Метки ГРМ Пежо Боксер 2.5D 12клапанов

Сообщение **Mops** » 04 апр 2012, 07:39

Здравствуйте! Помогите найти метки ГРМ на пежо боксер 1995 г.в. 2.5D, 12-клапанов! Меняю сам! Зафиксировал с помощью прутов шкив топливного насоса, распредвала, а так же на маховике нашел отверстия, но их несколько, пробовал выставлять по разным отверстиям, но делая несколько оборотов коленвала (с помощью ключа-трещетки) чувствую, что то-то не то, как будто клапана дотрагиваются до поршня! Подскажите пожалуйста метки на 12 клапанный мотор!
P.S. ГБЦ в хорошем состоянии!

Ремень уже снят я так понимаю?

Сообщение **Mops** » 04 апр 2012, 09:14

Да, т.к. менялась ГБЦ.

Сообщение **romatrush** » 05 апр 2012, 06:38

Сначала надо было все зафиксировать, а потом снимать ГРМ. Сейчас конечно клапана будут упираться в поршни. В любом случае сначала нужно зафиксировать коленвал. Если это не получается, нужно поотпускать все равномерно болты крепления распредвала, возможно потребуется снять его. Потом фиксируете ТНВД, а в последнюю очередь уже разбираетесь с распредвалом.

Сообщение **Mops** » 05 апр 2012, 07:35

Коленвал фиксируется с помощью прута вставленного в маховик? Или меткой на шкиве коленвала?

Сообщение **romatrush** » 05 апр 2012, 18:00

Прута в маховик над стартером

Сообщение **Mops** » 05 апр 2012, 20:07

O.K. Спасибо! Завтра поставлю, отпишусь!

Сообщение **Mops** » 07 апр 2012, 12:22

Все зафиксировал, установил ремень, прокрутил вручную несколько оборотов все ОК, клапана ничего не цепляют. Завожу, а он не заводится. Стартер крутит, топливо с обратки пошло, но не схватывает. Кажется, что топливный насос неправильно выставлен. На шкиве ТНВД имеется 2 овальных отверстия, которые можно зафиксировать, и они расположены на противоположных сторонах т.е. 180 градусов друг от друга. Установил ТНВД по противоположной метке, все ровно не завдится! Новые поршни, кольца, вкладыши, распредвал! Салярка простояла в баке полтора года, может из-за этого? Топливный насос развоздушивать не надо? Может попробовать с буксира?

Сообщение **romatrush** » 07 апр 2012, 19:24

Обычно когда стоит насос Бош развоздушивать не надо-просто хорошо прокачать подкачкой топлива. С насосом Лукас без бускира завести невозможно. Рекомендую все-таки хорошо посмотреть на шестерню ТНВД и застопорить нужное отверстие. Еще попробуйте окрутить трубки на форсунках-во первых оттуда сойдет воздух, а во вторых сразу будет понятно, поступает топливо на форсунки или нет.

Я не выставлял никогда ТНВД на старых авто(только разбирал), но теоретически :

попробуйте с буксира..но это может быть не быстро..тобиш проедьте метров 300 не заведется, проверьните Шкив на 180 градусов...так как он по сути за один оборот коленвала ТНВД проходит 180 градусов...т.е. тогда когда у вас выходят газы идет впрыск топлива.., а вам надо наоборот ...т.е. на 180 градусов..
лучше всего вычислить когда идет впрыск...т.е. открытие клапана для подачи воздуха тогда и из вашей форсунки должна полится саляра...
найдете на 1 котле когда впрыск и найдете на ТНВД когда будет впрыск на 1 котел тогда и ставьте ТНВД на метку...

Если что то я не понимаю то обесутьте и поправьте!!!

Сообщение **Mops** » 08 апр 2012, 07:42

Для начала откручу трубки от форсунок и посмотрю идет ли топливо, а далее буду эксперементировать с буксирами!

Сообщение **Mops** » 08 апр 2012, 20:00

Завелся с буксира - метров 200 дергался!!! Сразу открыл маслозаливную пробку и увидел, что МАСЛО НЕ ПОШЛО НА РАСПРЕДВАЛ!!!! Заглушил! Дотянул в гараж, путем проб и ошибок установили, что маслянный насос не катает. Оказалось, что масленный насос нужно было предварительно заполнить маслом! В ручную закатали в него масло, сняли ремень ГРМ и прокрутили секунд 10 стартером- УРА масло пошло! Потом мне нужно было ехать по делам и заводить уже не пробовал, надеюсь, что завтра приду и заведу со стартера!

выставил по меткам как в Автодате?

Сообщение **Mops** » 09 апр 2012, 07:59

Распредвал зафиксировал арматуркой (отверстие одно-ошибится тяжело), топливный насос выставил только со второго раза, т.к. два одинаковых отверстия (хотя наверное есть какае то особенность), а вот коленвал, а именно маховик нужно фиксировать внимательно, т.к. на нем несколько отверстий и нужно убедится, что первый и последний поршни в верхнем положении (можно выкрутить свечу накала или форсунку и сунуть туда отвертку), а метка (насечка) на шкиве каленвала внизу (у меня она примерно на 6:20 часов). Вот и все!
Сделать вручную несколько оборотов коленвала- ОБЯЗАТЕЛЬНО!
P.S. Для выставления меток удобно пользоватся не большим зеркальцем.

Mops:топливный насос выставил только со второго раза, т.к. два одинаковых отверстия

т.к. два оборота коленвала один оборот ТНВД(4 такта поршня это 2 оборота коленвала) наверное отверстия через 180 градусов в ТНВД..ТАК?

Радости наверное куча!!!(столько времени мучался...) как двигло работает после ремонта???

Метки ГРМ Пежо Боксер 2.5D 12клапанов ⇐ Boxer 1, 2. Двигатель