VITO за 300 тыр. - реальность или хлам? ⇐ Vito W638

[chaytan]

Да обьем работ впечатляет

да так изначально и несобирался. а потом уже останавливаться нестал, пришлось виброй все укатывать.
теперь просто интересен конечный результат.

поскольку сейчас авта стоит без мотора, сегодня с товарищем на шнурке тягали её на мойку.
всетаки результатом очень доволен. плюс авта на полной пневме, а посему отсутствие двигателя совсем несказалось на комфорте перемещения. на пружинах была полная жесть...

[Enzo Ferrari]

Да парни, вы маньяки! )))))))))))))
С нетерпением жду, когда и я приобрету микроба
Ух я им займусь!

[CarPC-шник]

приезжай в иваново
я писал что у нас продается V-klass 1998гв АКП бензин 2,3 - очень теплая машина
и уже заманьяченый по полной

ребята купили Viano и над ним теперь маньячат а этого продают

[chaytan]

я писал что у нас продается V-klass 1998гв АКП бензин 2,3 - очень теплая машина

а с расходом как у неё???
ведь здесь и бензин и акпп.... жрет наверное будь здоров....
как авто в качестве жоповоза негодится....
у нас все газовое постовили.

[Carlos]

у нас все газовое постовили.

А баллон куда? В салоне места много занимает, а вместо запаски - слишком маленький объём. Как с динамикой?

[chaytan]

А баллон куда? В салоне места много занимает, а вместо запаски - слишком маленький объём. Как с динамикой?

у одного вместо запаски....
у другого вообще несколько балонов по днищу закреплены, но тот вообще 2.8 и газовое еще ТАМ было установлено.

динамика???? да фиг его знает, бензинки редкость вообщето в наших краях.

сегодня товарищ на 2.8 приезжал, акпп, только купил. вот доума доведет тогда и посмотрим что с динамикой. у него это уже 4 витос как минимум будет.
у него сейчас есть- тди, цди, 2.3 и 2.8 бензин....

2.8 звучит более прикольно чем 2.3 бензинка.... позадористей......

[Carlos]

Да и едет он повеселей! В обслуживании только сложнее из-за тесноты в подкапотном пространстве.
Про газ задаю вопрос, тк предлагали недавно б/у итальянское оборудование с баллоном в запаску. Объём баллона (они его почему то тортом называют) 53л. Такого баллона, думаю на 200-230 км по городу должно хватать. Выгода - примерно 1руб на 1 км. Если потеря в динамике, то нафиг мне такая экономия не нужна, да и окупится оборудование не быстро...

[copok_copok]

итальянское оборудование с баллоном в запаску. Объём баллона (они его почему то тортом называют) 53л.

прав: Тороидальный баллон. (типа бублик, "торик") Но это Брянский, толстостенный. Лучше брать польский СТАКО. У меня 74 л вместо запаски влезает.

53л. Такого баллона, думаю на 200-230 км по городу должно хватать. Выгода - примерно 1руб на 1 км

Ну ты хватил... 20 л газа на сотку максимум, и то чисто по московским пробкам. А насчет потери динамики - ескли у тебя коробка механика, то не критично будет. Экономия порядка 1.3 руб/ км, если точнее.

[Carlos]

У меня автомат. Баллон на 74 литра - это уже серьёзней. Посмотрю где такие продают. Спасибо за ответ!

[CarPC-шник]

Думаю что из бензиновых моторов Vito лучше брать 2.3 (143лс)
ну во первых - все что дал фольц мерсу - Г.....
а 2,8 (WR6) - их моторчик
да и пространства для 2,3 побольше - доступ к агрегатам попроще
и едет он достаточно динамично (по стравнению с дизелями)
по расходу - говорю то что сам видел
зимой 13-14 город, 9-10 трасса (на автомате)
летом друзья не давали покататься, но говорят что поменьше

[chaytan]

а 2,8 (WR6) - их моторчикда и пространства для 2,3 побольше - доступ к агрегатам попроще

да нормальный моторчик, учитывая что досиих пор эздяют витосы с этим мотором.
а доступ к агрегатам у исправного авт-ля непринципиален вообще. а при ремонте.......

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

и едет он достаточно динамично (по стравнению с дизелями)

как-то пару лет назад ехали на море отдыхать. я на своем и товарищ на 2.3 бензинке.
по нормальной в плане подьемов -спусков трассе едет бензинка неплохо, но когда начались крымские подьемы и спуски то он можна так сказать умер в сравнении с цди. про серпантин я вообще молчу.

[CarPC-шник]

Да все вы правильно пишете
только посмотрите подпись у автора ветки
НИЖНЕВАРТОВСК !!!!!!!!
накой ему на севере дизель
ему бензин нужен, да еще конкретно утепленный

[Carlos]

Да, для холодов бензин непременно лучше! Этой зимой без проблем с автозапуска заводился при минус 30. У знакомого новый GL350CDI - так он при 28 уже не заводился, приходилось отогревать в тёплом боксе.

[chaytan]

У знакомого новый GL350CDI - так он при 28 уже не заводился, приходилось отогревать в тёплом боксе.

-35 и мой заводился без проблем, причем даже без применения догревалки. за 5 лет юзанья цди зимой ниразу не грел фильтра и не отогревал в теплых боксах.
при этом антигель добавлял только если морозы были уже ниже 15 градусов. до этой температуры вовсе ничего не добавлял.

накой ему на севере дизель ему бензин нужен, да еще конкретно утепленный

так никто и не против, вот только 2.3 бензин тупой. 2.8 намного поинтереснее. а плотность под капотом при нормальной машине вовсе недоставляет неудобств.
достаточно содержать моторный отсек в чистоте и траблов с компонентами будет намного меньше, поверь, этого я насмотрелся вдоволь.

[Carlos]

Согласен, что если машина в порядке, то без разницы тесно или просторно под капотом. Машины то не новые - бывает всякая мелочевка выскакивает как то шланги с хомутами и слетевшие разъёмы...
У 2,8 есть ещё одно преимущество - это был флагман модельной линейки и потому всегда в максимальной комплектации!