Машина не заводится трещат релюшки ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника

[ivan_]

У меня случилась такая ситуация: завел машину, она поработала минуту и заглохла, стал опять заводить а у нее начали трещать релюшки под капотом и что-то в насосе трещит и тухнет панель как будто акб умерли, а стартер ноль внимания.Может кто знает что нибудь по этому поводу? ](*,)

[yur-i-k]

Проверь клеммы на АКБ ,может окислились под проводами.

[Friendee]

абсолютно согласен с yur-i-k, снимите клемы и почистите, а провода можно WD-шкой брызнуть,

[YuriK]

треск релюшек и пригасание панели говорят о существенной просадке напряжения... но вот почему заглохла уже заведенная машина? Там уже питание обеспечивает генератор... генератор-то генерит? или энергии "отдохнувшего аккума хватило на один запуск движки и - всё? Тестер в руки и - мерить и думать

[Friendee]

если постоянно тускло горит - посажен, а если мерцают в момент положения ключа на "старт" ,то окисление. заглохла может недогретая была, минуту только поработала.

[ivan_]

Я сегодня и снял стартер разобрал проверил все хорошо с ним, а ставлю даю напряжение на прямую но ему становится не хватать мощьности. Понятно что это не клемы. Проверил все релюшки предохранители и замок зажигания. И после как делаю попытку старта панель приборов начинает тухнуть как будто где то что-то замыкает и начинает орать сигналка и приходится снимать клемы чтоб опять попробывать попытку.

[yur-i-k]

Продолжая вышезапрошенное , если после заводки поработала 1 мин ( зная что в Сургуте не жарко сейчас ) заморачивайся с АКБ и будет счастье , также проверь нет ли где просадки на минус (масса).еще вариант втягивающее -пятаки "мандражируют" .(плохой контакт). ,добавляя .а статор прозванивал и якорь сним за одно и не где не коротит на корпус в самом стартере ?

[Friendee]

ivan_, зачем сразу старт снимать? воприте другой аккум, проверьте с двух сторон блок больших предохранителей что на клеме стоит.и пробуйте

[Дёма]

У меня такое было года 4 назад. Приходило постепенно, не сразу. Нарушена масса с кузова на двигатель (шина на раме под левым сидением проржавела). Бросил новый кабель от кузова у правой АКБ на двигатель в район стартера.

[ivan_]

Сегодня опять перепробывал все перечисленное и результатов нет. И пробывал замок зажигания прозванивать - все в норме, и акб подзаряжал. ](*,)

[YuriK]

для успокоения души попытай-таки аккум на нагрузочнике... был проблем - машин не пускался на автозапуске, тяжко - на ручном.. аккум заряжался, напруга в поряде, ... но... внутреннее сопротавление аккума выросло и ... следствие.. замена поставила все на места

[ivan_]

Нет не акб пробывал ставил с других машин и прикуривал.

[YuriK]

ставил или прикуривал? нынешние прикурки от китайцев - кидай сразу в помойку...там за толстой изоляцией говенный провод...
....

[ivan_]

ставил или прикуривал? нынешние прикурки от китайцев - кидай сразу в помойку...там за толстой изоляцией говенный провод...
....

и ставил и прикуривал сварочными проводами.

[Корепанов Георгий]

Сперва думал что прогорела связь одной из клемм с внутренними шинами АКБ (у Российских АКБ такое бывает, на импортных не знаю) но нет.
Если правильно читаю, получается на прямую стартер не замыкали (в смысле прямо на болт и корпус стартера), это бы показало, что отсутствует масса на двигатель. У богнги с одним АКБ (как у меня) две массы, одна на корпус у АКБ (короткая), вторая на двигатель в районе стартера (кстати, по тому что написал Дёма, понял, что на северных вариантах с двумя АКБ их должно быть 4 штуки, от каждой на кузов и на двигатель). Итак я к чему, похоже массы на двигатель нет (по тому и машина заглохла поработав минуту), кузовная масса не обеспечила работу всех датчиков (наводка начала гулять) и клапан на ТНВД мозга закрыли. Брось прямую массу с АКБ на двигатель (сварочный какой кабель), попробуй.
Могу и ошибаться, если не верно прочитал, то что описано.