Загороются некоторые лампочки на щитке после 5км езды. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[ivi]

Здравствуйте БАСАВОДЫ!
У меня такая проблема. После где-то 5км езды загораются лампочки на приборном щитке: "Уровень тосола", "Уровень масла(по моему обе, сейчас не помню)", "АКБ" и "А/Т темр". Пошарился у Вас на форуме, похожий случай описывался(там что-то про генератор и знакомого электромонтера), но решился сам собой, причин не нашлось. По остальным рекомендациям, по поводу отгнивших проводов от плюнусовой клеммы, прошелся. Провода вродебы в норме. Даже на всякий случай клеммы поменял. Кстати скока должно быть проводов на этой клемме? У меня три: один толстый и два тонких. Правда не лазил еще со стороны генератора, если ничего другого не найдется, то в выходные полезу туда. Други! Помогите советом, мож че еще посмотреть по-проще чем генератор? Что связано с температурой движка? Движок 3Y-EU бензинка. Кузов YR30...

[snw]

Была такая проблема.
Исчезла после того как не поленился, снял генератор,вытащил щетки,почистил в генераторе контакты, а заодно немного подогнул "мамы", которые в генератор втыкаются в таком круглом штекере.

[ivi]

Спасибо!
У меня тоже уже созрела мысль, что дело в генераторе, но почему зависимость от температуры? Я что-то не просек. Причем лампочки начинают сначала подмаргивать, затем включаются. Добавляешь газу(оборотов до 2-х тысяч), все гаснет. Держишь 2 тысячи, начинают опять моргать и опять включаются. Когда включатся окончательно, то заставить их выключится можно только на 4-х - 4,5 тыс. оборотах. Вот такая вот штука.

[admin]

если у тебя индикация прыгает от оборотов, добавляешь - пропадает, - смотри генератор, почистить придется, может щетки, может контакт плохой, ток повышаешь с оборотами, вот лампочки и гаснут!

[Максим]

очень похоже на изношенные щетки

[Кулибин]

Согласен с Максимом. Правда может еще барахлить реле-регулятор, но в основном это щетки. Пропадает напряжение возбуждения генератора.

[К.БОН]

Когда начинают моргать лампочки в таком режиме то след. фаза они зажигаются постоянно- 100% это щетки. У меня на TOYOACE, когда накрылись щетки, загорелись постоянно лампочки ,только еще включился зуммер, да так ,что пришлось вытаскивать предохранитель.Очень действовал на нервы звук .

[ivi]

Спасибо тем, кто откликнулся на мой вопрос!
Сегодня разобрал генератор, щетки были на пределе. Возможно они, а возможно и провода. Очень много было промежуточных скруток между разъемами. До кучи перетянул все провода. Поставил новые щетки(переделал от классики за 15 рублев). Заодно, не поленился взял цифровик и делал подробный фотоотчет о том как че разбирал и как че переделывал. Немного погодя обработаю и пришлю админу, пусть выложит, мож кому пригодится. Собрал все назад, проехал около 30км, вродебы все работает.
Помимо всего прочего, заделал шланг ГУР холодной сваркой. Он немного подтекал на стыке резины и металла. Немного поезжу, посмотрю. Результаты сообщу.
Всем удачной езды! Пока!

[К.БОН]

Мне кажется ,что ставить щетки от ВАЗа это ошибка.Достаточно кратковременное решение проблемы.Просто жаль времени затраченного на замену т.к придется делать эту операцию в скором будущем по новой.

[ivi]

А в чем их принципиальное отличие? Такой же графит. У меня когда был ТАЗ21013, с генератором небыло проблем. Лет 15 щетки отходили и ничего. Посмотрим, наскока этих хватит, да и стоят они 15 рублей, а не 400 как фирменные. Что-то жаба была очень большая. Лучше потратить пол дня на замену ВАЗовских щеток, чем отдавать дармоедам-перекупщикам незаслуженные бабки.

[К.БОН]

Точно так рассуждал и я,когда накрылись щетки эл.мотора отопителя.Поменять плевое дело ,проблема снять эл.мотор,первое время ездил не нарадовался ,потом моторчик стал крутиться не так бодро и вскоре совсем сдох.Все бы ничего ,но по закону подлости на улице стоял мороз -26градусов.Я проклял все на свете и дал себе зарок ставить щетки только фирменные.На басик щетки в С.Пб мне обошлись порядка 300руб. Самое печальное ,что машина ломается как правило в самый неподходящий момент.Лично я не сторонник ковырятся в машине и ,что то улучшать, делать ремонты с десятикратной гарантией ,прошу понять правильно .Просто когда наступаешь 1 раз на грабли больше не хочется.

[К.БОН]

Точно так рассуждал и я,когда накрылись щетки эл.мотора отопителя.Поменять плевое дело ,проблема снять эл.мотор,первое время ездил не нарадовался ,потом моторчик стал крутиться не так бодро и вскоре совсем сдох.Все бы ничего ,но по закону подлости на улице стоял мороз -26градусов.Я проклял все на свете и дал себе зарок ставить щетки только фирменные.На басик щетки в С.Пб мне обошлись порядка 300руб. Самое печальное ,что машина ломается как правило в самый неподходящий момент.Лично я не сторонник ковырятся в машине и ,что то улучшать, делать ремонты с десятикратной гарантией ,прошу понять правильно .Просто когда наступаешь 1 раз на грабли больше не хочется.

[ivi]

То что машина ломается в самый неподходящий момент, это точно. Она еще и зарплату чует. Как сломалась, значит скоро дадут! Я конечно тоже поставил бы все фирменное, тока все фирменное у нас под заказ, не меньше недели, а ездить-то надо. Да и стоит заказ недешево. Вот решил попробовать поставить от ТАЗа. На крайняк еще поменяю, благо дорожка проторенная, знаю как делать. В теплом гараже часа за три управится можно.

[VALDEMAR]

Да, теплый гараж - мечта, пока не осуществимая. Читаю форум и думаю, где ж это все делается?? Под открытым небом не очень-то полазишь. Сверху можно что-то, а вот снизу... эх
Всем желаю езды без ремонта