Машина кушает масло. С-24. ⇐ Serena. Бензиновый двигатель

[Мурат Ахметов]

Да,ответы все логичные и технически грамотные, но как я понял при таком расходе можно пока не париться, но готовиться к ремонту, на сегодняшний день - маслосъём. кольца и колпачки, а к тому времени ещё что то "подсозреет". А кто знает цену (приблизительно - среднюю) контрактного ДВС!?! Напишите пожалуйста ! С уважением.

[seebox]

скорее всего залегли маслосъёмные кольца, 10w40 кто зальёт верная гибель у кого медленно у кого сразу же, 5w30 наверно густовато посмотрел я на эти маслосъёмные малейший нагар и всё пизец.

[braser2010]

Это особенность современных ниссановских двигателей. Расход масла это норма, у кого больше, у кого-то меньше. Исё зависит от качества масла.

[seebox]

расход масла норма только для двс из германии, у японца расход не должен быть, ранние партии mr20 (serena nc25, qashcai,xtrail) имели ко всему прочему хреновые маслосъёмные кольца - ниссан даже сменил поставщика то ли в 08 году то ли в 09, почитайте кашкай клуб или икстреил у каждой примерно 4й машины данный дефект после 30 тыс км пробега, расход 1л на 1000 - это в лучшем случае - много было гарантийных случаев замены.

[KoSS]

5w30 наверно густовато

это вообще зимнее масло.

[seebox]

ага типа сезонное - такую арифметику надо применять в тазах, но не в японской технике, сам вот лил в gdi 10w40 - полегли масло съёмные кольца гари дофига компрессионные в порядке, по мануалу 0w30/0w40 - в любое время года - задумаешься об этом когда на 10w40 расход 1л на 500км, а на 5w30 0,5л на 2500км.

[KoSS]

вообще на двигателе есть наклейка (если ее конечно уже не содрали) какое масло следует применять. Например на моем есть каракулями написана, но из которой понятно: 10W30 - лето, 5 W30 -зима и CD класс масла которое следует применять. Еще присутствует 10000 км - рекомендуемый пробег между заменами.

[жук]

У меня кушает 1 литр на 2500 км. есть запах и сизый дымок из выхлопной. Залил присадку Вагнер в самом начале и не парюсь.

[KEX267]

ну вот и закончилась эпопея с заменой ДВС.Теперь УТВЕРЖДАЮ на все 100% все QR20 одинаковые а отличие только в 2WD и 4WD ,коллектора все взаимозаменяемые пусть то пластиковый или алюминиевый и больше нет никаких различий.Вчерась приехал домой и всю дорогу душа пела от работы другого ДВС.даже ребята которые его меняли сказали что попался отличный вариант,его практически не слышно как он работает стоит только лёгкий шелест.И вот теперь скажу во сколько всё мне стало
1 ДВС 29000р
2работа снять поставить 8000р
3 масло и фильтр 1800р
Итого:38000р

[KoSS]

ДВС 29000р

и остались-же где-то еще такие халявные цены...

[жук]

Поздравляю с новой тачкой

[Мурат Ахметов]

Итого:38000р

А где такой дешевый двигун нашёл !?!

[KEX267]

он не дешёвый он просто голый а в сборе от 38000р начинаются.

[Михаил_Портнов]

Мурат, компрессию надо мерить.
Признак залегших колец- повышенная компрессия на холодную и сизый дым обязательно при выходе из режима длительного торможения двигателем (спуск с горы). Даже при малой закоксовке начинает дымить немного.
Колпачки дымят постоянно, лучше видно на холостых. Если с выхлопом все в норме проверь не потеет ли двигатель снизу.
У себя расход масла поймал при очередной замене. Купил так же в конце февраля серену, а в марте заменил масло (для своего коня и овес отборный) залил премиум класс п/с 10W40 и типа забыл ведь до этого вроде уровень стоял.
Проехал 6-8тысяч, взялся монтировать газовое оборудование, глядь под капот-мотор потный у переднего сальника. Щуп достал, а там капелька. Залил в очередную замену несте 20W50 минералку на 8тысяч пробега долил 150грамм и потеть мотор перестал. Уехал на ч.море не взяв с собой своего масла, в дороге пришлось делать замену на шел п/с 10-40 на 10тысяч подливал 2-2,5литра порциями по 250-400мл.
У меня вторая машина бензиновый крузак 4,5л. Все делаю своими руками. Идеальная эксплуатация на масле несте 20W50 уже 4-й сезон правда мотор обработан присадкой форум (http://www.forumshop.ru). Давление масла на манометре как в книге и у нового мотора.
Не раз слышал о такой проблеме от владельцов ниссанов. Говорят, что хорошее, вязкое на одну ступень вверх минеральное масло снимает большенство проблем при эксплуатации б/у моторов от ниссан (с интервалом замены 7-8тысяч). А зимой рекомендуют применять эл.подогрев.
Мурат, присмотритесь к своему мотору, не делайте быстрых выводов, считайте свои деньги и цените время!
Многие автолюбители не разбираются в масле, многие поимев большой парк автотехники так и не научились эксплуатировать свое авто и меняют двигатели целиком. Советов много, деньги ваши.

[Мурат Ахметов]

Ну вот, прошло чуть больше месяца как написал первое сообщение в этой теме ,
произошло чЮдо, после замены на полусинтетику, ещё какое то время шёл незначительный "жор" масла, (где то 1000 км.) и вот 4000км. как уровень "застыл" в одном положении!!! Понятное дело, чуда - не было, скорее всего произошла раскоксовка колечек.