Последствия удаления сажевого фильтра на Крафтере

Чё может на приборке чек загореться,и машина уйдёт в аварийный режим....как раз по той причине в виду отсутствия противодавления в сажевом фильтра (который вы вырезали).Лучше если вы его перепрошьёте у ГРАМОТНОГО ОПЫТНОГО програмщика!!!!

Сообщение **teevgenij** » 15 ноя 2012, 03:46

Так я же говорю: нет в Караганде спецов, которые могут прошить мозги на крафтере.
Я уже больше месяца ищу, кто мне сигнализацию поставит с автозаводом........ такое чувство, что у нас одни доморощенные специалисты на сервисах, а более менее грамотные переехали в Россию, Белоруссию, Украину........
Если кто сможет помочь (может кто-нибудь знает спецов в радиусе 200-250 км от Караганды), буду рад. Задолбал этот прожиг, если честно.....

После удаления и прошивки мозгов на евро3 загорается спираль машина встает в аварийный режим выключаешь зажигание снова включаешь все нормально потом опять такая же ерунда на третий раз еще загорается ошибка выпуска отработывших газов(на щитке горит движок) сделал диагностику показывает подсос воздуха может кто сталкивался с этим подскажите

Сообщение **Lavr56** » 24 дек 2012, 19:22

В эксплуатации два спринтера удалены сажевые физически и програмно льем масло вот ЭТО проблем нет http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

Сообщение **rinakomi** » 06 янв 2013, 16:16

Удаление сажевого фильтра не имеет ни кагого отношения к смене масла!Немец рекомендует 504-507 его и надо лить!Сам пользуюсь Люкви Моли 4200, а по поводу цены масла скажу одно цена-качество соответствует. с нашим топливом масло должно быть соответствующим!

У нас по другому делали. Просто его снимали и паяльными лампами выжигали, ставили обратно и делов. Ненадо ничего перепрошивать и т.п. А насчёт масло мне кажется, что даже и у люкки молли нет 100% гарантии что это не подделка, так что чисто мой вам совет берите оригинал или в проверенных магазинах. А на масле немцы ездят 18-23 ты. км. Просто тут один писал, что масло надо менять 6-8 тыс.км.

Немцы это называют огромной встряской для движка, ну в переводе

Сообщение **rinakomi** » 06 янв 2013, 18:37

Сергей35 согласен с вами что масло надо брать только у проверенных людей!

Сообщение **rinakomi** » 23 авг 2013, 13:39

XYG, удаления сажевого с перепрошивкой в районе 25000 руб. а на бензиновых моторах каталик там можно и 5000 уложиться в зависимости от авто конечно

Сообщение **valdemarich** » 23 авг 2013, 15:54

С удаленным сажевым в Crafter можно лить масла как для обычного турбодизеля, двигатель то конструктивно то же что и на LT. Но стоит ли? Посмотрите диаграммы требований к свойствам масел по допускам тут. Так что по всем параметрам 507 допуск превосходит остальные. Единственное, если движок подуставший, то чтобы залить масло повязче (например 10W-40) придется подвинуться по качеству, т.к. с 507 допуском его не бывает.

Сообщение **rinakomi** » 23 авг 2013, 18:09

valdemarich, отлично расписал. все от и до. "экономия должна быть экономной" т.е. продуманной вперед

Сообщение **MARMONCHIK** » 24 авг 2013, 09:14

Привет всем даже если прошили мозги и удалили сажевик допуск к маслу остается прежним 504/507 а вязкость 5W30 не делайте ошибок

Недавно вот тоже "загорелся" сажевик на панели,затем чек. Вскрыли "сажевый",а там сеткой соты выдавило.Поставили катализатор для д.двигателей.Километров через 10 все "потухло" на приборной панели.Цена вопроса-12т.р.Проехал после замены около 25тыс.Все хорошо.

Сообщение **Remdiesel** » 29 авг 2013, 23:31

Здравствуйте! Извините, если реклама, но она двигатель прогресса.
Если бываете в Украине, то мы можем отключить сажевый фильтр (DPF, FAP),также отключаем клапана рециркуляции отработанных газов (EGR), лямбда зонд, электронные дроссельные заслонки, чиптюнинг, убираю ограничение скорости. Работы выполняются профессионально, после отключения вообще снимаются разъемы, с отключаемых систем, снижается расход и перестает машина переходить в аварийный режим. По цене в среднем 250 долларов. т +380976989268 +380505500535 Андрей.

Подскажите адресс такого СТО в Калининграде пожалуйста. Я сам из Караганды, хочу удалить сажевик и чипануть

Мда.Народ,моё мнение и не только мнение но и опыт.После выреза (саж.фильтра) Масло можно лить просто для турбированных двигателей но синтетику и не надо дурить про вкладыши

Припуск 504-507 - это для самого саж фильтра ,а не для вкладышей

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Лью после выреза гемороя Люкли 5-40.

Последствия удаления сажевого фильтра на Крафтере - Страница 2

Последствия удаления сажевого фильтра на Крафтере ⇐ Crafter. Двигатель