Созрел для переборки двигателя 3S

Сообщение **tropik** » 31 мар 2012, 11:28

Всем привет! Коротко о моей проблеме, хотя их много, но мелких. Выявил неисправность датчика давления масла(перестала гореть контрольная лампочка). При откручивании старого датчика резьба отломилась и осталась в корпусе головки. Все попытки извлечь её оттуда ни к чему не привели, поэтому решил снимать головку и по возможности откапиталить движку - большой расход масла и очень неумеренный аппетит. Масляный поддон в масле как спереди, так и сзади. И еще есть потеки масла с задней части блока в районе головки. Точнее сказать не могу, разбираю без снятия двигателя с автомобиля. Так что все к одному - буду устранять по мере появления неисправности. Во первых, может кто сам занимался ремонтом движка, не снимая его - жду советов по работам. Нужно снимать поддон. Смогу-ли я его снять не снимая передней балки? Возможно-ли заменить задний сальник коленвала не снимая двигателя? Не могу открутить шкиф коленвала. Как это сделать? Пока все, остальное по мере накопления

Сообщение **ВАХОБ** » 31 мар 2012, 12:36

Привет! У меня была такая же машинка и в ней каждый болтик сам крутил Фото отчёт моей ласточки!!!! я менял все кольца сальники не снимая мотор.
Шкив: на шкиве есть 2 отверстия между ними точно не помню но около 60мм расстояние берёшь обычный уголок 40х40х4 длиной 1 метр сверлишь 2 отверстия закручиваешь болт с гайкой тем самым держишь шкив а кто то другой откручивает шкив.
Сальники: Оба сальника можно поменять на месте
Поддон снимается не снимая балку (только болты поддона меняй сразу все у меня 3шт сломалось именно во время закручивания пришлось сверлить нарезать резьбу по больше)
А и очень важно:Распредвалы их прежде чем снять закрути болтики М6 в шестерне они с пружиной я снял так и потом долго мучился с метками

Сообщение **tropik** » 31 мар 2012, 12:54

ВАХОБ:А и очень важно:Распредвалы их прежде чем снять закрути болтики М6 в шестерне они с пружиной я снял так и потом долго мучился с метками

Вот этого я не сделал. Что теперь очень сложно будет совместить???

Сообщение **ВАХОБ** » 31 мар 2012, 13:17

Теперь клапанную крышку оставь в последний очередь. и во время установки ГРМ чётко по книжке выставь все метки но все равно сейчас прокрути шестерню в обратную сторону и вставь болтик

Сообщение **tropik** » 31 мар 2012, 14:31

ВАХОБ, Можно поподробнее, что и как нужно делать. Даже не представляю, о чем речь

Сообщение **ВАХОБ** » 31 мар 2012, 15:23

Когда ты снимал распредвалы одна из них щёлкнула и шестерня прокрутилась так??(шестерня состоит из 2 частей одна неподвижная другая часть на пружинке вот ее нужно вернуть на место отверстие совпадут закрути туда болтик)

Сообщение **tropik** » 31 мар 2012, 15:28

ВАХОБ, Шестерня которая поуже немного была несоосна той, которая пошире. На месте я увижу в которую сторону нужно крутить???? Я пока не в гараже, поэтому столько много вопросов. В гараже нет интернета

Сообщение **ВАХОБ** » 31 мар 2012, 15:42

Она уже прокрутилась до упора сейчас ее можно крутить только в одну сторону против часовой заверни вал в тряпку зажми в тисках и крути шестерню и до совпадения двух отверстий

Сообщение **tropik** » 31 мар 2012, 15:58

ВАХОБ, Хорошо, понял. Еще вопрос - чем лучше отмочить нагар на поршнях и клапанах. По количеству нагара на впускных и выпускных окнах он присутствует и , думаю, не мало. Где-то слышал, что керосин помогает???

Сообщение **ВАХОБ** » 31 мар 2012, 16:13

Я все мыл и чистил в солярке с нулевой шкуркой.

Сообщение **Brembovich** » 31 мар 2012, 18:39

Без динамометрического ключа переберать реально?Честно....всегда отчкую перетянуть сильно, поэтому вот думаю, может купить...но он стоит , так нормально...

Сообщение **ВАХОБ** » 31 мар 2012, 19:04

Да конечно реально! Я и без него отлично справился.
Если очень не доверяешь себе

то лучше взять в любой мастерской за бутылку пива в аренду на пару часиков.

Сообщение **Sergey_Ufa** » 01 апр 2012, 07:09

Нехрена не реально. Все моменты указаны в книге.
Перетяжка как и недотяжка очень нежелательна.

Даже простой динамометрический ключ убережет от этого.
И головка нужна 12 гранная на 12. Без нее не открутишь ГБЦ и шатуны.

Сообщение **alex182** » 02 апр 2012, 04:00

Sergey_Ufa:Нехрена не реально. Все моменты указаны в книге.
Перетяжка как и недотяжка очень нежелательна.

Полностью согласен, и поддонные болтики не порвешь.
Цена простого стрелочного рублей 250. Потом всеравно пригодится.

tropik:Еще вопрос - чем лучше отмочить нагар на поршнях и клапанах

Нагар с поршней снимает Профам 1000 (либо аналог из кухонной химии), и не надо долго ждать. Зубная щетка ускорит процесс. На отмывку поршня уйдет минут 10 (проверено).

Сообщение **uzzzer** » 02 апр 2012, 09:45

еще для очистки от масел/нагаров "Деталан А" хорош.

Созрел для переборки двигателя 3S ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО