Жужжит зуммер на оборотах выше 2000 ⇐ VW T3

[Sylent]

При повышении оборотов свыше 2000 загорается лампочка давления масла и начинает жужжать зуммер. Жужжит непрерывно, даже после сброса оборотов. Умолкает после выключения зажигания. Поменял масло и маслянный фильтр. Не помогло. Что делать?

[Михаил казак]

Нужно найти причину...Она или электрическая или механическая...
Когда впервые появились такие симптомы? Когда зумер работает лампочка тоже горит? Какое фактическое давление у пациента? Соответствует ли оно опасениям датчика? Какое масло залили? Какой фильтр поставили?

[Sylent]

Симптомы появились позавчера. Когда зуммер пищит, лампочка горит. Фактическое давление масла не измерял (а как это сделать? ). Масло залил то же, что и было ранее (ZIC для дизелей), фильтр - по каталогу.
При покупке Т3 хозяин говорил, что такое как то раз возникло, он остановился, постучал по колесам, протер стекло и все прошло . В дальнейшем, при эксплуатации зуммер попискивал при резком повороте налево на скорости, и сам умолкал, при осмотре - низкий уровень масла, доливка масла все поправила. В этот раз доливка не помогла, обратил внимание, что масло хоть и жидкое, но черное как чернила, решил поменять. Последний раз менял масло около полугода назад.

[Sylent]

С утра завел машину, лампа масла на какое-то время замигала потом погасла, попробовал добавить оборотов - зажужжало. После прогрева все куда-то делось. Поездил по городу, раскручивал до 3500 - молчит. Что это было?

[Михаил казак]

Проблема электрического характера...Либо сам датчик,либо провод...
Про масло: масло желательно лить рекомендованное производителем,ЗИК к таковым не относится,мне могут возразить,что вот езжу на нём и стало лучше...Я не против,но выбор за вами.Масло должно быть с допуском VW502/505...Производитель не важен,но желательно что нибудь хорошо себя зарекомендовавшие...Типа : Кастрол,Мобил,ЛиквиМолли,Комма,Мотюль,Эссо,Шелл...Показатели рекомендованные для лета 10W-40,это может быть как синтетика так и минералка...
Для выяснения фактического давления масла нужно его замерить механическим датчиком давления масла.
Фильтра по каталогу могут быть очень разными...Но,ставить желательно либо Mann,либо Knecht (Mahle Filter),либо Kolbenschmidt. А что у вас?
Я ставлю все фильтра,воздушный,масляный,топливный только из этих,какие есть в наличии,ну и какой из них сейчас дешевле...Сейчас на бусе все фильтра Knecht (Mahle Filter),на Толедо - масляный,только масло поменял,поставил Mann,остальные Knecht (Mahle Filter).

[Sylent]

Завтра поеду к мотористам, попробую замерить давление масла, чтобы исключить проблемы со стороны масляного насоса, а потом проверю электрику. В ближайшие выходные разберусь с фильтрами. И с маслом...Миша, спасибо большое за подробную и исчерпывающую консультацию.

[Михаил казак]

Та нема за шо
Качество и производитель масла может отражаться на его давлении.
Потом назовёшь марку масла и его допуск.
А ZIC я бы не лил...о нём много не приятных отзывов...так же как о ХАДО...

[Sylent]

Опять та же проблема. Промыл двигатель, залил полусинтетику Shell 10W-40. Проблема осталась. Был у мотористов, нашли обрыв с датчика давления масла, устранили. При влючении зажигания загорается лампочка давления масла, затем начинает мигать. После запуска двигателя не гаснет, а гаснет при добавлении газа, до 1500 оборотов, затем гаснет, а после 2000 снова загорается и включается зуммер. Мотористы говорят надо вкладыши менять. Отругали за масло, сказали после 300 тысяч только минералку надо лить, причем 20W-40.

[Михаил казак]

Хорошо хоть солидола натолкать не предложили...
В мотор нужно лить рекомендованное масло 10W-40.
Мотористы должны были сказать точные цифры давления масла,а не умничать...
Цифры - студию!
Если у мотора будут показания к "капиталке", то ,думаю, проще купить другой мотор, от пассата например...

[РОМАН 52]

Здравствуйте коллеги ! Вам не кажется что рано ещё хоронить этот двигатель причина может быть в самих датчиках . У моего друга был пассат 3 1,6Д долго искали причину этого пищания окозался верхний датчик давления масла который стоит на ГБЦ

[Михаил казак]

Я про это и пишу. Если мех.способом замеренное давление окажется нормальным - менять датчики, если совпадёт - менять мотор.

[Sylent]

Мотористы должны были сказать точные цифры давления масла

Я вот пока ищу у кого манометр найдется, давление масла измерить, но пока в мастерских только руками разводят - нету такой аппаратуры... Город мастеров...

[Михаил казак]

Ищите в магазинах где торгуют запчастями для наших тракторов, на них механические датчики...

[Sylent]

Утром измерили давление масла - меньше единицы на холостых . Вскрытие показало необходимость замены коренных вкладышей, масляного насоса и прокладки картера.
Все-таки мой любимый город - это дыра: за запчастями ездил в Гулькевичи (около 50 км), в Армавире не нашлось... Во-о-от, поменяли вкладыши, насос и прокладку. Давление масла нормализовалось (по манометру - на холостых оборотах около 3-х на холодном, 1,2 на прогретом двигателе). Лампочка давления масла теперь гаснет через пару секунд после запуска двигателя. Но осталась проблема с включением зуммера на оборотах свыше 2000 . Завтра куплю и поменяю этот ............... датчик. Потом отпишусь о результатах.
Да! На движке обнаружил два датчика - на ГБЦ и в районе масляного фильтра. Может кто знает, какой за что отвечает? Или там еще где датчики стоят (и как мы на жигулях без зуммеров ездили?).

[Михаил казак]

Там два датчика и должно быть...Один реагирует на 0,7-0,9Бар,а другой...Щаз не вспомню...при оборотах работает,по-моему на 2 бара...
В Армавире всё есть! В экзисте ...Я там часто беру(не в Армавире,а в Краснодаре),адрес:
http://www.exist.ru/About/Contacts.aspx?id=252

Адрес
Армавир, ул. Советской Армии, д. 5
Телефоны(918) 111-15-22, (86137) 76-111
Часы работыc 9:00 до 19:00, сб.: c 9:00 до 17:00, вс.: выходной