Модераторы: Green_Wulf, lfxybr, Винтик на транзитик
Нету отдельно продающегося этого блока управления вентиляторами, только в сборе с вентиляторами, а почему и по каким соображениям форд и изготовители этой детали (запчасти) не поставляют по отдельности не известно.Александр 72:Помогите, пожалуйста, найти этот БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ,
Андрей про это уже был разговорGreen_Wulf:А там на самом блоке нет каких нибуть кодов?
Вот начало этой темы (разговора)GARPUNOV:Это реле из показаний приходящих на него, решает - когда и как и с какой скоростью, включать вентилятор.(даже скорость меняет как реостат). Ну и как всегда у Форда, продаётся вместе с диффузором и вентилятором вместе, хотя снимается и на фишках и на защёлках, а номера своего не имеет-вот!
ну по поводу перевода в неитральное положение --он и не выключитсяАлександр0106:броневой, Привет! Проблема вот какая, включаю кондей ..он работает(холодит) но вентелятор не включается. Жду пару минут.. становится страшно, что систему разорвет от перегрева...Выключаю кондей и два вентелятора сразу начинают работать. Примерно секунд 10... потом выключаются.))) Да Броневой.. И еще кондей перестал автоматически выключатся, когда я перевожу рычажок печки в нетральное положения.P.S Вроде когда покупал машину, при включеном кондее, в переводе на ноль все выключалось.. Чюдеса да и только. Жду...Зарание Спасибо!
пока горит кнопка что кондей включен то даже если переключатель вентилятора стоит на нуле то всеравно будет дуть....так задумано на заводе чтоб испраритель в салоне насмерть не замерз. да кстати если переключатель воздушного потока переключен в самое правое напрвление тоесть на стекло то кондей может и сам включится тоже хитрая задумка фордовцев..но я это отключил надоело....снял нижний кожух на печке и нашол там микропереключатель и снял с него провода.и систему не разорвет от перегрева на кондее стоит два датчика высокого и низкого давления..если давление не достаточное то он не включится а если превышение то сразу обрубит....сама система кондеев на разных моделях транзиков разная а разница в том что датчик высокого давления бывает как двух контактный --тоесть он посылает сигнал только о привышение давления и вентилятор на радиаторе включается сразу с кондеем.но есть и четырех контактный который по мимо аварийного срабатывания еще и подает сигнал когда давление еще не кретично но начало расти вот от этого сигнала и включается вентилятор.там до конца не копал --не мой случай.да кстати у меня датчик высокого давления помер смертью храбрых и подавал сигнал на отключение сразу после пуска хотя подсоединеные манометры показывали рабочее давление.перемкнул провода и так уже два года катаюсь......просто раз в пол часа отключаю не надолго кондей.мое мнение что эта каробка регулирует только плавный пуск вентилятров...проводов три так что понятно что там два плюса приходят- один на вентилятор кондея другой на основной.и один минус.так что коробочку каким нибудь киповцам пусть поковыряют.а сами вентиляторы на прямую.где то в инете видел наши апаратики для плавного пуска вентиляторов так что поишите.а насчет отключения кондея через 10 секунд после старта то то что вам сказали заправшики просто бред эта ваша коробочка не каких сигналов на основной блок не передает .кондеем управляет другой блок который находится под левым дворником ....а вот такой хеморой с частым включением и отключением связан только с датчиками ибо токо они подают сигналы!!!!у меня так умер датчик высокого давления....попробуйте перемкнуть провода на датчиках сначала по низкой стороне потом по высокой.если все заработает то дело в них.что касается датчика низкого давления ----а они точно по манометрам смотрели какое там давление??а то если маловато будет то он будет отключать кондей и будет исправен.тоже касается и высокой стороны ......вобще о исправности датчиков можно судить только по манометрам.если давление в норме а он собака дуркует то дело а нем.......но этим заправляльшикам причину искать влом....денег за заправку сорвали а дальше пофиг........пс я тракторст а не холодильшик и начал понимать хоть чтото только после того как перелапатил кучу литературы.ито по тем же причинам что и вы.(ппс перечитал форум и нашол ошибки в своих сообщениях чтоб не вносить путаницу- у меня умер датчик по высокой стороне ато нашол опечатку что по низкой.... блин и вроде больше писал сообшений о своих мытарствах с кондеем хотя может в других темах.)Александр 72:Подозреваю, что причиной выхода из строя блока управления вентиляторами, послужило то, что я несколько раз подряд мыл двигатель. Я почти уверен в этом, так как при вскрытии аллюминиевой крышки в нижней ее части была видна характерная коррозия. Сразу стало ясно, что там какое-то время находилась вода, которая и могла в последствии замкнуть этот блок. Двигатель же мыл из-за того, что картерными газами несколько раз выплевывало масляный щюп и все подкопотное пространство забрасывало маслом. После второго раза мне надоело мыть двигатель и масляный щуп пришлось привязать на проволоку. Вот так одна неисправность потянула за собой другую. Что сейчас делать - ума не приложу, ведь вентилятор, который отвечает за охлаждение радиатора и системы охлаждения тоже не работает. КАТАСТРОФА.....
вах молодец!!!! внимательно пересматрел фотки ---у вас два толстых --явно силовых...один тоненький наверняка сигнальный.....вот кто стучит компу кондея что, что то, не так 
Приехал первым делом на Микроб всю тему просмотрел, понял что надо первым делом смотреть.Полез под капот ,при включение кондея полная тишина только лампочка зеленная горит ,вентиляторы стоят, шкив кондея даже не дернется ,полез смотреть ,вентиляторы принудительно работают уже хорошо ,питание на блок управления вентелятороми идет, контакты в блоке идеальные ,а у самого в голове мысль про клапан низкого давления ,думаю фриона мало вот он все отрубает,решил проверить есть ли фрион 
а там пусто даже пшик не сделал .Поехал заправлять кондей вся процедура стоит 1800р ,при проверки обнаружилась утечка ,я на работу трубку снимать ,ее держит хомут под ним весь алюминий окислился благо аргон у соседей есть заварили.Ставлю трубку на место и обратно к заправщику,закачали фреон, все работает утечки нет, я счастлив и снова с кондеем .
Мобильная версия
