Френдик с Тойотовским 1KZ

Сообщение **Yakim_74** » 03 апр 2012, 13:11

Да не угадал, примерно шестая страница уже, если учесть сколько снесено. Га, кстати модераторы веселились больше всех...

Сообщение **Юрбан** » 03 апр 2012, 13:49

Опять я самое интересное пропустил!

Сообщение **Frendel** » 31 май 2012, 21:00

А вот например 1G-JTE впихать

сам в шоке))) басик люблю, но когда сажусь на марк с 1G-FE своими руками перебранный и слегка подкормленный (BEAMS-ы уделывает легко) так на Френдике мне не хватает этой дури, или НИССАНОВСКОГО TD-27 TURBO, 1KZ, наш WL-t с места туповат но после 70 км/ч Особенно после настройки ТРS ... А вот FE... просто жо..

на трассе так и езжу

и машину продавать не хочецца и тяги не хватает.
А D5 пусть стоит около 40 000 все переделки, сколько и как, есть у кого опыт?
у кого есть наш бас такой чтоб дул как маркообразные? вряд ли... но все таки поделитесь! если есть положительный опыт переделок... ЭЭЭЭЭЭээххх займусь!
.

Сообщение **bela** » 01 июн 2012, 14:39

Соглашусь с Пашей , тем более что недавно ездил на хайсе с KZ так вот описываю сразу с места это пуля..напоминает трактор но очень скоростной..т.е с места до 60 разгоняется просто на раз два..потом начинается затупление..т.е днамика ухудшается..сказывается толи передаточное число то-ли размер турбины..она там кто видел немного маловата ..в общем думаю если до сотни разгонять френдик дизель и хайса то выйдут примерно в одно время..потому как у френдика только на третьей передаче самый подрыв начинается.. ну и после 100-110 уже не такой шустрый разгон. Цена казета в иркутске доходит до 100 тыс рублей влт стоит почти вполовину дешевле, головка китай 10700 наша а казетовская 16700 видимо тоже лопаются на раз два. В общем вот более менее подробно))

Сообщение **Scorpio** » 25 июн 2012, 11:39

не стоит переделывать, слабые коробасы у нас...

Сообщение **samurai9** » 27 июн 2012, 23:53

А что мешает казет вместе с коробкой перикинуть?

Сообщение **YuriK** » 28 июн 2012, 04:44

samurai9:А что мешает казет вместе с коробкой перикинуть?

может, тогда проще кузов переделать под мотивы френди? Ведь больше ничего особо из агрегатов не остается родного... или приборка нравится?

Сообщение **Friendee** » 28 июн 2012, 19:00

да, т.к. насос EFI и автомат-нужна проводка с ЭБУ. проще-поменять ТНВД на механику, и короб тоже механический, подобрать кардан и готово. всего навсего

Сообщение **sergey672** » 06 июл 2012, 14:56

Frendel:у кого есть наш бас такой чтоб дул как маркообразные? вряд ли... но все таки поделитесь! если есть положительный опыт переделок... ЭЭЭЭЭЭээххх займусь!

А мож турбо-реактивный тогда вообще летать будешь

Сообщение **YuriK** » 21 июл 2012, 02:51

sergey672:Frendel писал(а):
у кого есть наш бас такой чтоб дул как маркообразные? вряд ли... но все таки поделитесь! если есть положительный опыт переделок... ЭЭЭЭЭЭээххх займусь!

А мож турбо-реактивный тогда вообще летать будешь

_________________
Вся сила в дизеле+4wd!!!
8(909)81-шестдесят шесть-семь-0-девять

А еще, как вариант, можно поискать марковника с вместимостью и проходимостью баса.... тоже ничётак вариант

Сообщение **Friendee** » 21 июл 2012, 12:43

прокатнулся на гранвии с казетом. прет-так прет! был изумлен такой динамикой. но сложность обслуживания по сравнению с френди, кажется оно того не стоит.

Сообщение **Mrr** » 21 июл 2012, 18:28

Friendee:сложность обслуживания по сравнению

А в чем сложность то, уж куда нет проще машины чем тойота.

Сообщение **Friendee** » 21 июл 2012, 18:39

Mrr, вы ее видели?? 1KZ под капотом как на френди.

Сообщение **Mrr** » 21 июл 2012, 20:19

Friendee:вы ее видели??

И даже катался, хотел купить, капот открывали при осмотре, сейчас уже не помню, вроде ничего такого...

Сообщение **sergey672** » 22 июл 2012, 03:29

Mrr: капот открывали при осмотре, сейчас уже не помню, вроде ничего такого

Двига облеплена хрен куда подлезешь да и ходовка по сложнее

Френдик с Тойотовским 1KZ - Страница 3

Френдик с Тойотовским 1KZ ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV)