Модераторы: Green_Wulf, lfxybr, Винтик на транзитик
Я полагаю это отверстие для сверла. Оно и по диаметру подходит.Green_Wulf:А это разьве не оно?
Ну если это оно то под сверло рядом большое отверстие, и оно явно не 6ммGreen_Wulf:А это разьве не оно?
Как хорошо что у меня этого нет 
И вот почему перед началом разборки надо это все метить 
Ну я кроме вот такой картинки ничего не нашел, отметил стрелкой, что то типа предохранителя для цепи (как на жигулях типа успокоитель), а вот что это именно в описании я не нашел.chorin2004:(кстати а что должно быть на месте вопроса?)
.если б сам разбирал то уж все болтики и гаечки пометил быВинтик на транзитик:И вот почему перед началом разборки надо это все метить
Мне почему то кажется, что на коммон рейле, как ни поставь, всё нормально будет. Насос то всего лишь в рампу топливо гонит, а форсунки то своей жизнью живут. ИМХО.chorin2004:Вот поставил пока так:
а ведь и правда, форсунками-то управляет электроника, а насос просто держит давление на "уровне"!!! Может поэтому и метки нет на звезде???Green_Wulf:Мне почему то кажется, что на коммон рейле, как ни поставь, всё нормально будет. Насос то всего лишь в рампу топливо гонит, а форсунки то своей жизнью живут. ИМХО.
Вроде бы она и есть та которая на 50 градусов перед ВМТ и в неё и надо пихать фиксатор.chorin2004:а одна 9мм.
Правда пишут ещё, что таких отверстий там два, под 180 градусов одно от другого. Т.е. стачала надо как бы ВМТ 1-го целиндра найти. Ну это собственно несложно увидеть по распред валам, с учётом того, что там на данный момент всё разобрано.Sevsw:когда снимешь датчик положения коленвала, вставляешь туда вороток на 14 по-моему и длинна 15-20 см чтобы не провалился внутрь и не пришлось снимать коробку. Проворачиваешь двигатель, вороток попадает в отверстие и все, ставьте цепочку. Это и есть 50 градусов до ВМТ
Винтик на транзитик:Устанавливают это приспособление в место датчика ВМТ и вращают коленвал пока эта приспособа не встанет так как надо(она должна войти имено в одну выемку которая самая длинная)
Там приспособа ставится в кронштеин крепления датчика верх.мертв.точки, а сам этот кронштеин вобщето прикручивается к блоку, а не к коробке (правда это у меня так на 2.2, а как на 2.4 незнаю может подругому) кронштеин показан на рисунке и примерно выглядит так http://mikrob.ru/download/file.php?id=154379&mode=viewchorin2004: Как же теперь выставить коленвал?
так через что пихать?Green_Wulf:Вроде бы она и есть та которая на 50 градусов перед ВМТ и в неё и надо пихать фиксатор.
это уже хоть что-то. Вечером внимательно изучу заднюю часть блока.Винтик на транзитик:Там приспособа ставится в кронштеин крепления датчика верх.мертв.точки
Вот еще раз попробую изобразить держатель (кронштеин) датчика ВМТ.chorin2004:это уже хоть что-то. Вечером внимательно изучу заднюю часть блока.
поломаны. (ухи у обоих отсутствуют)
, а некоторых нужных, не хватает. Я вам советую их заменить, чтобы не произошло того же что и уменя ( тоже было отломано ухо датчика, я склеил, но вкорнце концов при эксплуатации развалился в месте клеяния и датчик опустился и протерся о маховик, в итоге машина в одно прекрасное утро заглохла на ходу, и обнаружил неисправность чисто случайно, где то об этом я писал)chorin2004:Сразу оговорюсь, кронштейн и датчик немного поломаны. (ухи у обоих отсутствуют
Ну вобще то это похоже что всеже от клапанной уплотнители под форсы,chorin2004:Подскажите пожалуйста куда идут эти уплотнения:В клапанной крышке стоят немного другие, в эти, форсунки, ну никак не пролазят.
chorin2004:И вообще в наборе прокладок осталось много ненужных , а некоторых нужных, не хватает.
Это пыльники форсунок от 2000 до 2006г.chorin2004:Подскажите пожалуйста куда идут эти уплотнения
Мобильная версия
