Бачок омывателя ⇐ Vito W638. Кузов, салон

[Henesi5]

Ребята, подскажите пожалуйста чем и как можно заклеить или по другому его отремонтировать. Эбоксидка не держит, автопластилин так же. И прохудился в очень не удобном месте - с низу прямо на направляющей. Дайте добрый совет. Если не туда написал - извените. С уважением.

[highlander]

А новый не судьба ? или б/у ...

[Брониславович]

Дык он же полиэтиленовый, его паять надо! Разделать трещину паяльником, предварительно вычистив всю каку занесенную туда ранее, и паять (тем же паяльником ватт на 60) с присадкой из того же материала. Не хуже нового будет.

[kds2002]

у меня у друга ваще бачек на 15 литров сделан из двух витовский. паялся паяльником потом герметился силиконом из грячего пистолета, потом силиконовым герметиком. уже лет 6 он так ездит, и с дворников убрал форсунки, поставил он себе 4 шт жигулевский от шнивы рапылителя, а под капотом два клапана обратных, то же у него омывает и фары. но ятак не хочу, летит везде и толку мне кажется меньше.

[Henesi5]

Пробовал паять, чёт пока не получилось с первого захода. Может быть сделал слишком нежно, мало прогрел или мало присадки. Спасибо за рекомендации, надеюсь победить. С уважением !

[chaytan]

Пробовал паять, чёт пока не получилось с первого захода. Может быть сделал слишком нежно, мало прогрел или мало присадки. Спасибо за рекомендации, надеюсь победить. С уважением !

есть бачек на два насоса.
могу выслать за ненадобностью.
целый.

[rrex]

вообще то капрон не разу качественно не паялся проще заплатку ну хоть из металла и на герметик а так закрепить хоть клепками хоть стяжным хомутом на 2 болта в зависимости от конфигурации ремонтного места

[Брониславович]

вообще то капрон не разу качественно не паялся

Вообще-то я про термопластичный полимер этилена говорил, а не про полиамид (нейлон, если в виде нитки, или капролон, если куском)!
Ни разу из капрона бачки омывателя не видел. Мож жил мало? В авто чаще применяются следующие пластические массы: полипропилен (обозначение "РР" где нить на детальке, например на бампере), акрилонитрилбутадиенстирол (АБС-пластик, обозначение "ABS", к примеру решетка радиатора, сопла каналов вентиляции) и полиэтилен. Для пайки берется однородный материал, тогда качество будет достойное. По этому поводу даже спорить не буду, проверено не одну сотню раз друзьями (ремонтом занимаются) и десятки раз мной лично. Сложнее с пластиками, имеющими в своем составе наполнитель (стекловолокно иль чЁ похожее).
Кстати, капрон (капролон, т.е. кусковой капрон) паяется тоже изумительно. Во времена дифицита запчастей для иномарок (веселые 90-е) ремонтировали шаровые шарниры (опоры, рулевые). Вкладыши изготавливались из полиамида, который на дороге не валялся, да и денег стоил. Для максимального использования материала, обрезки последнего сваривали между собой трением (на токарном станке), для последующей мех. обработки (точения на том же станке).
Про герметик: покажите мне хоть один, который достойно к полиэтилену (ну или капрону, в вашем случае) прилипает! Кстати, если я попробую кому-нить аппендицит вырезать, уверяю вас, этот несчастный уже не жилец! Поэтому я аппендициты и не вырезаю...
Про технологию пайки. Трещину нужно промыть от грязи, масла... пропаивается на всю толщину детали, при необходимости шов усиливается или за счет толщины, или армированием металлической сеткой (специальная продается, для подобных ремонтов)

[AGO]

Поддержу "предыдущего оратора". 1-е что надо выяснить - из какого пластика и использовать в качестве заплатки/"припоя" такой же. Из собственного опыта - ремонтировал простым паяльником расколотый (порванный) бампер на Pajero, с помощью строительного фена и пластикового "электрода" (продаются в авторемонтных магазинах) пластиковую накладку на арку колеса, с помощью газовой горелки и куска ПНД трубы снегоходные сани-волокуши. Все живет уже не первый год.

[Федя..]

А я бачок не паял, а замазал герметиком для вклейки стекла лет десять назад- держит.