Заглох, не заводится, помогите

Всем добрый день, помогите. Три года езжу на машинке все работало как часы, все заводилось в любых экстремальных условиях, в снег по зеркала, морозы, ливень, жару.

Вчера мотался в другой город отъездил километров 500, на обратном пути заправился, заправка нормальная, Сибнефть, передо мной три фуры заправлялись. И поехал домой и недоехал буквально один перекресток. Просто заглох, завожу ни в какую, стартер малотит, причем очещение что очень быстро. Не схватывает.

Какие варианты могут быть? Ремень ГРМ? Сложно ли его менять? Могу ли сделать без ямы? Машина в соседнем дворе. Или еще что то может так просто случиться?

Сообщение **vil64** » 07 апр 2012, 05:35

Diabolittenok:стартер малотит, причем очещение что очень быстро. ......................................... Ремень ГРМ?

Начни с проверки ремня, вероятность большая если

Diabolittenok:Три года езжу на машинке

Ремень то хоть раз менял?

Diabolittenok:Могу ли сделать без ямы?

Можно. Там яма совсем не нужна (бесполезна)

Сообщение **Alexandr** » 07 апр 2012, 06:14

Если ремень ГРМ, то должен был быть хороший удар перед тем, как заглохнуть. Проверить, ремень это или нет, достаточно просто - можно слегка отогнуть верхний кожух (снять несколько защёлок и открутить несколько болтиков) и посмотреть, что там творится при вращении стартёром. У меня как-то не так давно тоже машинка взяла и заглохла ни с того, ни с сего, оказалось, просто помпочка ручной подкачки "прохудилась" и через неё воздух начало подсасывать. А если ремень порвало, то там надо не только ремень менять, там придётся полмотора менять (бывает и такое, что приходится весь мотор менять...).

Alexandr:Alexandr

Спасибо. Сейчас пойду ковырять...

Сообщение **silma73** » 07 апр 2012, 12:29

Может в первую очередь посмотреть питание на клапане отсечки.

Сообщение **cat®** » 07 апр 2012, 17:48

прав silma73. посмотреть провод. открутить болт обратки на тнвд, а потом уже ковырять остальное...

Сообщение **Серж_WD** » 09 апр 2012, 04:01

Присоединяюсь к теме. Тоже заглох и не заводится.

Начал сначала глохнуть на ходу, педаль в пол оборотов нет. Доехал до дому еле-еле. Болше не заводится.
Если долго крутить стартером вроде пытается схватится но оборотов не хватает и глохнет.

Метки ГРМ на месте, Фильтра поменяны, отсечка работает, свечи рабочие. Насос можно только раза два три нажать и колом стоит, после прокрутки стартером можно опять подкачать.
З.Ы. За сутки до этого заправил 30 литров на заправке.

У меня все просто ГРМ ремень, в итоге распредвал разорвало на 4 части, пол головы, клапана в мусорку, поршни целые. в итоге сам виноват не уследил вовремя и попал на 50 тыс....

Сообщение **HomeBus** » 09 апр 2012, 07:55

Серж_WD:Начал сначала глохнуть на ходу, педаль в пол оборотов нет.

ТНВД. Аппаратуру снимай, вези к дизелисту на стенд.

Серж_WD:Присоединяюсь к теме. Тоже заглох и не заводится.
Начал сначала глохнуть на ходу, педаль в пол оборотов нет. Доехал до дому еле-еле. Болше не заводится.
Если долго крутить стартером вроде пытается схватится но оборотов не хватает и глохнет.

Метки ГРМ на месте, Фильтра поменяны, отсечка работает, свечи рабочие. Насос можно только раза два три нажать и колом стоит, после прокрутки стартером можно опять подкачать.
З.Ы. За сутки до этого заправил 30 литров на заправке.

Сетки в насосе смотри

Серж_WD, похоже воздушится, ищи подсос воздуха и прокачай

Добавлено спустя 22 секунды:
Серж_WD, похоже воздушится, ищи подсос воздуха и прокачай

Сообщение **Серж_WD** » 10 апр 2012, 01:41

Чистил сеточки на ТНВД, на входе сеточки нету

, на фильтре клапана отсечки ворс, на обратке грязь.
Снимал крышку ТНВД поменял резинку прокладку, поменял резинку на штоке газа (мокрило), пыльник в магазине не нашел поставил старый. Также поменял все доступные медные шайбы.
Нашол подтечку под гайкой...

: подтекает - tnv.jpg (49.54 КБ) 4621 просмотр

подтянул.
Собрал все. Прокачал насосом, потекло с обратки. напялил шланчик.
Завожу. Результат тотже.

Знакомый посоветовал воспользоватся "быстрым стартом" для проверки топливной.
Пару секунд брызнул в коллектор, секунда работы стартером и я завелся. Поработал секунд 10-15 и заглох.

Интересно то, что после разборки ТНВД при прокачке ручным насосом топливо с обратки течет, а после того как запустиш, кнопка через пару качков не прожимается и с обратки уже ничего не течет, так должно быть? при накачке внутри ТНВД создается большое давление? когда крышку снимал сначала открутчивал болт обратки, так там такой фонтан был, что всю двигу и себя солярой уделал. Из корректора надува может подсос идти, турбина убита и задушена:( ?

Сообщение **admin** » 10 апр 2012, 01:48

Серж_WD, а сама линия обратки хоть правильно собрана? Форсунки не заперты? Скидывают хоть излишки в обратку и к болту OUT? А то может там вообще шайбы без проходных отверстий стоят. Или в самих форсунках сброс излишков забит.

Сообщение **Серж_WD** » 10 апр 2012, 02:56

Обратку от форсунок не проверял, не снимал. Только подачу на форсунки приоткручивал, проверял. Если крутить стартером от туда должно хорошо течь?

Сообщение **admin** » 10 апр 2012, 02:58

да должно, если клапан отсечки запитан и рабочий и плунжер целый - то давить будет из приотданных клеммеров у форсунок.

Заглох, не заводится, помогите ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель