Минивены прошлых лет ⇐ Омск

[василий хомченко]

Щас ДЕНУ позвоню пусть тему вставит где правый руль можно ездить долго.

[rehetep]

Просто так.

[rehetep]

Не только в Тольяти делают тазы.
Skoda TAZ

[INK]

Про Баркас что то не упомянули, а ведь по ним на форуме даже ветка существует.

Главные технические особенности "Баркаса-1000": привод на передние колеса, независимая торсионная подвеска всех колес, несущий цельнометаллический кузов со сдвижной правой задней дверью, вагонная компоновка с привлекательным для своего времени дизайном и крупными фарами. На всех моделях использовали 3-цилиндровый 2-тактный двигатель (992 см3, 42 л.с., позднее - 45-46 л.с.) жидкостного охлаждения и 4-ступенчатую коробку передач от легкового автомобиля "Вартбург-353" (Wartburg).
Выпускался с 61 по 90 годы прошлого столетия.

[rehetep]

INK Опередил меня с баркасом
Тогда ловите запор 970
Был ещё проект ЗАЗ-971В, полноприводный минивен на известно каких агрегатах, но насколько мне известно даже не строился.

[rehetep]

По моему уже рассказывалось, но всё равно пусть будут картинки.
ВНИИТЭ-ПТ

[rehetep]

Ну и конечно же NYSA.

[INK]

rehetep, Нису вспомнил, тогда и Жука выкладывай

[rehetep]

И правда, жука забыл
ZUK

[Николаич]

А ЕрАЗ?

[rehetep]

Твой ход

[Николаич]

Вот

[rehetep]

Вот

Молодец, но это фургон, ты пассажирский давай

[INK]

Ха, Ераз!!!
Вот раритет так раритет - микроавтобус Старт. Тот самый который в конце фильма "Кавказкая пленница" разлучает героев.
Разработан и изготовлен в 1963 году силами Харьковского автодорожного института и Северодонецкой авторемонтной базы с использованием комплектующих от ГАЗ-21. Выпускался с 1964 по 1970 год. Кузов изготавливался из стеклопластика при помощи специальной шестиразъёмной матрицы, внутри которой он выклеивался за один технологический приём.

Всего было изготовлено около 100 автомобилей (точное количество неизвестно), из них 5 — экспериментальные машины с рамой таврового сечения, в то время как на остальных была рама из труб круглого сечения, и с балкой передней подвески от ГАЗ-21.

Внешний вид автомобиля разрабатывал художник-конструктор Ю. И. Андрос.

Внутри салона первого экземпляра «Старта» было размещено три сиденья-дивана (два вдоль кузова, одно поперечное в конце салона), небольшие шкафчики для посуды, капот двигателя использовался в качестве столика, а в багажнике был смонтирован походный умывальник.

[temas]

Между прочим, есть Клуб ретро-автобусов и микроавтобусов.


Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
INK, 3-я фотка - не "Старт". Это "Юность", была в детстве машинка такая у меня.

"Юность" ЗИЛ-118
Тут ещё интересней. И ещё.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0ohNOujl2hI[/youtube]

Добавлено спустя 37 минут 7 секунд:
rehetep, те ЕрАЗы бывали пассажирскими? С рафиками не спутал?