Машина кушает масло. С-24. ⇐ Serena. Бензиновый двигатель

[ЛАО]

Сам спросил и ответил.
Можно кольца менять - больше времени, к кольцам прибавь цепь и муфту.
ДВС целиком проще поменять, но риски больше.
Короче если машина нужна каждый день - контракт, если есть время на ремонт - капиталка.
Я выбрал второй поменял неделю назад, прошел 1500 км, уровень масла упал на треть щупа. т.е расход есть, но в норме.

[Александр8559]

Всем здравствуйте! Машина ниссан серена 2002 год автомат 4вд мотор. QR20. Проблема в жоре масла 1л на 1000км и расход бензина по городу 22-25 литров на 100км по трассе 20л при скорости 120-140км ч. Мотор капиталили ,меняли кольца,колпачки и клапона. Мастер уверял ,что после ремонта через тысяч 5 км,пройдет жор масла,проехал уже 10т км и нечего не изменилось . Хотя до ремонта масло подчти не ел. По поводу бензина уже делал все что можно,чистил форсунки,поменял свечи ,все фильтра,делал диагностику,ни каких ошибок не показывает. Уже руки опускаются машина нравится,продввать не хочу. Охота все сделать и наслаждаться ездой,но пока что то не получается. Подскажите куда еще можно залезть. Зарание спасибо

[alexashko]

Капиталили, кольца... то есть блок растачивали, так ведь? А то иногда поменяют кольца, а блок не точат, тогда такое начинается...

[twistec]

А что делали при капиталке?
Самодиагностику делали?
Скорей всего мастер рукожопый...

[RANGER]

Александр8559, а нафига в ДВС полезли, если он масло почти не ел?
ДВС не перегревал после ремонта? масло начал жрать сразу после ремонта или нет?
если жор масла начался сразу, то тебе нужно ехать туда, где чинили ДВС и разбираться с тем кто чинил ДВС.

[Александр8559]

Нет,блок не точили. Прогарел клапан, поэтому туда полезли и сразу решили поменять колечки и колпочки да и цепь заодно. Найти мастера нет возможности.

Отправлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Сегодня снял патрубок от воздухана. На вид чистый без масла, но когда проводишь пальцем по нему,то чувствуешь жирность от масла. Выкрутил свечи,они с красным налетом(машина на газе)

Отправлено спустя 12 минут 15 секунд:

Александр8559, а нафига в ДВС полезли, если он масло почти не ел?
ДВС не перегревал после ремонта? масло начал жрать сразу после ремонта или нет?
если жор масла начался сразу, то тебе нужно ехать туда, где чинили ДВС и разбираться с тем кто чинил ДВС.

Нет,движок не грел. Масло начал сразу подедать,но не в таких количествах . Зимой пару раз довануло масло из под поддона,поэтому замерить расход масла не получалось. Подливал не много и все,а сейчас прям совсем напрягает этот расход

[RANGER]

просто так масло из под поддона давануть не могло, оно просто потекло из за плохой прокладки или его плохо приклеили на герметик. после ремонта расход масла мог появиться из за фуфлыжных маслосъемных колпачков или из за того, что их не правильно установили и теперь они послетали. кольца могли оказаться плохими или их поставили неправильно, а может их вообще не меняли и оставили старые, но так как поршня вынимали, то кольца не попали в то положение, как они стояли до разборки ДВС и теперь элипс выработки цилиндра и колец не совпадает и ДВС жрет масло.

[Александр8559]

просто так масло из под поддона давануть не могло, оно просто потекло из за плохой прокладки или его плохо приклеили на герметик. после ремонта расход масла мог появиться из за фуфлыжных маслосъемных колпачков или из за того, что их не правильно установили и теперь они послетали. кольца могли оказаться плохими или их поставили неправильно, а может их вообще не меняли и оставили старые, но так как поршня вынимали, то кольца не попали в то положение, как они стояли до разборки ДВС и теперь элипс выработки цилиндра и колец не совпадает и ДВС жрет масло.

Даванула спустя пол года после ремонта. А не может на клапанной крышке забится маслоотдилитель и теперь масло гонит через сапун?

[alexashko]

Кольца, колечки - поршневые так?

Ну так их замена без предварительной расточки\хонинговки это же верное доведение мотора до конца, надо искать мастера и разбираться с ним, это просто халтурщик.

Жор масла после такого ремонта это факт, ну бензина соответственно.

Учитывая это, что там сделали с клапанами - тоже под большим вопросом.

[twistec]

если мастера не найти, то либо контракт, либо капиталка у проверенного моториста...

[pirat82]

я тоже капиталку делал ,тоже масло вылетало живьем.
с контрактным попасть можно здорово.

[Gesund]

Ну так их замена без предварительной расточки\хонинговки это же верное доведение мотора до конца, надо искать мастера и разбираться с ним, это просто халтурщик.

Что за бред?
Зачем точить если явных дефектов на поверхности цилиндров не обнаружено?
Классика жанра - жор масла на QR20 это залегшие кольца. Причина локальные перегревы головки цилиндров.
Я уже третий год езжу (более 50 тыс.км.), после замены "колечек". Масло не ест в прямом смысле этого слова. 5W30 круглый год. Глушу мотор только при температуре не выше 95. Иначе жду когда включатся вентиляторы и остудят мотор.

[kap]

Разобрал двигатель, теперь в раздумьях. По запчастям выходит 60т.р. плюс работа еще около 15т.р. Контракт от 28 до 60т.р.

[alexashko]

После 200-300 тысяч, геометрия цилиндров полностью в норме по всей высоте, без элиипса в несколько соток, зачастую неравномерного?
Это фантастика(с)

[Gesund]

Вот тут Обзор двигателя QR20 (Пост KOHb #3360631) как раз наш случай, и про выработку цилиндров и про жор масла. Всё наглядно и соответствует истине.