Кондиционер и его неисправности

Попробую таки глянуть, но у меня другая картина с трубками - у Вас-то машинка свежая, а у меня 2003 года, там трубки по-другому лежат...

Сообщение **Diamant2004** » 17 май 2010, 20:32

Ну тогда смотрите на трубки под задним крылом-к заднему отопителю подходит 4 трубки,значит кондиционер есть.Сзади все одинаково у наших с вами бусов (у меня три крайних буса были с двумя кондиционерами).

Diamant2004
34 грамм хладагента и 640 миллилитров компрессорного масла.

Отвалилась одна из трубок кондиционера,та которая выходит с самого компрессора.Как я ни пытался разглядеть место разлома,так ничего и не увидел.Завтра буду разбирать.Придется и помпу снимать скорее всего,что бы добраться до компрессора.Подскажите,а компрессорное масло заправляется вместе с фреоном,или надо отдельно куда то лить?Или кондиционерщики в курсе всего?

Сообщение **Diamant2004** » 10 июн 2010, 18:08

Кондиционерщики в курсе-там приспособа типа металлического шприца с вкручивающимся поршнем.
А где это я такое написал?Чего-то масла во много раз больше,чем фреона,это ошибка.

Марсель:
Diamant2004
34 грамм хладагента и 640 миллилитров компрессорного масла.

Вот на всякий случай тебе обьемы масла и фреона:
Система управления микроклиматом - Общая информация - Спецификации Transit 2006.5 (04/2006-)

Смазочные материалы, рабочие жидкости, герметики и клеи
Позиция Спецификация
Хладагент R134a WSH-M17B19-A
Компрессорное масло WSH-M1C231-B

Заправочные объемы хладагента (при заполнении) Грамм:
Система кондиционирования 750 ± 20
Система кондиционирования с дополнительным блоком управления микроклиматом 1400 ± 34

Заправочные объемы компрессорного масла (при заполнении) Миллилитр
Система кондиционирования 280
Система кондиционирования с дополнительным блоком управления микроклиматом 640

Дозаправочные объемы компрессорного масла (при установке новых элементов)
Предостережения:
Дозаправочный объем не должен превышать заправочный объем компрессорного масла.
Если наряду с компрессором заменяются другие элементы системы кондиционирования, нельзя заливать в компрессор дополнительное количество компрессорного масла, превышая заправочный объем.
Миллилитр
После замены всех магистралей и элементов. залейте 280 мл.
При замене всех магистралей и элементов (автомобили с дополнительным блоком управления микроклиматом). залейте 640 мл.
Компрессор системы кондиционирования (если количество компрессорного масла, слитого из неисправного компрессора, меньше 150 мл) Слейте 50 из нового компрессора.
Компрессор системы кондиционирования (если количество компрессорного масла, слитого из неисправного компрессора, больше 150 мл) Слейте 0 из нового компрессора.
Конденсатор Залейте 30 мл.
Испаритель Залейте 30 мл.
Осушитель воздуха Залейте 90 мл.
Каждый раз, если сливался хладагент. Залейте хладагент в объеме, равном объему слитого хладагента.

Зазор муфты mm
Зазор муфты компрессора 0,35 - 0,85

А цену заправки можно узнать у кого? Мне вот заправили сегодня за 2500 р.Это нормальная цена?

Сообщение **ViTaLaS** » 11 июн 2010, 21:03

Доброго всем времени суток. Кто поможет,кто подскажет!? Включаю кондиционер -не крутится малый вентилятор охлаждения радиатора.Через какое-то время включаются сразу два (и большой,и малый вентиляторы). Сравнивал с другим фордом ,так там при включении кондиционера малый вентилятор начинает крутится сразу же. В чём может быть причина ? Кто знает?

Сообщение **ТимаК** » 27 июн 2010, 09:41

Доброго времени суток всем. Кондиционер заправили и поменяли все шланги месяц назад. Но вчера возникла проблема...смешивается холодный и горячий воздух. Не охлаждает. Съездил к кондиционерщикам....все посмотрели говорят все в норме...А у меня со стороны водителя дует холодный а с левой стороны дует теплым воздухом. Записался в официальным на диагностику.....Но аж через 5 дней. Может кто сталкивался с такой проблемой? Посоветуйте что нибудь....

Может воздуховоды неправильно соединили

товарисчи кто разьеденял трубки кондея под капотом в том месте где они соеденяются с испарителем.там какоето хитрое приспособление нужно.его естестно нет мож кто нить сталкивался с ентой праблой?

Сообщение **noroleg** » 26 июл 2010, 21:02

броневой:товарисчи кто разьеденял трубки кондея под капотом в том месте где они соеденяются с испарителем.там какоето хитрое приспособление нужно.его естестно нет мож кто нить сталкивался с ентой праблой?

там специальный съемник нужен, самому снимать нет смысла если сразу не одеть обратно может попасть грязь. ну и сам все равно не заправишь, мне снимали и заматывали целофаном плотно а потом скотчем еще

Сообщение **lfxybr** » 26 июл 2010, 21:07

Скрее всего, тут дело не в попадании грязи. Тут по аналогии с холодильником. Нельзя допускать, чтобы система насосалась воздуха. Воздух влажный, а из влаги получается лёд. Минимум - закупорит систему, максимум - порвёт трубку.

Сообщение **noroleg** » 26 июл 2010, 21:10

кстати может кто подскажет? салонный фильтр есть или нет? и как до него добраться (если есть)

Сообщение **re_re** » 26 июл 2010, 23:55

http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=24 ... 8&start=30

Сообщение **noroleg** » 29 июл 2010, 21:06

lfxybr:Скрее всего, тут дело не в попадании грязи. Тут по аналогии с холодильником. Нельзя допускать, чтобы система насосалась воздуха. Воздух влажный, а из влаги получается лёд. Минимум - закупорит систему, максимум - порвёт трубку.

Вот скорее всего мне так плотно и замотали 4 дня ездил потом сделали все нормально

Сообщение **noroleg** » 06 авг 2010, 19:55

ТимаК:Доброго времени суток всем. Кондиционер заправили и поменяли все шланги месяц назад. Но вчера возникла проблема...смешивается холодный и горячий воздух. Не охлаждает. Съездил к кондиционерщикам....все посмотрели говорят все в норме...А у меня со стороны водителя дует холодный а с левой стороны дует теплым воздухом. Записался в официальным на диагностику.....Но аж через 5 дней. Может кто сталкивался с такой проблемой? Посоветуйте что нибудь....

вот и у меня такая фигня говорят похоже кран отопителя пропускает. завтра заглушу печку и буду смотреть что поменяется. еше подозрение на распределительную трубку(бывает забивается)что-бы поменять стоит трубочка всего 250-300 рубликов ,но что -бы поменять надо разъединять трубки и по новой потом заправлять
Расширительная трубка является дросселем постоянного сечения.

Предназначена для управления потоком хладагента , поступающего в испаритель. Разность давления конденсации и кипения хладагента создается за счет гидравлического сопротивления по всей длине.

Расширительная трубка расположена между конденсатором и испарителем.

Расширительная трубка состоит из: корпуса с резиновыми уплотнительными кольцами, сетчатого фильтра и трубки постоянного диаметра

Кондиционер и его неисправности - Страница 6

Кондиционер и его неисправности ⇐ Transit. Система охлаждения и отопления