Карбюратор СА20S

Сообщение **dednissan** » 25 мар 2013, 07:22

vavan,
1. привод заслонки 2й камеры руками "до места" попробуй довести..может не доходить до полного закрытия
2. нештатный подсос воздуха в коллектор (дырявый шлангель)

Всем добрый день. Недавно купил себе басика NISSAN VANNET LARGO с двигателем ca20s. Пожалуйста подскажите из за чего могут медленно падать обороты? Педаль и тросик не клинит. вакумники все вроде на месте. Один только был заглушен(болтом в шланге),и то я болт вытащил, обороты даже на хостом мнеше стали, даже лучше стало. Заводится хорошо. Не глохнет. А когда газ нажмешь двига еще 2 сек. обороты сбрасывает.

Сообщение **dednissan** » 25 мар 2013, 12:47

кольщик, на карбюраторе стоит "демпфер сброса оборотов" (штука, для их, японского гринписа..по их мысли резкий сброс оборотов добавляет СО2 в атмосферу)
если найду в гараже - сфотаю - выложу
если на пальцах - грибок, привязанный со стороны тяги (тросика) к рычагу дроссельной заслонки, заполнен чем то видимо "тягучим"... не даёт своей тягой резко возвратиться заслонке на положение ХХ...
ампутируется откручиванием, без последствий для карбюратора
выглядит вот так:

dednissan Огромное спасибо. С кузовного сервиса заберу. Отключу.

Сообщение **косой** » 10 июл 2013, 17:31

подскажите почему из этого канала струится смесь на холостых оборотах.убавляешь до последнего обороты всё равно струится,уровень в поплавковой ниже не куда,судя по инстркуции с картинками не работает система плунжира,отсекающая на холостых сие струение,разбирал карбне видел никакого плунжира....

Сообщение **dednissan** » 17 июл 2013, 12:42

косой, у тебя, может быть, не работает (забит, засорен) канал ХХ??
и холостой ход сделан "в обход" через топливную систему (главный распылитель) первичной камеры
выкрути заглушку (стрелка белая), под ней стоит жиклёр системы ХХ (топливный)
ТЩАТЕЛЬНО продуй все каналы касающиеся его (начиная от топливного жиклёра первичной камеры в "ванночке")
сверху на крышке в месте зелёной стрелки стоит воздушный жиклёр ХХ..его каналы тоже прочисти
на ХХ НИЧЕГО из распылителя литься не должно и "на слух" должен слышать равное "шипение" , без "прихлюпывания".
вот как то так....

зы..винт "какчества" вкручен в тот же канал ХХ, что и воздушный жиклёр ХХ..его "дырдочки" тож с пристрастием оглядеть надо!
зы 2...для выкручивания бери шлицевые отвёртки, шириной и толщиной шлица "тика в тику" с жиклёрными, чтоб не сорвать шлицы на них..ане бронзорые..крошатся..блин...

зы 3 ..ну и поплавок регулировать (что касаемо уровня)

Сообщение **yurets** » 21 июл 2013, 19:30

SIDk, ПРИВЕТ! Вот купил такой басик))) Судя по описанным проблам,даже не знаю радоваться или нет)))

Сообщение **MAZDA BONGO** » 22 июл 2013, 16:24

yurets:SIDk, ПРИВЕТ! Вот купил такой басик)))

вряд ли ответит. он даже на телефонные звонки не отвечает

Сообщение **косой** » 31 июл 2013, 19:27

[quote="косой"]подскажите почему из этого канала струится смесь на холостых оборотах.убавляешь до последнего обороты всё равно струится,уровень в поплавковой ниже не куда,судя по инстркуции с картинками не работает система плунжира,отсекающая на холостых сие струение,разбирал карбне видел никакого плунжира....

снял верхнюю крышку обнаружилось неработоспособность электроклапана,может давать эффект перелива из соплп первичной камеры?

Сообщение **косой** » 12 сен 2013, 08:21

Подскажите пожалуйста,когда включаются фары,то карбюратор повышает обороты двигателя.....у меня вопрос должен ли карбюратор повышать оные когда селектор акпп переводится из "Р" в "D"

Сообщение **vavan** » 18 сен 2013, 13:02

косой, нет не должен

Сообщение **косой** » 18 сен 2013, 18:05

косой, нет не должен
получается что на D нагрузки на двигатель нет?а то у меня падают обороты достаточно резко,вплоть до остановки двигателя.

Сообщение **dednissan** » 18 сен 2013, 18:29

косой, а с Р на R как себя ведёт двигатель (что с оборотами)?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 05 ноя 2013, 15:09

maluga, мы тут движки бензиновые на дизельные и наоборот меняем а ты карб не можешь

мануал по карбу есть в начале темы. скачивай и вперед

dednissan:ну а без ЭБУ , заставить карб от СА 20 , обученный обеднять или обогащать смесь не разряжением во впуске, а импульсами ?..не знаю..

лямбды на пожилых моторах чаще всего мертвые а катализаторы выбиты. и ничего. все работает

Сообщение **MAZDA BONGO** » 06 ноя 2013, 02:53

внимательно посмотри на проводку. на родном карбе тоже наверняка была фишка. кроме того в ней есть ненужные провода. выключатель экономайзера холостого хода, обогатитель смеси при вкл нагрузки, повышение оборотов Х.Х. при вкл кондиционера

Карбюратор СА20S - Страница 9

Карбюратор СА20S ⇐ Vanette Largo. Бензиновый двигатель