Сорвал резьбу на отверстиях при снятии заднего барабана ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода

[Andrys]

барабан не за что зацепить

грей - обстукивай с ЦО

потом сьемником будет за что захватить, не один барабан уже снял.

[Color]

просверли два отверстия в барабане через диаметр,только сверлить нужно там где уже фланца полуоси нет.Нарезать в них резьбы,и уже можно тогда цеплять съёмник.Отверстия потом заглушить чем нибудь.

[ЖЕЛЕЗЯКА]

Такая-же история-прикипел барабан .Обошелся без кувалды .В месте где барабан надевается на полуось -ближе к центральной дыре металл потолще .В этом месте напротив штатных резьбовых отверстий сверлим до полуоси ,нарезаем резьбу (я нарезал на 10 ).Надо три метчика; 1ый проход нарезаем до упора в полуось,2ым нарезаем до упора и 2ым (обрезанным до нормальной резьбы )очень аккуратно по пол оборота нарезаем резьбу полностью до полуоси .Берем болты ,синхронно закручиваем ,снимаем барабан.Проверено-работает.

[Механизатор]

мне помог. совет с горелкой. чуть. чуть подогрел и слегка стукнул. барабан отошел. может не сильно был заржевелый.

[лайтик 92]

Вчера вечером менял шпильки на левом заднем. При снятии барабана столкнулся с такой же проблемой.
Под рукой были только ключи и молоток. Тупо бил молотком возле ЦО между шпильками , поворачивая.Удар лёгкий(до сих пор звон в ушах ) через 15 минут барабан был снят.

[OGB]

У меня прикипал намертво

Сзади кожух отогнуть не сложно, косметически он конечно пострадает, ну а что делать)

Отогнул, зацепился съёмником, стал тянуть. Шишь! Съёмник монструозный,может и барабан разорвать. Стал греть паяльной лампой не снимая нагрузку со съёмника. И барабан с негромким щелчком соскочил со своего места.

И настолько сильно барабан прикипел всего за 4 года!

[Crazy6opuc]

Я победил проблему, но написать забыл. Все довольно просто было: задний защитный кожух порезал а друх местах на расстоянии 1.5-2см друг от друга маленькой балгаркой. Отогнул плоскогубцами. ВД40 + постукивания молотком через проставку в появившийся торец барабана, через 5 минут постукивания барабан вышел. Система такая: сильно промочил вдхой, дал пропитаться, затем один постукивает, другой прокручивает барабан чтоб как бы стучать по кругу барабана (машина на N) и подливает вдхи. Влавно вышел. Я нарезал в тех же местах резьбу М10х1.25 (кстати у меня было всего 2 метчика, а не три). Кстати потом аккуратно назад загнул отогнутый кусочек кожуха, как новый, ахах Резал со стороны задницы автобуса, хоть и не удобно выстукивать было, но зато грязи меньше лететь при движении вперед будет. Выстукивал из ямы.

[Alexandr]

Как всё сложно... Все барабаны, в том числе и насмерть прикипевшие и не снимавшиеся лет по ...дцать, снимал максимум за 3-4 минуты одним единственным инструментом - кувалдой, и ничего не резал. Причём на сухую (без всяких вд40) он от ударов снимается даже лучше. У кого так не получается - просто не умеют работать с этим "прибором" (правильно ударить тоже надо уметь!).

[Crazy6opuc]

Alexandr, вы просто видимо забыли как у нас на бусах (мой задний привод) выполнены задние барабаны и принимающая их окантовка.
От сильных ударов кувалдой они кстати имеют свойство колоться на осколки. Нашепромовский особенно.

[mrval]

Про сведение колодок 2-мя отвертками правильно написано. Взять относительно короткие и тонкие отвертки. Одну суешь до тех пор пока не почувствуешь пружинящий ход, это значит она упирается в стопор зубчатого кольца. Упираешь, чтобы стопор отшел. Второй отверткой с другого конца овального отверстия нащупываешь зубчик звездочки и давишь на зубчик вниз, то есть против часовой стрелки. Тем самым колодки будут сводиться.

[Roman191108@mail.ru]

mrval, Ну против-не против, смотря с какой стороны, там есть и с правой и с левой резьбой!

[Elek]

В основном помогает большой молоток, аккуратно по ребру барабана с разных сторон. Если сорвана резьба, можно прихватками приварить широкую гайку, после снятия барабана срезать и зачистить болгаркой. Сорванную резьбу восстановить большего диаметра.