Помогите, Джампер сильно дымит ⇐ Boxer 3. Система выпуска, клапан ЕГP

[Владимир 080]

Помогите советом.
У меня Ситроен Джампер 2007 года, 2,2 (100л/с). Неделю назад стал очень сильно дымить черным дымом при разгоне. Если разгоняться очень плавно, то дым не идет. Причем до этого вообще не дымил. Было подозрение на плохую солярку, но уже дважды заправлялся на нормальной заправке, все тоже самое. Есть ощущуние что немного пропала тяга, хотя возможно я стал трогаться плавнее что бы не дымил.
Может кто подскажет, что это может быть?

[Pasha.l64]

но уже дважды заправлялся на нормальной заправке

ну ты даешь.скорее всего система выхлопа забита сажей и при разгоне ее просто выкидывает наружу.какой пробег?

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
лучше на диагностику показаться!

[boczman]

Есть ощущуние что немного пропала тяга

Катализаторы пробей,хуже не будет,если забиты то динамике привет.

[Владимир 080]

Пробег 156 тыс.км. Тяга всетаки пропала. Сегодня поездил, такое ощущение, что турбина не подхватывает. Нет той динамики после 2000 оборотов как обычно.

[Aleksadr]

Было чтото похожее пропадала тяга и валила сажа. Патрубог лопнул с турбины на куллер. Долго немогли понять. Один сидел обороты держал а второй с ямы смотрел . Удачи в поиске..

[pangeorgiy]

Владимир 080, да, проверь турбину.

[Владимир 080]

Сегодня ездил на диагностику (правда в "гаражи" а не к официалам, к ним очередь неделя). Вот какие вылезли ошибки:
Р0103 - сигнал расходомера обьем РВГ слишком мал
Р0401 - сигнал положения электрического клапана системы рециркуляции выхлопных газов электроклапан закрыт
Р0404 - сигнал положения электрического клапана системы рециркуляции выхлопных газов перемещение в запрошенную позицию невозможно
Р0683 - управление реле предварительного - пост. обогрева неисправность свечи
Т.е. получается что у меня ЕГР заглушен? Тогда почему так сильно коптит и нет тяги?
Здесь скрины ошибок http://www.radikal.ru/PRIVATE_USER/Page ... g=2&al=all

[Pasha.l64]

меняй ЕГР и скидывай ошибки забегает))))у тебя наверно чек горит на панели?я так понимаю ошибка егр не дает турбине работать.у меня было такое после 140 000 тыщ.может канеш его можно и почистить или поменять только верхнюю крышку с реостатом.надо снимать все равно.может еще кто что подскажет

Добавлено спустя 8 минут 16 секунд:
с заменой свечей канеш подороже выйдет.придется облицовку скидывать, коллектор снимать(заодно можно нагар почистить)у меня всего одна неисправна была.

[Владимир 080]

Чек не горит. Попробую сначала почистить ЕГР, если не поможет, буду менять или глушить, не знаю пока.

[pangeorgiy]

Владимир 080, попробуй еще топливную промыть

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
свечку очень аккуратно откручивай.не сломай

[Владимир 080]

Кое что прояснилось. Сегодня утром поехал по делам, машина вообще не едет. С первой на вторую переходиш, начинает дергаться, дым валит. На третьей не разгоняется, только поддерживает скорость. Помучался я так и поехал к знакомому мастеру. Тот посмотрел все мои ошибки, послушал машинку, проехались и сделал вывод - забиты катализаторы и душат машину. Решил их пробить. Позвонил в одну контору, там отказались, сказали у меня много электроники, лямбды и т.д. и потом у меня машина вообще может не завестись. По дороге домой случайно увидел вывеску мастерской по глушакам. Заехал, мужик посмотрел, говорит сто процентов катализаторы, надо пробивать. А у него перед боксом подьем метра три, примерно как на учебных эстакадах, так машина просто не заехала. Меня три человека толкали, раза четыре глох. Дым валит, какойто звук звенящий под капотом, и глохнет. Короче как то заехал. Посмотрели глушак снизу, никаких датчиков и лямбд там нет. Короче снял он его целиком. Вскрыл первый катализатор, а там в передней части даже нет отверстий, все забито сплошной сажей. Короче выбил он все от туда. Вскрыл второй катализатор, примерно такая же фигня, ну может немного меньше сажи. Заварил все это поставил на место и О ЧУДО! Машина поехала! Чувствуется что турбина заработала, динамика как была раньше, правда всеравно при переключении на следущую передачу немного поддымливала. Но конечно не так как до этого. Решил попробовать проехать по трассе. Разогнал до 140 км, дальше не стал. Вроде ничего особенного не заметил. Уже вечером показалось что стала немного меньше дымить. Вот теперь вопрос: это вылетает оставшаяся сажа из резонатора, или дает о себе знать нерабочий ЕГР.
Вот несколько фото, сорри за качество, делал телефоном.

[Pasha.l64]

там же очень тонкие керамические трубки.я когда снимал катализаторы тоже много сажи было .долго продувал компрессором.но потом свет все же увидел и не пробивал их.сажи много было 30 мин улица черная была и машина легче поехала

[toshik]

Прожиг катализаторов уже не актуален?

[Pasha.l64]

если честно то я не знаю как прожигают.это первый в жизни катализатор .просто на вид соты были не оплавлены а только сажа .и все продулось.тонкое сопло и компрессор на шиномонтаже

[Владимир 080]

Может у нас конечно катализаторы были забиты по разному, но я решил раз и навсегда избавить себя от этого гемора. Тем более если движок не может пробить своим давлением, че уж там мучаться.