Поршневая на 3ст ⇐ Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель

[mocambo]

Всем доброго времени суток... Решил заняться капиталкой двигателя (есть второй полуразобранный без головы),для чего подготовил блок и отвез к спецу на промеры цилиндров. Спец сказал,на расточку под ремонтный размер,но для этого нужно приобрести поршни. Я заказал в экзисте поршни и кольца 0.5,но так как делал это впервые,то возникли некоторые трудности в выборе..Думая что поршень предлагают голый,а цена на тойётовский от 2600 и выше,а автовельт от 1600, решил заказать автовельт,и кольца тойётовские.Поршни-8625р,кольца-5131р. Поршни пришли раньше,приехал выкупил,открыл коробку..,и очень удивился..В коробке полный комплект:4 поршня,4 пальца,стопорные кольца и комплект колец на каждый поршень. Продаван тоже удивлён,говорит:если заказывают поршень,то приходит голый поршень. В каталоге ничего не указано,голый он,или в комплекте.. На кольца заказ отменить уже нельзя,так как они уже в пути,да и денег снимут за отказ. Но проблема не в этом..,знал бы такое,заказал бы оригинал,и дешевле бы вышло. Посмотрев на эти поршни,несколько расстроился,по поводу их качества..Много новых поршней держал в руках,обычно блестящих и со следами фрезы. А эти серые,и следы отливки..И в днище поршня имеется полость с двумя отверстиями..Для какой цели? В районе посадки пальца заметны влитые стальные вставки. Поэтому имею вопрос,ставил ли кто такие поршни,и на сколько они качественные. Как я понимаю,что это китай,под видом немцев..Вот некоторые фотки..

[Штуша-Кутуша]

заметны влитые стальные вставки.

Как-то давно задавал этот вопрос мотористу, он пояснил, что вставки специально для предотвращения температурного расширения( заклинивая) поршня в цилиндре, просто не на всех поршнях(моделях) их видно.По поводу отверстий не могу ни чего сказать.

[sergluc]

Не стал бы я ставить Автовелт на тойотовский дизельный мотор.
mocambo, обратись со своей проблемой и выложи эти же фотки на дизельирк к гуру alex diesel spb.
Он не одну тысячу дизельных моторов откапиталил. Мне очень помог советами при капиталке в 2006г.

[mocambo]

Вот и терзают меня сомнения,и не знаю как быть,хоть опять заказывай,а это ещё 15т.,а то и больше...Да и с этими что теперь делать....Я посмотрел на родных тойётовских поршнях тоже есть такие отверстия и полость под днищем,т.е. отверстия продуваются. Наверное это для лучшего охлаждения поршня..

[shura6]

mocambo, на дизелях 4D56 мицубиси (турбованных) я, к своему удивлению, тоже встречал такую вставку (далеко не всегда) и даже попался один мотор , в котором эта вставка по кругу просматривалась и по наружной поверхности. Мотор был чисто яповский на делике. Толщина вставки была примерно 5-7 мм. Те поршни проблем не создавали. Но ничего конкретного сказать не могу. Полагаю, что с этой стороны ничего старашно криминального просто нет. Обработка фрезой-не показатель качества. Сейчас на поршнях концерна WV таких следов и нет. Цельнолитые и на боках нанесено антифрикционное и приработачное покрытие. Технологии меняются.А вот отверстия под пальцы неизменно имеют механическую обработку.Думаю, что эти поршни нормальные, а комплект колец к ним -разумное решение. Почему? Принято около 5 типов колец, и отличаются они в основном типом маслосъёмного кольца (составное или цельное) и профилем канавок под компрессионные кольца (прямоугольные или конусные в сечении ). Кстати, эта металлическая вставка называется резистивной. Так вот часто производители и комплектуют поршни именно требуемой комбинацией колец для исключения проблем. В качестве успокоения могу тебе предложить такой вариант. Если тебя личные убеждения повергнут в уныние, то этот комплект от автовельт я могу у тебя купить. Мне надо один свой снятый личный моторчик привести в рабочее состояние без спешки в запас себе же. Не настаиваю!

[Костян]

shura6, умеешь ты разжевать

[mocambo]

shura6, спасибо,несколько прояснил мои сомнения,установлю этот комплект.На неделе отдам блок на расточку,и не спеша,по наличию средств буду докупать детали и собирать двигатель.Спец запросил за расточку с хонинговкой 6 т.Дороговато,но вариантов нет.Контракник вышел бы дешевле,но хочется самому собрать. Ещё вопрос по замене втулок шатунов,проблемная операция,или не очень?

[shura6]

mocambo,

по замене втулок шатунов,проблемная операция,или не очень

Без проблем и в гараже.Головка шатуна конусная для увеличения нагрузочной способности.Костян,

умеешь ты разжевать

Чем меньше остаётся зубов-тем дольше приходится жевать !

mocambo, Ещё добавочка; кольца компрессионные в большинстве имеют прямоугольную форму в сечении, но есть и конусные. К ним поршня с такими же канавками.Этот конус при рабочем ходе и сжатия обеспечивает доп. прилегание кольца к стенке цилиндра. Кольцо как бы старается соскользнуть с наклонной поверхности.
Главным элементом отвода тепла от поршня в систему охлаждения являются кольца, а не боковая поверхность поршня.Именно по этой причине в короткоходных двигателях применяют укороченные поршни и часть юбки поршня вообще вырезают и поршень имеет Т-образную форму

[mocambo]

Спасибо за ответ..Первое кольцо имеет конусность по одной поверхности,верх это или низ,пока не понял.

[vil64]

верх это или низ,пока не понял.

На кольцах, ближе к стыку есть метка, буква(ы)/цифра выбита. Это всегда верх

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Спец запросил за расточку с хонинговкой 6 т.Дороговато,

Действительно дороговато.

[shura6]

На кольцах, ближе к стыку есть метка, буква(ы)/цифра выбита. Это всегда верх

или надпись ТОР

[mocambo]

Спасибо...Надпись обнаружил..

[Джон Смит]

Мужики выручайте!
Вобщем так, нужна поршневая на 3CT, размер номинальный...экзист выдаёт 3 номера, как понять какой нужен!?

13101-64151-01
13101-64151-02
13101-64151-03

на старых поршнях стоят номера : 2 2 1 2 и на блоке соответственно такие же-что это значит!?

Причина замены-при демонтаже старой головы, в третьем поршне была замечена небольшая трещина да и кольца болтаются жуть...было принято решение заменить поршня (без расточки), кольца и шатунные вкладыши...

И ещё...кто ставил автовелтовские поршня!? и есть ли ещё какие фирмы помимо оригинала и Автовелта!?

Заранее спасибо, я новичок поэтому буду благодарен любой информации )))

[sergluc]

Джон Смит, если делаешь для себя, то лучше расточи блок под ремонтные поршни 86.5мм. В цилиндрах в любом случае выработка уже есть. А поршни Автовелт я бы не ставил, Китай это. На дизельирк можно найти негатив про Автовелт.
При недавнем капремонте двигателя понравился магазин http://www.partsib.ru/
Не подумайте, что реклама, просто в том же Экзисте все дороже.
Отправляли транспортной компанией, стоимость отправки всего 120р до меня.

Правильные поршни в Партсибе около 10.000р стоят.

У них же брал: кольца, все вкладыши, сальники, все клапана в ГБЦ, ролики, распылители, ремень ГРМ и т.д.

[BA$136]

приветствую вас коле га. если вас не затруднит напиши какие размеры у колец в плане толщены и ширины ,я просто разобрал двс и не пойму.мне говорили что двс делали а я вместо колец обнаружил проволочки напоминающие кольца