VITO за 300 тыр. - реальность или хлам?

Сообщение **copok_copok** » 12 июн 2012, 01:33

Вставлю свои 50 копеек... Купил больше года назад за 320 тыр. Если учесть, что впридачу к летней резине отдали хороший комплект зимнего мишлена на штатном литье, то я вписываюсь в искомые 300 тыщ. Хламом машину точно не назову.

Судя по подписи - 96г да еще 2,3 бензин
по определению должен быть в нормальном состоянии, да и сомнения гложат что это не V-klass
поэтому и цена нормуль
я уже писал что у меня друзья в иванове продают V-klass 98гв за 350тр да еще и торгуются
так у них шумоизоляция на 50тр там стоит

К тем вложениям ( около 170тр ) о которых я писал здесь :
VITO за 300 тыр. - реальность или хлам?

добавилось:
- замена электропомпы
- замена стоек стабилизатора
- замена шаровых опор
- чистка и последующее отключение EGRa
- чистка впускного коллектора
- отключил заодно и ДМРВ (без него EGR не отключается)

в ближайшее время (с первой зарплаты

) заимусь:
- заменю радиатор кондея
- займусь ремонтом WEBASTO
- начну подчищать "хвосты" - проконтролирую антикор, химчистку салона,
- про крестовину совсем забыл.....

О деньгах уже не пишу......

Сообщение **stormistr** » 12 июн 2012, 16:21

ну вот более-менее понятно: мы все купили примерно за 200....300тыс руб, а за 3...4 года потратили ещё 300....400тыс. В итоге почти у всех получилось около 600тыс, а теперь продавать за 300 жалко, а больше никто и не даст. Автомобиль то очень приятный, в чём же причина такого попадоса?

да нет никакого попадоса - нормальный микрик из хороших рук
весь сделанный и в поряде так и стоит
не надо искать халявы как все вокруг
возьмите нормальный Старекс или тот же Виваро или Транзит
в хорошем состоянии так и будут стоить - дешевле хлам даже если год выпуска будет моложе!!!
Да и зачем мне форд если у меня мерсик в поряде
и пусть говорят что через 10 лет все машины становятся опелем - но рожден то он мерседесом

Сообщение **sema515** » 14 июн 2012, 20:43

мерс в 124 кузове,и щас смотриться,вито 638 и через 10лет будет смотреться,это классика(поклон дизайнерам)а вот где будет более свежий старекс или виваро!дизайн влияет на выбор оч.многих!

Сообщение **chaytan** » 14 июн 2012, 21:07

CarPC-шник: пусть говорят что через 10 лет все машины становятся опелем - но рожден то он мерседесом

так это не возраст его таким делает а именно хозяин....

Сообщение **copok_copok** » 15 июн 2012, 01:42

CarPC-шник:да и сомнения гложат что это не V-klass

Зеркала смущают? Народ! С этим путаница какая-то выходит: вдоль и поперёк просмотрел салон. Ну, не может он быть переделан из грузовика или обычного ВИТО!!! Уж я в таких вещах понимаю. Особенно учитывая "родной" крепёж пневмы, кондея, аэрбегов, всяких рэстов-электрофорточек...
Скорее уж, зеркала на грузовиковские поменяли.
А если говорить про то, кто сколько в машину "ввалил" за 3-4 года, то корректнее будет делить сумму на годовой пробег. Кто-то 10.000 км в год наматывает, а кто-то 100.000 км... Соответственно, в последнем случае потратить за 4 года, даже, 800тыс. руб - не особо страшно.
(Микроавтобусы многих производителей могут и совсем развалиться при подобных пробегах) Если кому интересно, могу написать краткий отчёт о ремонтных тратах на свою машину с момента покупки. Грубо говоря, за почти 1.5 года вложено 60 тыс рублей и пройдено 30 тыс километров.

обратите внимание
я про замену масел и фильтров, ТО и страховки не пишу - а это тоже вложенные деньги
все то что я делал к обычной эксплуатации не относится
а относится именно к поломкам - поэтому на пробег я и не делю и не ориентируюсь
все описанные вложения относятся к ремонту и восстановлению автомобиля

Сообщение **chaytan** » 15 июн 2012, 20:37

CarPC-шник:обратите внимание я про замену масел и фильтров, ТО и страховки не пишу - а это тоже вложенные деньги

не, ну однако прикалист.....
замена масел, стаховки, заправка, тормозные диски и колодки, равно как и много прочего неболе чем обязательное условие для перемещения из точки А в точку Б.
исходя из реалий эксплуатации даже вся ходовка не что иное как расходники.
изходя из тобой написано надо и расходы связаные с получением водительского удостоверения к расходам приравнивать. это ведь тоже вложеные деньги.

а вообще,все вложения это плата за перемещение своей Ж...

хорошо поясню
все описанные мной вложения (те деньги которые мной описаны в этой ветке) относились только к тому
если бы я вообще на машине не ездил (и прав не было)
представьте что я машину просто восстанавливал!!!!
например не для езды а для реставрации - теперь понятно
для реставрации машины не нужны права, соляра, масла и фильтра, техосмотры
а вот восстановить кузов подвеску салон шумку - это да (это и описано - посчитано и выложено на форуме)
оформление документов мне встало 15тр - это вложения ДА
потому что намаялся я с ними 3 месяца.
зато теперь у меня кузов Б/Н (ни №кузова, ни рамы, ни VIN-кода) - это вложения

Сообщение **chaytan** » 17 июн 2012, 20:57

CarPC-шник:зато теперь у меня кузов Б/Н (ни №кузова, ни рамы, ни VIN-кода) - это вложения

а если надо за кордон выехать, как в таком случае отнесутся к вашей без номерности???

а у меня все официальные заключения
- 3 независимые экспертизы
- официальная проверка РОВД и прокуратуры
- на основании их официальное разрешение начальника МРЭО
на удаление номерной части пола на безномерную (поставляемую в запчасти)
короче все бумаги и разрешения в порядке
...но как же все это долго нудно и сложно....

больше никогда не буду этим заниматься ни за какие деньги

PS:
если бы у меня с доками сразу все было в порядке то я скорее всего бы не занимался ремонтом
этой машишны а скорее всего угнал бы ее в литву
или пригнал бы донора - эти пути быстрее а главное дешевле
чем тот которым шел я
жаль вот только у меня знакомых нет кто так делал

Сообщение **copok_copok** » 18 июн 2012, 09:24

Думаю, особо можно не бояться пересечения границ. На всякий случая я бы сделал нотариальный перевод актов экспертиз на (?) польский, или куда, там, планируете ехать. Было дело ехали со знакомым через Брест домой, так поляки настолько внимательно просматривали швы номерной панели моего VW Каравелла 91 года - я прям удивился, какое внимание к моему корыту! А потом пороги кабинной части смотрели - не приварена ли морда отдельно?
А у друга LT 35 забрали на штрафстоянку за косо приваренную номерную пластину на моторном щите. Причём, у него машина на чешском учёте стояла, и раз 10 уже ездила через этот погранпереход. Правда, через полгода машину отдали - экспертиза постановила: кустарный ремонт после аварии... Но, блин, мне уже расхотелось что-то мутить с документами.
Конечно, такое редко бывает, 95% случаев даже не смотрят на номерные таблички

в прошлом году у меня был случай
мой знакомый, который всю жизнь летал в отпуск с семьей заграницу отдыхать
брал машину напрокат в той стране где отдыхал.
но в прошлом году решил поехать с семьей на машине в тур по европе
и как раз в польше (не отъехав и 150км от границы) попал в аварию
обе машины в хлам, слава богу никто не пострадал
но!!!!
судя по фактам виновен был не он а поляк,
но польские полицаи взяли с него подписку о невыезде (фактически заперли его в своей стране)
до окончания следствия и мурыжили его до тех пор пока он не подписал все доки о том что
он признает себя виновным в аварии.
только после этого ему разрешили выехать из страны
за 1000 евро его разбитую машину довезли до бреста
а я ездил на эвакуаторе его встречать в брест и вез разбитую машину в москву

мораль той басни такой!!!!

во-первых никогда ДАЛЕКО не ездите без видеорегистратора
во-вторых - ЕЗДИТЬ НА СВОЕЙ МАШИНЕ ПО ЗАГРАНИЦАМ ЭТО НЕ ОТДЫХ
отдых - то когда тебя возят!!!

VITO за 300 тыр. - реальность или хлам? - Страница 12

VITO за 300 тыр. - реальность или хлам? ⇐ Vito W638