Часть 2. Система управления микроклиматом - Общая информация - Диагностика и проверки
Осмотр и проверка
- 1. Убедитесь в обоснованности жалобы клиента.
- 2. Визуально ОСМОТРИТЕ на наличие очевидных механических или электрических повреждений.
Таблица визуального осмотра
Механические факторы
• Трубопроводы хладагента
• Конденсатор
• Приводной ремень
• Уровень хладагента
• Шланги охлаждающей жидкости
• Компрессор системы кондиционирования
• Вакуумные трубки
Электрические факторы
• Плавкие предохранители
• Жгут электропроводки
• Штекерный разъем
- 3. Перед выполнением каких-либо последующих проверок УСТРАНИТЕ все очевидные причины проблем, обнаруженных в процессе визуального осмотра. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
- 4. Если после визуального осмотра устранить неисправность не удалось, ПРОВЕДИТЕ диагностику неисправностей системы электронного управления двигателем, используя WDS, и УСТРАНИТЕ все выявленные неисправности, действуя в соответствии с характером неисправности. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
- 5. ПРОДОЛЖАЙТЕ работу с автомобилем, не имеющим занесенной в память информации о неисправностях, в соответствии с таблицей поиска неисправностей и соответствующим признаком неисправности.
- 6. После проверки и устранения неисправности ИЗВЛЕКИТЕ коды неисправности из всех модулей автомобиля и ОЧИСТИТЕ память неисправностей. После пробной поездки еще раз ПОЛНОСТЬЮ ПРОВЕРЬТЕ память.
Быстрая проверка контура хладагента
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Кондиционер заполнен хладагентом R134a. Соблюдайте правила техники безопасности.
Проверка контура хладагента
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При определенных обстоятельствах магистрали хладагента и элементы системы кондиционирования могут быть очень горячими или очень холодными. Для проверки магистралей хладагента или элементов системы кондиционирования прикасайтесь к ним осторожно. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
• Магистраль хладагента, идущая от компрессора кондиционера к конденсатору, должна быть горячей.
• Магистраль хладагента, идущая от конденсатора к капиллярной трубке постоянного сечения, должна быть теплой, а по отношению к предыдущей магистрали она должна быть холоднее.
• Измерив температуру перед конденсатором и за ним определите разницу температур. Разность температур в зависимости от температуры окружающей среды должна составлять более 20 °C. Если разница температур ниже, проверьте конденсатор на предмет загрязнения/повреждения пластин, а также проверьте работу вентилятора охлаждения.
• Магистраль хладагента между капиллярной трубкой постоянного сечения и испарителем должна быть холодной начиная от места соединения с капиллярной трубкой. В зависимости от погодных условий допускается обмерзание магистрали хладагента.
• Магистраль хладагента между испарителем и компрессором кондиционера должна быть холодной включая и осушитель.
Проверка температуры на выпуске испарителя
Чтобы проверить эффективность кондиционера, необходимо замерить температуру выпускной магистрали испарителя. Для этого выполните следующие подготовительные работы:
• Откройте все окна.
• Установите переключатель управления распределением воздуха в положение "антиобледенение/панель приборов" и откройте все вентиляционные дефлекторы.
• НЕ включайте рециркуляцию воздуха.
• Включите вентилятор обдува на минимальную скорость.
• Задайте самую низкую температуру.
ПРИМЕЧАНИЕ:Измерение температуры не может выполняться бесконтактным термометром. Из-за поверхностного отражения результаты измерений могут оказаться неправильными.
Подсоедините температурный зонд Fluke 80 PK-8 к выпускной магистрали испарителя. Установите температурный зонд как можно плотнее на испаритель. Подключите датчик температуры к мультиметру.
Запустите двигатель и дайте ему возможность работать в режиме холостого хода.
Включите систему кондиционирования.
Через три минуты измерьте поверхностную температуру выпускной магистрали испарителя.
Если измеренная температура составляет 5 °C (автомобили с дополнительной системой кондиционирования: 2 °C) или меньше, система кондиционирования исправна. Если температура выше, кондиционер может быть недостаточно заправлен.
Типичные неисправности и их причины
Если клиент жалуется на недостаточный охлаждающий эффект системы кондиционирования, убедитесь в исправности работы системы регулирования температуры.
• Охлаждение отсутствует или недостаточная эффективность охлаждения:
-
Закупорка или сужение одной из магистралей хладагента или в осушителе: Сравнив температуры магистралей хладагента/осушителя можно легко определить место закупорки/сужения. В месте, где обнаружена разность температур, находится закупорка/сужение. ВНИМАНИЕ: В зоне капиллярной трубки постоянного сечения разность температур является нормальным явлением! Если обнаружено место закупорки/сужения, проверьте соответствующий узел и при необходимости замените его.
• Внезапное ухудшение эффективности охлаждения (после отключения кондиционера приблизительно на 5 минут, эффективность охлаждения восстанавливается):
-
Причиной неисправности является обледенение капиллярной трубки постоянного сечения из-за скопления влаги в контуре хладагента. Чтобы обеспечить полное удаление влаги из контура хладагента, следует заменить осушитель и увеличить продолжительность вакуумирования на 2-3 ч . За дополнительной информацией
Таблица поиска неисправностей
======================================================
Вентилятор обдува не работает/работает неправильно:
*
Плавкий предохранитель(и)
*
Электрическая цепь(и)
*
Электродвигатель вентилятора обдува
*
Переключатель вентилятора
*
Сопротивление электродвигателя вентилятора
*
Реле электродвигателя вентилятора обдува программируемого дополнительного отопителя, работающего на топливе.
*
Реле электродвигателя вентилятора обдува системы кондиционирования
======================================================
Электродвигатель дополнительного вентилятора обдува не работает/работает неправильно
*
Плавкий предохранитель(и)
*
Электрическая цепь(и)
*
Электродвигатель дополнительного вентилятора обдува
*
Переключатель электродвигателя дополнительного вентилятора обдува
*
Резистор электродвигателя дополнительного вентилятора обдува
======================================================
Кондиционер не работает - вентилятор обдува исправен
*
Плавкий предохранитель(и)
*
Электрическая цепь(и)
*
Муфта компрессора системы кондиционирования воздуха
*
Реле муфты компрессора системы кондиционирования воздуха
*
Реле высокого давления хладагента
*
Модуль управления силовым агрегатом (РСМ)
*
Реле низкого давления хладагента
*
Блок управления системой кондиционирования
======================================================
Компрессор кондиционера не работает при установке распределения воздуха на антиобледенение (кондиционер исправен)
*
Электрическая цепь(и)
*
Механический привод переключателя антиобледенения
*
Переключатель антиобледенения
======================================================
Вентилятор обдува не включается автоматически при включенном кондиционере - автомобили с системой кондиционирования
*
Электрическая цепь(и)
*
Реле электродвигателя вентилятора обдува системы кондиционирования
======================================================
Не работает регулирование температуры - автомобили с системой кондиционирования (кондиционер исправен)
*
Электрическая цепь(и)
*
Потенциометр системы регулирования температуры
*
Исполнительное устройство смесительной заслонки регулировки температуры
*
Смесительная заслонка регулировки температуры
*
Блок управления системой кондиционирования
======================================================
Не работает исполнительное устройство управления заслонкой распределения воздуха дополнительного отопителя (электродвигатель дополнительного вентилятора обдува исправен)
*
Плавкий предохранитель(и)
*
Электрическая цепь(и)
*
Исполнительное устройство заслонки распределения воздуха дополнительного отопителя
*
Блок управления дополнительным отопителем
======================================================
Система регулирования температуры не работает при использовании блока управления дополнительным отопителем
*
Плавкий предохранитель(и)
*
Электрическая цепь(и)
*
Регулировочный клапан дополнительного отопителя
*
Модуль регулировочного клапана дополнительного отопителя
*
Блок управления дополнительным отопителем
======================================================
Не работает заслонка рециркуляции воздуха
*
Вакуумная магистраль (и)
*
Исполнительное устройство заслонки системы рециркуляции воздуха
*
Блок управления системой кондиционирования салона
======================================================
Отсутствие теплопроизводительности
*
Система охлаждения.
*
Вакуумная магистраль (и)
*
Электрическая цепь(и)
*
Клапан отсечки охлаждающей жидкости
*
Электромагнитный клапан отсечки охлаждающей жидкости
*
Переключатель электромагнитного клапана отсечки охлаждающей жидкости
Часть 3. Система управления микроклиматом - Общая информация - Добавление охлаждающего масла
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Слейте компрессорное масло в чистую мерную емкость.
ПРИМЕЧАНИЕ:Эта процедура необходима только при снятии компрессора системы кондиционирования.
ПРИМЕЧАНИЕ:При сливе компрессорного масла проверните вал компрессора, как минимум, 6 - 8 раз.
Слейте и утилизируйте компрессорное масло из неисправного компрессора.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Дозаправочный объем не должен превышать заправочный объем компрессорного масла.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Если наряду с компрессором заменяются другие элементы системы кондиционирования, нельзя заливать в компрессор дополнительное количество компрессорного масла, превышая заправочный объем.
Залейте рассчитанное таким образом количество нового компрессорного масла. См.: Спецификации
Мобильная версия
