МБ609D ом364 вопрос по топливной аппаратуре

поменял топливные трубки, фильтр, промыл сеточку в баке- завёл, нормально работает,разогнал до 90км/ч(ограничитель). но смущает при заводке:стартер(педаль газа не трогаешь)- не схватывает, газ в пол- ту же секунду заработал. чел говорит,дизель должен завестись,даже не трогая педаль газа. Если так-в чём причины?

Сообщение **Boeing** » 07 апр 2012, 19:12

А сеточку грубой очистки на насосе ручной подкачки? Скорее всего топливо уходит в бак.

Сообщение **AndreyST** » 07 апр 2012, 22:43

У меня тоже самое, двигатель кстати тоже 364.906 в чем проблема не знаю, да и не было нужды узнавать, покупал так уже было, так и езжу, проблема не критическая, можно не обращать внимания. Только я не понял что за ограничитель? У меня и больше 90 можно ехать, ничего не ограничивает..

Гость · Сообщение **Гость** » 08 апр 2012, 09:39

пойду посмотрю сеточку грубой очистки

про ограничитель сказал прежний хозяин. говорит,если хочешь, полезь в насос и немного накрути. есть ли смысл? как отразится на расходе? пойду смотреть сеточку грубой очистки

Сообщение **AndreyST** » 08 апр 2012, 10:44

У меня по крайней мере дело точно не в сетке грубой очистки, да и не критическая проблема, уже несколько лет так езжу с самого момента покупки и ничего.
Что касается ограничителя, мне кстати уже крутили что-то там, видимо и подачу топлива накрутили, но из-за того что когда рулем крутил на холостых то из-за гура движок работал внапряг, начинал приглушено так работать буд-то задыхался, машина стало заметно резвее, но стала черным сильно дыметь, расход соответственно вырос, но мощности добавилось ощутимо, хотя я не знаю может она так и должна ехать если двигатель был бы идеальным, но по сравнению с тем что было то ощутимо тяговитее стало

промыл сеточку-так же и осталось. В принципе да, некритично, пока буду так и ездить. и накручивать не буду. Сейчас времени не будет, а к зиме ближе заеду к топливщикам проверить форсунки, насос- тогда у них и поинтересуюсь

Вот взял мес яц назад 1989 года - бодрячок. http://s019.radikal.ru/i641/1204/3b/20fefc18c1d0.jpg

Сообщение **Boeing** » 08 апр 2012, 17:13

Да уж...

А что мы все будем делать когда запрет в этом году введут на эксплуатацию машин старше 15 лет?

Сообщение **AndreyST** » 08 апр 2012, 17:21

Так это у вас что точно вводят или только хотят ввести?

ничего об этом не слышал. просветите

Сообщение **AndreyST** » 08 апр 2012, 18:08

http://auto.mail.ru/article.html?id=36850

Юрий Алекс.
только не давно проходил такое.
Мастера сказали что заводить эти двигателя положено так:
1. сел в машину, за руль

2. поставил КПП в "нейтраль".
3. нажал да упора и отпустил педаль газа
4. повернул и отпустил ключ замка зажигания.
Машина должна работать.
Алгоритм действий не меняется от тем-ры двигателя. Если запуск производится на холодную то нужно подержать педаль газа и выставить обороты "крутилкой" под рулём.
Если это не помогает то насос снимать и регулировать. А как его снимать на бусе то проще -

Хотя эти двигателя заводятся и без предварительных "танцев", но ПРАВИЛЬНО заводить их именно так.(со слов мастеров)

Сообщение **Boeing** » 08 апр 2012, 19:24

А в чём прикол то?

хоть на горяую, хоть на холодную-газ в пол, иначе никак. может плунжера или нет? дымок чуть сизый как газнёшь. а насчёт запрещения эксплуатации- это же половина авто в утиль!!! и чем двухлетняя газель надёжнее двадцатилетнего мерса? а брать нового китайского BAW или FOTON...? у нас человек взял BAW FENIX нового-за 50000 км.два раза форсунки менял, больше стольника отвалил, а при -5 завести не вариант

МБ609D ом364 вопрос по топливной аппаратуре ⇐ Vario. Топливная система