Масло в механической коробке передач

Уважаемые Фрэндовцы! Надо заменить масло в механической коробке передач, подскажите пожалуйста-какое масло (марка и пр.) лучше всего залить в неё. Я слышал что на моделях с Ful Time 4WD-в заправочные ёмкости (коробки, раздатки, мосты) можно заливать Dextron II-масло для автоматов, поскольку в них могут размещаться элементы автоматических передач, с такими же дисками как и у автоматов. Залив обычное масло GL-5 можно обеспечить в будущем большие проблемы. К сведению- лет шесть назад менял масло в раздатке в Nissan Largo (тоже механика КПП)-масло подгорело, когда застрял в песке. Так вот туда я и залил Dextron-II. Машина отъездила шесть лет-проблем никаких.
И ещё. Почему залез в коробку. Потому как с нейтрали не включается вторая передача. Очень неудобно в пробках. Т.е. надо снизить скорость до момента, когда включится первая, а затем вторая и последующие скорости включаются нормально. Масла в коробке оказалось 1/3 от нормы. Машину купил месяц назад. Может ли отсутствие масла сказаться на переключении скоростей-не автомат же всё-таки! С уважением Евгений!!! :? МБФ-1996 года

Сообщение **DemonAV** » 12 дек 2006, 15:59

Согласно мануалу масло туда рекомендуется 2,5 литра трансмиссионки SAE 75W-90
Заливать вот сюда, пока не начнет выливаться

В раздатку масло заливается отдельно и совсем не связанно с коробкой. Хотя масло такое же SAE 75W-90 1,5 литра

Сообщение **Турыч** » 12 дек 2006, 16:40

Перевалов Е.В.:Так вот туда я и залил Dextron-II. Машина отъездила шесть лет-проблем никаких.

Солидно так ШЕСТЬ ЛЕТ,причем здесь годы.

Сообщение **Chestret** » 12 дек 2006, 19:48

Декстрон в раздатке и в МКПП на больших скоростях (140-150 км/ч)закипает, не имея радиатора как в автомате, и начинает лезть со всех сальников и прокладок. (ЛИЧНЫЙ ОПЫТ).

По опыту другой машины ( Мицубиси-лансер) - советую отрегулировать свободный ход педали сцепления

С маслом непонятки Так что значит ёмкость с двумя пробками слева (заливная и сливная). Я понимаю что это и есть сама коробка. Там масло было всего 2-2,5 литра и очень чёрное, можно сказать даже подгорелое. Залил 4 литра. Но дефект не исчез. Попрежнему вторая включается только вслед за первой. И первая стала включаться только при полной остановке, т.е при движении на нейтрали ни вторую ни первую включить невозможно, но третья и последующие включаются без проблем. У кого была такая проблема подскажите что ещё сделать. Так быть не должно- это точно. Может какой-нибудь синхронизатор полетел.

Сообщение **DemonAV** » 16 дек 2006, 14:59

Перевалов Е.В., может Вам и виднее, но все таки рекомендую доверять сервисному мануалу по Friendee, а в нем говорится именно про 2,5 литра. Заливная, она же проверка уровня, указана стрелкой с иероглифами.

Сообщение **Nippon Maru** » 16 дек 2006, 20:40

После замены диска сцепления и подшипника, трудное включение 1 и 5 Думаю посмотреть ход тросов и педали.

Сообщение **kio** » 16 дек 2006, 23:16

а что это за пробка отмеченная красным?

Сообщение **AlbaN** » 17 дек 2006, 01:19

Перевалов Е.В.,
Извеняюсь за оффтоп.

Но смотрю просто живём в одном посёлке. Я ещё на фотку глянул, чуть челюсть не упала.... узнал родную станцию Артём-III.

Вот только чёто Френдик этот вроде не встречал тут на дорогах.

Так кто-нибудь скажет что за ёмкость для заливки масла слева от так называемой коробки (отмечена красным и синим) и какое масло тогда туда лить и сколько? Почему не включается вторая с нейтрали при движении?
для AlbaNa- живу в Артёме , работаю в ДЭРе.

Вот так , ни тебе здрасьте ни пожалуйста

Здрахуйте и пожалуйста подскажите что за заливная камера , отмеченная красным и синим. и как регулировать сцепление тросом.

Сцепление регулируется не тросом а в узле педаль - сопрягаемый толкатель

Сообщение **AlbaN** » 17 дек 2006, 23:55

Перевалов Е.В.:для AlbaNa- живу в Артёме , работаю в ДЭРе.

Ну вот в Артёме вроде видал такой Френдик с дугой.

Масло в механической коробке передач ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику