Кондиционер и его неисправности ⇐ Transit. Система охлаждения и отопления

[noroleg]

noroleg, Ссылку на источник данных можно? Или это из практического опыта? А то буржуи за экологию вовсю борются, и сбрасывать хладагент в атмосферу - чото это как-то сомнительно. Озоновый слой опять же.
броневой, А прямую ссылку, шоб сайт не перекапывать?

Взято вот отсюда:
http://www.termotransport.com/cond/a_cond.htm
Тут тоже есть но немного
http://www.autobrestkvn.narod.ru/mondeo/kondition.htm

[OAM67]

Вот еще материал по кондею. Цифири то же всякие по давлению.

ТехОбслуживание_АвтоКондиционера.ppt

(4.9 МБ) 1279 скачиваний

[noroleg]

Вот кошмар , теперь не могу найти компрессор.Там где есть заоблачные цены просят, легче на крышу новый поставить(((((

[Винтик на транзитик]

Там где есть заоблачные цены просят

Ну раз просят такие заоблачные, то может есть смысл отремонтировать или установить полностью новый, неужели в Москве с этим проблема?

[noroleg]

Проблема с родным , буду ставить другой(японца) крепление ребята сделают

[Евгений1974]

Турнео 2007 г. Не работает кондиционер. Симптомы:
- была перетерта аллюминиемая трубка в районе радиатора. После ремонта и заправки хладогеном:
- электромагнитная муфта включается на 5 секунд и выключается. Далее не включается до перезапуска двигателя.
- работает только 1 вентилятор охлаждения радиатора правый по ходу движения (маленький) 2-й не включается даже при втянутой муфте.

Помогите с диагностикой, откуда начать поиск. Очень жарко!!!

ЗЫ: Подскажите где искать датчики высокого и низкого давления. Начну, пожалуй, с них.

[Олег 163]

2-й не включается даже при втянутой муфте

Вентилятор по ходу сдох, или проводка, посмотри на его клемы приходит ли напруга, попробуй поключи напрямую от АКБ.
Датчики смотри на схеме, у Взрослых ( модераторы ) есть наверняка. Вместо датчика - скрепку и пробуй. Но лучше сначало проверить давление в системе, промой кёрхером радиатор кондёра, ещё может быть грязь в системе и из-за этого не прокачивает. Желательно найти хороших специалистов с оборудованием, которые не берут денег, пока не сделают ( сам не нашел ).

Удачи!

Олег. Самара.

[SergeyTk]

- электромагнитная муфта включается на 5 секунд и выключается. Далее не включается до перезапуска двигателя.
- работает только 1 вентилятор охлаждения радиатора правый по ходу движения (маленький) 2-й не включается даже при втянутой муфте.

При включении кондера включается маленький вентилятор, большой изредка при достижении максимальной рабочей температуры.
Муфта может выключаться при недостаточном количестве фреона в контуре низкого давления и при превышении давления в контуре высокого давления (скорее всего его перелили).

[Евгений1974]

Не пожалел еще 1000 рублей, съездил на СТО. Там слили остаток газа (50% ушло после заправки), проверили вакуумом, выяснилась утечка в неопределенном месте. Залили хладоген - та же песня, не включается. Заставили принудительно (замкнули реле муфты) - воздух холодный пошел, но сразу же запарИло, через очки нашли течь из трубопровода на защиту картера двигателя. Вероятнее всего не работает - из-за течи из трубопровода. На выходных сниму защиту, буду шаманить с трубкой. Думаю опилить с 2х сторон аллюминиевые патрубки, и поставить метр резиновой трубы на 4 хомута.
Что получилось - отпишусь, если буду в настроении, может поснимаю места утечек и что получилось. Наверняка трубы перетираются в стандартных местах.

[Винтик на транзитик]

Думаю опилить с 2х сторон аллюминиевые патрубки, и поставить метр резиновой трубы на 4 хомута.

Лучше заварить аргоном (веть заваривают где ремонтируют кондеи), а так на хомуты (хоть и по два на сторону) всеравно могут не держать (нужно более плотное соединение), веть там давление + фрион все же это газ.

[броневой]

Давления на не включеном кондее по высокой и по низкой стороне равны 5 кгс., при включении кондея-по низкой стороне давление падает до 2 кгс., а по высокой поднимается до 15 кгс. Никакие хомуты не выдержат. Только специальные шланги с опресоваными наконечниками, или паять трубку аргоном.

[Олег 163]

паять трубку аргоном.

По любому, или заменить, у спецов всегда есть в запасе готовые с резиновыми вставками типа универсальные.
А к ним все равно ехать заправлять.

[Евгений1974]

История получила продолжение. При ремонте трубопровода сделал еще одну вставку из медной трубки. После дозаправки и принудительного запуска компрессора (Замкнули реле, т.к. компрессор все-равно вырубается секунд через 5 после запуска кондиционера) при достижении рабочих давлений ремонтная трубка лопнула. Заменил половину тракта медной трубкой. Завтра поеду заправлять в третий раз. Вечером пробовал перемыкать датчики высокого и низкого давления. Проверил 2 предохранителя 36 и 29 - напряжения и предохранители в норме. По инструкции все сводится к блоку управления кондиционером. Где его искать, чтобы проверить проводку на обрыв?
Разъем на датчик высокого давления имеет 4 контакта. 2 - датчик высокого, что есть остальные 2 контакта?
ЗЫ: Можете ругать "типа поехал бы к профессионалам и сделали бы новый тракт лучше прежнего", но, извините, у нас нету таких. Ближайшие центры в Твери, но у диллеров ответ один - меняй тракт, чинить не будем.

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

По любому, или заменить, у спецов всегда есть в запасе готовые с резиновыми вставками типа универсальные. А к ним все равно ехать заправлять.

Блин, у наших такого нету. Нормальный аппарат и то, только в одном месте, туда очередь каждый день. Ответ один: Едь в Тверь или Москву. Без указания конкретного адреса.

[броневой]

На датчике высокого давления бывает два контакта (вырубает кондей при привышении давления), и четыре контакта (тогда одна пара контактов соответственно вырубает кондей по давлению, а вот вторая служит для включения вентилятора под капотом), тоесть при повышении давления выше рабочего но еще не кретического, или включается так скажем вторая скорость вентилятора. А по поводу включения кондея на 5 секунд то, у меня ткая же ерунда, 5 секунд работает, пять не работает, или может совсем не работать. И виноват как оказалось датчик низкого давления, я его перемкнул и все заработало, но при этом манометрами мерили давление, так вот давление в норме, а датчик врет. Может и у вас так.

[Евгений1974]

И виноват как оказалось датчик низкого давления, я его перемкнул и все заработало, но при этом манометрами мерили давление, так вот давление в норме, а датчик врет. Может и у вас так.

Хотелось бы верить, но перемкнул оба датчика, такая же ерунда!.. Нет ли у кого схемы управления кондиционером.. В инете валяется документация, но снята мобильником. В схемах ничерта не разобрать. В твери книгу не нашел, объехал 5 магазинов. Везде под заказ, а время поджимает.