Lucida, 3C-TE, 1995 не заводится ⇐ Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель

[Анатолий79]

провода датчика кв на месте!Снял крышку ,где датчик вращения ТНВД стоит!провода целые ,вот только датчик облеплен грязью,проверял на проводах напряжение,не идет!масса на обеих контактах!!!а что должно быть???стартером покрутил -плунжер движется,а топливо так и не дает!

[admin]

Проверяй провода от основных датчиков до конкретных пинов на разъеме ЭБУ, проверь питание на ЭБУ - память и +B от ключа зажигания. Датчик скорости вращения представляет из себя индуктивную катушку, в обмотке которой с каждым зубцом наводится ЭДС, которая фиксируется на входе в ЭБУ как сигнал NE. Разъем снял, прозвонил датчик, сопротивление низкое - покажет проводимость - ОК, сверишь с табличными значениями.

[Анатолий79]

Проверяй провода от основных датчиков до конкретных пинов на разъеме ЭБУ, проверь питание на ЭБУ - память и +B от ключа зажигания. Датчик скорости вращения представляет из себя индуктивную катушку, в обмотке которой с каждым зубцом наводится ЭДС, которая фиксируется на входе в ЭБУ как сигнал NE. Разъем снял, прозвонил датчик, сопротивление низкое - покажет проводимость - ОК, сверишь с табличными значениями.

сложновато)))столько непонятного! эбу- это процессор?я правильно понял? и стоит под пассажирским сиденьем?и какое на него необходимо питание!? помогите пожалуйста!

[admin]

Анатолий79, может лучше со специалистом посмотреть...

[shura6]

Анатолий79, Тоже думаю, что лучше разбираться в проблемах с тем, кто с ЭБУ дело имел

[suharew]

Анатолий79 Сколько эту люську уже эксплуатируешь по времени?

[Василий Зуевский]

Lucida, 3C-TE, 1995 - не заводится

День добрый! Поможет или нет не знаю, но похожая ситуация у меня была. Купил Люсиду, пригнал домой, а утром следующего дня не завелась. Посадил трижды "кулюматор", собрал всю родню на консилиум - результат 0! Звонок знакомому на "Дизельсервис", он ответил -клапан отсечки завис, у таких ТНВД это больное место. Надо раскачивать клапан токами большей силы. А потом добавил - не крути долго стартером, старайся короткими рывками(по 3-4 оборота). В момент отпускания ключа со стартера происходит мощный импульс тока, клапана срабатывают на 100% и движка запускается. Моей Люске это помогло. И ещё одна возможная причина - изношена плунжерная пара, не даёт достаточного давления на форсунки. на холодную ещё можно завести, и чем холодней тем лучьше, а вот на горячую - проблема. С такой проблемой с буксира заводится с полметра, но на автомате с буксира не заведёшь.

[shura6]

Эд Костров,

Клапан отсечки топлива срабатывает при включении зажигания, сеточку его почистили

А как умудрились сеточку клапана отсечки прочистить? Ничего не путаешь?

[Фанат]

Я вообще удалил клапан отсечки ,тоесть вынул потроха и выбросил и даже провод отрезал , что бы больше не отламывался , его работу теперь выполняет клапан дозатора ,абсолютно не нужный девайс на EFI моторах.

[shura6]

Фанат, А у меня его и исходно не было. Стояла и стоит заглушка. Даже провода не было. А речь о том, что в головке изнутри в канал подачи топлива к этому клапану стоит сеточка диаметром примерно 7 мм. И снаружи она недоступна. Отсюда и вопрос.

[Фанат]

Ну как умудрились , отвернули наверно клапан достали сеточку и почистили.

[shura6]

Анатолий79,

где датчик вращения ТНВД стоит!провода целые ,вот только датчик облеплен грязью,

С этого места поподробнее. Если внутри ТНВД датчик в таком Г.., то сетка в головке плунжера будет в запломбированном состоянии и топливо к управляющему клапану не пойдёт. Лечение ТОЛЬКО одно-снимать ТНВД, ставить вертикально, снимать плунжерную головку и прочистить эту сетку.Там всего одна дырка побольше и в неё запрессована сеточка.Выковырнуть не получится-только продуть со стороны канала под отсечной клапан.
Первоначально (для диагностики) можно продувку произвести, не снимая насос, чтоб определиться с причиной. Если заработает, то ТНВД придётся всё равно снимать, разбирать и удалять всю грязь.

[Фанат]

Фанат, А у меня его и исходно не было. Стояла и стоит заглушка. Даже провода не было. А речь о том, что в головке изнутри в канал подачи топлива к этому клапану стоит сеточка диаметром примерно 7 мм. И снаружи она недоступна. Отсюда и вопрос.

повезло тебе ,а меня он реально помучил пока я не догадался ,что и без него можно жить . shura6 а можно по подробней где именно эта сеточка стоит в плунжерной паре , желательно с картинкой

[shura6]

Фанат, Фоток под рукой нет-я на работе, да и не делал их.Попробовал нарисовать суть проблемки. Это головка чугунная в которую запрессована плунжерная головка. Эта приблуда привёрнута к корпусу ТНВД с торца 4 винтами. Сверху имеется резьбовое отверстие для дозатора, а сбоку-для отсечного клапана. В гнезде отсечного клапана на дне имеется отверстие для подачи топлива в камеру плунжера.Это отверстие и перекрывается штоком клапана, прекращая подачу. А вот сбоку в гнезде со стороны корпуса насоса имеется отверстие для поступления топлива из корпуса насоса. В это отверстие со стороны насоса и впрессован колпачёк-сеточка (фильтр). Вот эту сетку и надо продуть (прочистить)любыми путями. Продувка на неснятом насосе-кратковременна, так как вся грязь в насосе и останется.Целесообразна такая промывка только для определения причины отсутствия подачи топлива на форсунки.(ну нечего подавать)

[V33]

Попробовал нарисовать суть проблемки

малевич нервно курит