Подскажите про ГБО ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО

[AnnaDima]

У нас басик 91 года выпуска на нём установлен 2л инжектор 3Y !! Подскажите + и - ГБО !!!

[Михайленко Сергей]

AnnaDima, Основной плюс-цена топлива, ну еще высокое октановое число 105-107 (не стучат пальцы-клапаны, можно чуть раньше зажигание сделать или "мозги" перешить). Минусы-объем и вес баллона, чуть больший расход (10-20%)более высокая температура горения (следить за чистотой радиатора и т.п.) и большее время горения газо-воздушной смеси поэтому не рекомендуется крутить двигатель выше 3500 об\мин.

[AnnaDima]

у нас АКПП и движка сильней выкручивается

[Михайленко Сергей]

AnnaDima, Это условно, каждый движек по-своему реагирует. Была четверка-пару раз жег клапана, три года разъездная десятка, 250 тыщ, и нормально, хоть и кручу до4500 часто. Еще я пользую газ при выездах на природу-переходник в заправочную горловину и подключай печку раз даже так крышу на гараже ремонтировал!

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
AnnaDima, CHigor это наш форумчанин, тоже из Екатеринбурга и много лет на газу, напишите ему в личку, созвонитесь-встетитесь, он лучше все распишет, бус-то у меня дизель, а легковушки с 99-го на газ ставлю.

[Cthulhu]

Михайленко Сергей, газ у CHigor установлен похабненько, о стабильной работе на ХХ и динамике и речи быть не может. Нынешний владелец после покупки баса в онлайне со мной приводил в чувство систему питания авто - было много конструктивных просчетов.

[brembist]

Еще я пользую газ при выездах на природу-переходник в заправочную горловину и подключай печку

А каким образом, в мультиклапане балона, стоит обратный клапан. Если присоединить к заправочнику, выйдет газ, но только тот который находится в заправочной трубке. Нажмите на шарик в заправочнике, и поймёте.

[Cthulhu]

у нас АКПП и движка сильней выкручивается

А смысл крутить нижневальный мотор выше 3500? Езжу на своем 2Y на маленьких замученных 86 японских пони, но могу по пальцам пересчитать случаи, когда крутил мотор до 3500.... Может надо в сторону коробки копать, почему не переключает как положено?

[Водавоз]

CHigor это наш форумчанин, тоже из Екатеринбурга и много лет на газу.Продал он свой автобус, теперь я на газу. Честно раньше тоже газу не доверял. Да и когда купил, на газ переключал только если трасса и без остановок, в городе постоянно глох, я пытался регулировать-толку было мало, пока по совету форумчанина Cthulhu, не сделал диффузор- спросите" а что это?", а это просто напросто горлышко от пластиковой полторашки, которое меняет скорость потока воздуха в большую сторону, что увеличивает динамику и уменьшает расход. Ну и от себя добавил штрих- выточил у токаря переходник на смеситель газовый, переместив его вплотную к заслонке, тогда как раньше он стоял на выходе корпуса воздушного фильтра.А что по поводу самого газа, где то на форуме было что именно 3Y движки были изначально заточены под газ!!!

Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:
И про обороты, когда купил машину, тоже в среднем обороты были около 3000, с 1 предачи на 2 АКПП переключалась в районе 2500-3000об, думал кирдык ещё и коробке, снял тросс кикдауна, стала преключаться как новая, только ОД. не было, стал этот тросс регулировать, сейчас переключения в районе 1800, на трассе при скорости 90-100км/ч на тахометре 3000. но когда педаль надо давануть при обгоне конечно крутится до 4000.

[Mentat-VVO]

замученных 86 японских пони

А на 3Y-U 88 японских ксюш, как так?
Смотрю на это ужасное ГБО 1го поколения с кучей шлангов и дырок в гофре и радуюсь, что решился на установку 4го поколения. Что газ, что бенз - машина едет одинаково хорошо. Настроил так, что при переключении газ/бензин машина даже не понимает, что произошло Ни рывка ни потери мощности.

[Cthulhu]

А на 3Y-U 88 японских ксюш, как так?

Да и сам удивлен, но каталог говорит именно об этом....

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

3Y движки были изначально заточены под газ

Ну не совсем изначально заточены под газ - просто были газовые модификации с родным газовым карбулятором, которые ставились на такси-крауны

[Михайленко Сергей]

brembist, Да я его (клапан) выкидываю, пользуюсь краником на балоне вручную, открыл-заправил-закрыл, надо-подключил переходник-редуктор-печку-открыл.
А про обороты-думаю так, когда была четверка на четырехступке, то для езды по трассе на скорости около 110 км\ч приходилось крутить до 4000 об\мин, а на десятке 3000-120 км\ч. А кратковременные раскрутки сильно не должны клапаны жечь.

[Cthulhu]

Михайленко Сергей, дак на Y-моторах гидрокомпенсаторы клапанов, ничо ему не будет.

[Михайленко Сергей]

Cthulhu, Да дело не в компенсаторах, просто газовоздушная смесь горит жарче и главное дольше чем бензиновая, поэтому может на больших оборотах догорать когда уже открыт выпускной клапан.

[Cthulhu]

Теорию я знаю, на практике клапана горят быстро на газу из-за неверного зазора. Конечно они и на бензе рано или поздно сгорели бы, но на газу горят на порядок быстрее. Гидрокомпенсаторы позволяют поддерживать оптимальный зазор.