Модераторы: romatrush, dimon13tula
От откровеных подделок никто не застрахован, тот зик может даже не зик, вон у bab75 на аналогичном двигателе зик нормально был, видимо не подделка или подделка более высокого качестваСаня Кулибин:А то, что любое масло залить, так вот ZIC не подошёл!
Нельзя так, это очень много даже для фирменых масел, чтобы двигатель долго ходил нужно вот такое провереное Aral менять через 10-12тысяч, тогда будет долго ходить, но не через 50 с лишним, двигатель точно пошел на повышенный износ с таким интервалом. Тем более есть риск нарваться и на подделку Aral и если его не сменить за 50тысяч то двигателю потом кап ремонт нужно будет делать через несколько таких интервалов.Саня Кулибин:Я на Aral отъездил 50000 с лишним, до замены, вот тут была отработка как
Да ни какого износа не должно быть! Масло если заявлено , что Long life. Причём его слил когда, так масло было однородное, чёрное, жиже чем надо-- настоящая отработка. А вот дрянцо слил.Shell-Rimula, так масло вязкостью совершенно нормальное, как оно есть и должно быть. Единственно, чёрное, так у дизеля любое масло будет чёрным после 1000 километров даже! Но после Aral, снял масланый фильтр, перевернул стакан, солнышком осенним нагрело его и стакан чистый! Фильтр поменял, ещё специально пальцем провёл по нему, так нет ни гуталина, ни грязи. Чернота есть и всё! Так ездил на судовухе. А тут 10000 не проехал и такое дрянцо! Сегодня залил, такой же Shell, потому что есть оно, но в ближайшее время, как деньги будут, куплю бочонок 60 литров Aral Mega-turboral, чисто дизельное. А может для начала возьму 15 литров на попробовать оно или не оно будет. Больше не хочу экспериментировать. Может возьму на пробу Adinol long life 10W40 полусинтетику. Цена примерно с Aral одинаковая. И то и другое надо брать в Москве, ехать туда, может с какой оказией. В ярославле слишком ухи объелись продаваны!AndreyST:много даже для фирменых масел, чтобы двигатель долго ходил нужно вот такое провереное Aral менять через 10-12тысяч, тогда будет долго ходить, но не через 50 с лишним, двигатель точно пошел на повышенный износ с таким интервалом.
Вот это и интересно как такое получается, может из-за неродного щупа, ведь у стандартного поддона 10литров должно быть а поддон то стандартный.Саня Кулибин:Полный уровень у меня 12 литров. Ведро, вернее бадья под самые берега!
У меня корпус масляного фильтра стоит от 366движка, кроме того, не родной щуп. Но масло не гонит ни где и через сальники не выдавливает. Лишку, тоже, не есть хорошо, конечно, но ничего страшного нет. У меня сопливит на ГБЦ, резиночки на трубках и сопливит вакуумный компрессор, поросёнок этот, трубкой, которая шлангом в поддон идёт. Но в этих местах не значительно сопливит, и я забил на это. К компрессору не подлезть нормально, а резиночки можно, конечно поменять, или туда подмотать асбографитного шнура и зажать его, как сальник задвижки.AndreyST:может из-за неродного щупа, ведь у стандартного поддона 10литров должно быть а поддон то стандартный.
У меня нету трубки! Я в поддон сбоку вварил по нужному уровню, по родному щупу, свой щуп, с крышечкой на резьбе. Мерею масло электродом загнутым. А вот размеры жала щупа, от низа мне нужны! А где стояла родная трубка щупа, там я вышиб из блока втулку, куда щуп ставится, нарезал резьбу метчиком и закрутил болт без головы с герметиком и льном. Заглушил это отверстие.ОЛЕГ 52:Размер щупа берется от края трубки куда вставляется щуп.
Мне оно не нужно, родная трубка щупа не влезает, если её перегнуть по другому, то щуп получается под воздуханом и его не достать, не доступен. И я переделал. Хотел найти фирменный такой щуп масляный, он есть по Exist у, но написано что не применяется и не смог вытащить каталожный номер. Может на какой дорожной технике или тракторе такой щуп применён. Вот это не знаю! Я сейчас залил масло что было Shell-Rimula, временно, и залил 11 литров, больше у меня просто нет. Но всё нормально, лампочка масляная гаснет на стартёре. 
Мобильная версия
