Кондиционер и его неисправности ⇐ Transit. Система охлаждения и отопления

[baldys]

В сем доброго времени ,транзит 2003 года пассажир.Научите как переключается верх, низ кондиционер ,печка в салоне .Думаю от переключателя водительского,на окна ,ноги. Но не переключается .Два дня -неделю дует в ноги потом дует с верху.

[1969]

Мужики, подскажите пожалуйста, нужен толковый сервис по кондеям в Москве, живу в Солнцево, желательно с моей стороны. Транзит 2002 год , бусик с двумя печками. Спасибо.

[Didrob]

Решил свою проблему с кондиционером. Забиты были грязью оба радиатора и вентилятор неправильно был подключен, дул не на двигатель, а на радиатор. Грязи было столько, что можно было картошку сажать. Теперь всё ок. Всем спасибо за советы.

[kinya]

привет всем может кто подскажет вот такая у меня проблема кондиционер заправлен при вкл муфта втягивает но не холодит может что с компресором

[vunis]

кондиционер заправлен при вкл муфта втягивает но не холодит может что с компресором

Рекомендую прочесть весь данный раздел, а также темы, касающиеся печки и кондиционера. Здесь есть дельные обсуждения симптомов, диагностики и рекомендаций по определению неисправности. Сейчас лето, народ в работе и не хочет тратить время на вытягивание у тебя исчерпывающей информации о состоянии оборудования кондиционера. Первое муфта втягивает и далее крутит, не отпуская? Второе при перезапавленом выше меры кондер также не запустится. Без обид. Удачи.

[1969]

По сервису никто не подскажет? Все так заняты?

[kinya]

Первое муфта втягивает и далее крутит, не отпуская? муфта втягивает и не отпускает пока не отк кнопкой
Второе при перезапавленом выше меры кондер также не запустится.
заправлен как написано на табличке

[Бориска66]

заправлен как написано на табличке

А что делать если нет таблички ?

[vunis]

В системе кондиционирования, между контуром низкого давления и контуром высокого давлениям есть трубка переменного поперечного сечения. При её засоре эффективность преобразования в системе фриона из газообразного в жидкое, а тем самым создание холода снижается. Система кондиционирования система не сложная, но без соответствующего оборудования ничего не сделаешь. Не обязательно обращаться в автосервис. Ремонтом подрабатывает сервисмены бытовых холодильников. Параметры заправки фрионом есть в справочниках. Но повторюсь, по объёмам, давлению и герметичности системы, самостоятельно, без оборудования проблемы не решить.

[Бориска66]

В системе кондиционирования, между контуром низкого давления и контуром высокого давлениям есть трубка переменного поперечного сечения.

Помнишь цитату: "Шарик, ты балбес !" (С) ...

Так вот, там нет такой трубки, там есть ТРВ (Термо Регулирующий Вентиль), данный девайс держит перегрев в нужном диапазоне (что это за параметр можешь прочесть в книжке Патрика Котзагланианина "Пособие для ремонтника холодильных установок"), и да преобразования это устройство не делает, оно дросселирует, тем более, что на его вход подается жидкий хладагент, а на выходе получается парожидкостная смесь, которая выкипая к испарителе забирает с собой тепло ...

Это так немного теории ...

Далее ни один кондиционер. холодильник и т.п., не вырабатывает сам по себе холод, это так , для размышления, спросишь почему, отправлю к вышеописанному изданию, читай наслаждайся ...

[Фел]

данный девайс держит перегрев в нужном диапазоне

Предлагаю человека еще температурным глайдом нагрузить . А фигли, фреоны вытесняются озонобезопасными, нужно быть в курсе .

А что делать если нет таблички ?

Все, амба, каюк, или табличку на место, или никакого кондиционера .
З.Ы. вообще, честно говоря, строго по весу могу заправить новый агрегат (неважно, автомобильный кондиционер, или чиллерок мегаватта на полтора). Любую старую систему заправляю процентов на 80 от "таблички", а дальше - по показания манометров/термометров. Плевать я хотел на ту табличку: система старая, компрессор уже "подсел", теплообменники больше или меньше, но засорены, фильтры тоже, и т.д. и т.п.

З.З.Ы. когда-то видел распил старого конденсатора с Форд Скорпио. Кондиционер хорошо работал, перед распилом теплообменник был тщательно отмыт Керхером с моющим (вся машина пошла на распил, на разборке это было). Ешкин кот, да с него блин, еще пол-совка песка высыпалось! . С тех пор я только укрепился в своих убеждениях .
З.З.Ы. недавно восстанавливал на своем Вито кондиционер (испаритель старый остался) - менял компрессор (б/у максимально свежий), свеженький конденсатор и и фильтр. Заправил от силы 640-650гр - даю больше - испаритель не справляется. В салоне хорошо и прохладно (с нашей-то жарой) без рецикла, на прямотоке.
Явно испаритель подзагажен, да и вентилятор старый.
Пытаюсь больше 2.0-2.1 Бар поднять на всасе - начинает заливать... А по табличке - 730гр.
Заливал из баллона, стоящего на весах, но контролировал заправку по давлению и температуре. Снял салонный фильтр - до лампочки .

[anton.lyubchenko]

Всем здрасте. Вопрос такой, ФТ 2008г, двиг. 2,2л. возникла необходимость замены компрессора кондея. Цены на новый в абсолютном неадеквате. Никто не сталкивался с заменой родного компрессора на не родной? Если обсуждалось, ткните носом, пожалуйста, не нашел.

[Бориска66]

но контролировал заправку по давлению и температуре

С этого момента по подробнее, какое давление и температура ?

[Фел]

Давление на всасе, давление на нагнетании, температура на выходе из дефлекторов, и температура самого компрессора (есть у меня такой давний бзик - если компрессор греется - "прижму" расход воздуха через испаритель ), температура нагнетания (но если компрессор не греется, то и нагнетание обычно в норме). Ну и конечно, удостоверяюсь в одинаковой температуре до/после осушителя.

Цены на новый в абсолютном неадеквате

Б/у . У меня буквально месяц назад на Вито родной заклинил (на 500 с лишним тысячах, пора уже было ) - 250 баксов новый, 100 - б/у. Какой я купил?
З.Ы. фильтр-осушитель менять ОБЯЗАТЕЛЬНО!

[Бориска66]

Давление на всасе, давление на нагнетании

И о чем говорят эти параметры о наличии давления ???