Фоторуководство по обслуживанию W30 ⇐ Largo

[-Barmaley-]

а салонники на всех ларго в 30 кузове идут\? чето у себя смотрел и не нашел\!

Нет, не у всех. Только у избранных. Я не в их числе

[Roma]

Замена ремня ТНВД и заднего сальника распредвала.
Понадобятся ключи 8, 10, 13, 19, 22, съемник двулапый, отвертки крестовая и шлицевая, маркер.
Ну как обычно открываем салонный капот.
Откручиваем 9 крепежных болтов крышки заднего ремня.

[Roma]

Потом забил новый сальник с помощью подходящего отрезка пластиковой трубы. Сальник купил оригинальный, поэтому рабочую поверхность смазывать не пришлось - на ней уже нанесена смазка.
Сборка в обратной последовательности.
На резьбовую часть вала ТНВД капнул резьбовым фиксатором и прикрутил шкив.
Поскольку ремень неоригинальный , то меток на нем не было. Я нанес метки маркером, отмерив 36 зубьев, включая те на которые нанес метки. Натягивает ремень пружина в ролике, но я ей чуть помог натянув ветвь между шкивами ключом за гайку шкива ТНВД.
Пробный запуск - работает! Прогазовал - не дымит! Проверяю натяжение ремня. Закрываю и закручиваю крышку ремня, следя за резинками двух болтиков расположенных по осевой крышки.
Собираю салон.

Ну и на десерт. Поставил сепаратор картерных газов циклонного типа от Chery с артикулом 481H-1014030. Циклон от БМВ тех же размеров, но в 5 раз дороже, не думаю, что во столько же эффективнее. На снимках видна схема установки. Трубку с низу поставил прозрачную и пока просто заглушил. Если будет собираться много масла, прикреплю какую-нибудь емкость.

[Roma]

После пробега 150 км (110 км по трассе со скоростью 80-90 и 40 по городу) в трубке набралось 1.5 см масла. Получается примерно 0.1 л на межсервисный пробег, думаю это - не много. Но все-таки штука полезная, цена вопроса 474 руб. Или уже в отдельную тему про сепаратор?

[Евгений274]

Может кому то пригодиться. Недавно менял задние аммортизаторы. В принципе там все просто, но внизу аммортизатор крепится болтом с гайкой. Я сначала подумал, что там просто болт и пытался его открутить со стороны ступицы. Там места мало, только болт попортил. Гораздо легче открутить гайку на этом болту.

[rdk]

http://alexlargo.blogspot.com - адрес блога, автора зовут Александр (Волгоград). Создавал блог по ремонту своего автомобиля (Nissan Largo 1996 г. NW-30, 4WD, 7P.) В основном, делал это для себя, но если кому-то пригодиться его инфа, будет полезно.
Темы с фотоотчетом автора:
Largo, разборка водительской двери (снятие обшивки);
Замена шаровых опор;
Замена передних амортизационных стоек с пружинами;
Установка ГБО;
Предохранители на фары;
Замена лампочек в заднем фонаре;
Ремонт заднего дворника;
Замена тормозных колодок (Nissan Largo W30).

Возможно автор уже продал свой автобас, т.к. нет свежих постов.

[sarkozi]

Замена ТНВД.

[Алексей КМС]

Замена ТНВД
Тачка не заводиться, намучился уже, купил контрактный насос.
Снял ток капот поправьте логику если я не так понял.
После снятия крышки.
1 Совмещаем метку шкива распредвала с меткой на корпусе двигателя, делаем метку на ремне.
2 На шкиве ТНВД есть две метки (приоритет имеет та, что вышла при выставлении метки шкива распредвала, так?) делаем метку на ремне и корпусе двигателя.
3 Ослабляем натяжной ролик снимаем ремень.
4 Снимаем шкив ТНВД.
5 Разбираем крепление насоса к остову двигателя
6 Снимаем старый ТНВД.
7 Снимаем шкив с вала контрактного ТНВД
8 Монтируем контрактник в рабочее положение
9 Насаживаем шкив на вал ТНВД
Если я правильно понимаю нужно одеть ремень, т.к. шкив распредвала не крутили там все остается на своих места, а вот на ТНВД делаем совмещение метки шкива (метка точно такая же как на старом шкиве) со штатной или нарисованной меткой на корпусе, т.е. совмещение меток ремень, шкив и корпус.
Дальше в обратной последовательности.
Прошу поправить если неправильно понял технологию замены ТНВД, на фотках не сильно видно.

[Roma]

Алексей КМС, Думаю, прийдется поймать момент впрыскка, покрутив ТНВД. Поэтому перед снятием предлагаю наметить положение насоса. Да и штекеры аккуратно отсоединяй, а перед соединением брызни силиконовой смазкой. Я сломал болт-контакт клапана, который выключает подачу топлива.

[Old soldier]

Собственно зеркальный элемент крепится на крючки (подобие петель (3)) которые вставляются в соответствующие им гнёзда (здесь и далее всё отмечено стрелками того же цвета), фиксируется защёлками (2) и герметиком (1). Несмотря на давность нанесения и отрицательную (на момент разборки) температуру, герметик по сию пору эластичен.

Для того, чтобы снять зеркальный элемент, необходимо АККУРАТНО поддеть его СНИЗУ по центру и потянуть вверх. Можно предварительно немного нагреть центральную часть зеркального элемента (либо хорошо прогреть внутреннюю полость "лопуха") феном. Вполне подойдёт относительно мощный бытовой (из тех, что используют женщины).
После того, как зеркальный элемент отклеится от герметика (либо герметик отклеится от механизма регулировки, оставшись на зеркальном элементе), защёлки выйдут из зацепления в гнёздах и зеркальный элемент повернётся вверх на "петлях". После этого крючки можно вынуть из гнёзд. Зеркальный элемент снят.
Если зеркальный элемент без подогрева (на большинстве моделей Largo он именно такой) всё несколько упрощается.
Сборка производится в обратном порядке.
Стремиться вновь приклеить герметик к механизму регулировки не имеет смысла, т.к. его основная задача - приклеить само зеркало к рамке зеркального элемента (чёрной (на мём зеркале) пластмасске с крючками и защёлками).
Вуаля!

[vitaly n]

Друзья, опишите пожалуйста процесс снятия и замены термостата на vnw30 cd20. Если можно с фото.

[Old soldier]

Кто-то выложил в мордокниге видео БЕЗОПАСНОЙ замены ремня ГРМ. Импоршное, но дублированное на русский.
Комментарии разные... Но, думаю, видео небесполезное.
Найти оригинал на YouTube не удалось. Скачал как есть и перевыложил...