Электронный указатель температуры ОЖ ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[Ферапонт]

Здравствуйте, уважаемые басоводы!
Пришла мне тут мысль поставить себе электронный термометр - указатель температуры ОЖ. Штатный, с момента покупки машины, страдал забавным глюком, укладывая её в крайнее правое положение, пока мотор холодный, и выравнивая её где-то после открытия термостата (как печка начинала дуть).
На рынке много различных предложений. Начиная от дорогих "тюнинговых" приборов, и заканчивая простенькими электронными показометрами.
Собственно, хотелось бы узнать следующее:
1. Как подружить штатный датчик температуры ОЖ с таким показометром?
2. Есть приборы с датчиком на конце провода. Можно ли такой датчик пристроить куда-нибудь в магистраль, чтобы он снимал показания? Если можно, то как?
3. Как узнать, совместимость показометра и датчика, чтобы не получить искажение показаний?

Заранее спасибо, коллеги!

[VovaTV]

http://baza.farpost.ru/12580471.html

сенсор можно врезать\вкрутить\вклеить\примотать изолентой к выходному патрубку ож из головки...

[Ферапонт]

Большое спасибо за отклик!
Я даже проще вариант нашёл: http://www.12v.ru/site.xp/0520480541...049054124.html
За особой эесетикой не стремлюсь, мне важнее точность.
Если высвелить внутренности штатного датчика, вложить в него датчик такого показамотра, залить эпоксидкой (не затронув принимающий элемент), будет работать?
Или всё-таки попытаться адаптировать такой показометр с металлическим датчиком, который заведомо предназначен для работы в среде ОЖ?
Если да, то как их снюхать?

Да, и такой момент. Примотав сенсор к патрубку ОЖ, выходящему из головки, мы же получим температуру этого патрубка, а не ОЖ в нём...

[Мастер2603]

А если заменить и указатель и датчик на такие же? От мастера у меня есть в разборе приборка. 1985 гв

[Ферапонт]

Да всё-таки хотелось бы цифровые.
Сейчас самый актуальный вопрос, как соединить сам датчик с прибором таким образом, чтобы получить достоверные показания.

[Мастер2603]

На китайском тестере с термопарой при касании термопары корпуса мотора (пытался как то температуру померять) то показания начинают скакать от 0 до 300 градусов, походу какие то токи там мешают. Поэтому лучше изолировать датчик от корпуса - залить эпоксидкой в корпус старого датчика. Еще на моторах бывают неразвитые отверстия - закрытые заглушками, в нее тоже можно с успехом затолкать датчик