Lucida, 3C-TE, 1995 не заводится ⇐ Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель

[Эд Костров]

Lucida, 3C-TE, 1995 - не заводится. Всё перепробовал, что здесь советуют: сеточки на клапанах почистил, датчики вроде тоже все прозвонились. Подскажите: как ТНВД на работоспособность проверить - у меня топливо на форсунки не подаётся

[shura6]

Эд Костров, Быстро прочитал темы за 19 минут. Электронный ТНВД отдельно не проверить, только в комплексе разных работ. А соляра в баке есть ? Никаких доп сведений ни об условиях проявления неисправности, ни о предохранителя, ни о температуре за бортом и когда и как последний раз работала.Чудес не бывает (почти) !

[Эд Костров]

Я пять дней завестись не могу. Всё это время тут лазил и вычитывал советы, а только сейчас зарегистрировался. Ставлюсь на крытой стоянке, внутри плюс семь, полбака арктики. Утром пришёл и не заводится. Через три часа кое-как с братом завели. Топливо на форсунки не подавалось. АкБ посадили, потом прикуривали и кое-как через три часа топливо на форсунки пошло и завелась. Пол дня без проблем проездил. Утром пришёл на стоянку - та же картина - не заводится и топливо на форсунки не подаётся. Уже пять дней пытаюсь, но хоть бы раз чихнула и топливо на форсунки бы пошло - ан нет! Как быть? На улице плюс три было, и работала до этого времени без проблем и перебоев. Заводиться не истого-ниссего перестала

[Максим Ефременко]

Приветствую! Саляра может уходит попробуй лягушкой накачать на топливном фильтре!

[Эд Костров]

Мы и лягушку качали и стартером крутили, всё равно никак. Даже запитали от канистры к топливному фильтру (шланг взяли прозрачный, чтобы было видно), накачали ручной подкачкой и стали стартером крутить - соляру ТНВД в себя тянет (по прозрачному шлангу видно) и даже обратку откручивали на насосе (солярка тоже хорошо бежит), но всё равно на форсунки не подаётся. Как будто на выходе из ТНВД ей бежать что-то не даёт. Предохранитель под капотом целый

[shura6]

Эд Костров, А перед этими 5 днями, как перестала заводиться, что нибудь делали с машиной, меняли и т.д. ? Впечатление такое, что топл. система за ночь завоздушивается.Завоздушиться может и через незавинченную гайку и через трещину в шланге или отвинченный штуцер. В общем всю линию к ТНВД от бака и обратку проверять надо на герметичность.

[Эд Костров]

Всё всегда было отлично, Люська не капризничала, ничего не делали. Первый раз вот так получилось. Сам удивляюсь. Проверяли всё и запитали отдельно от канистры, шланги все затянуты. Топливо к ТНВД подходит, а из него не выходит. Сейчас знакомого с компьютером жду, может что прояснится, когда им прозвоним

[shura6]

Эд Костров,

знакомого с компьютером жду, может что прояснится, когда им прозвоним

Очень интересно-прозвонка компьютером. Там на ТНВД сзади стоит головка чугунная (из которой с торца трубки выходят к форсункам). На этой голове сверху стоит большой бочёнок-это управляющий клапан (дозирующий) подачи топлива на форсунки. На его контактах можно только просмотреть осциллограммы. А вот сбоку в сторону пассажира может стоять ещё один бочёночек поменьше-это отсечной клапан. К нему подходит один проводочек и на нём можно лампочкой проверить наличие питания. Если напруга есть , но всё равно не заводится, то можно его вывернуть , вынуть из него стерженёк с резинкой на конце и завернуть его назад. Если неисправность в нём, то должна завестись. Этот клапан , при включении зажигания, чуть слышно щёлкает.Рукой ощущается. Попробуй, пока компа нет

[Эд Костров]

Как и писал выше, всё это проверяли: оба клапана работают (только если дозирующий клапан мало топлива дозирует (а как это проверить?)). Клапан отсечки топлива срабатывает при включении зажигания, сеточку его почистили, иглу (сердечник) убирали и пробовали без него заводить, но всё равно из ТНВД топливо не идёт. Второй клапан откручивали, чистили сеточку его (как в разделе "ТНВД или нет"), он топливом брызжет, когда питание подать. Всё равно не то. Проверили компьютером и он выдал следующее:

Отчёт диагностики LAUNCH
Всего кодов 002
Код 32: Неверный сигнал расходомера воздуха (ЭБУ не получает сигнала даления или температуры впускного воздуха на холостом ходу в течение более чем 0,5 сек) (1) Неверное
напряжение VC (нормальное значение 4,5-5,5) (2) Неверный выходной сигнал PIM (датчик давления впускного воздуха) или VS (расходомер воздуха) (3) неисправность датчика
температуры или или датчика давления впускного воздуха (4) неисправность модуля
Код 39: Датчик температуры топлива - обрыв/короткое замыкание


Пунктуация и орфография соблюдены как в распечатке с компьютера.
Может из-за всего перечисленного машина не заводиться? И как это всё найти и проверить

[Тамбовский Волк]

И как это всё найти и проверить

Эд Костров, надо просто купить у меня ТНВД исправный и ездить дальше в своё удовольствие!

[shura6]

Эд Костров, Расходомера у нас нет. Остальное -датчики. Проводка к ним частенько повреждается от времени- пересыхает и обламывается. Просмотри тщательно моторный жгут

[Эд Костров]

Так я ничего и не нашёл. У кого ещё какие мысли

[shura6]

Эд Костров, Так клапан проверял или только глянул на него?

[Фанат]

У меня было нечто подобное , а оказалось что умер клапан опережения зажигания , само диагностика выдавала ошибку 14 и ещё пару про воздух не помню какие

[shura6]

А в ответ- тишина!