Двигатель ОМ 314 в Т1 ⇐ Т1 207-410D. Двигатель

[Николай 1980]

Походу никто незнает как систему от воздуха избавить ..
Купил насос погружной от белавтокомплекта, включил минуты на две, вроде усосал кудато рару литров соляры. Но машина всеравно не заводится! Пару тройку секунд зафырчит и глохнет, даже с работающим на подачу топлива насосом.
Куда смотреть?

Приветствую - так нет топлива в аппаратуре - выгоните воздух из каждой форсунки - ослабте трубки у форсунки да прокачайте -вышла салярка на всех - и готово - воздухом конечно не продавит -Воздух сжался и не фурычит !

[Woodbus]

Я через минуту как написал завелся)
Почему воздухом? Я же погружной насос положил в баклажку 5 литров с солярой.
Проперделся, раз пять секунды по две-три и заработал нормально.
Когда собирал велик, на котором приехал, подходил хозяин заправки видимо, говорит - хотели уже машину себе забирать, стоит два дня бесхозная (а на раме бензогенератор на 5 квт, двумя болтами прикоученный)

Отправлено спустя 5 минут 41 секунду:
А, ещё вопрос - ручной насосик там не фурычит, это оттого что я форсунки не ослабил или просто там от старости все диафрагмы посохли ?

[elena.sinitsyna]

Подскажите где достать бу корзину на двигатель ом 314 или с какого мотора подойдет ?

[Саня Кулибин]

В личку ответил. Дублировать смысла не вижу.

[AlexMB123]

всем мерсоводам привет. есть вопрос по двигателю тат-407, конструктивный аналог ом314 по всему видать, вот только крышка боковая не плоская, а "с вы*бонами". данная крышка снята для сварки, уже заварена, но поскольку на чугунная, присутствуют микротрещины, дабы избежать течи хочу закрыть сплошным листом паронита перекрыв все каналы. кто знает, для чего эти каналы нужны? там ещё теплообменик посередине между каналами крепится. Моё предположение: прогрев печки. но ведь её можно как на "правильном" мерседесе запитать?
помогите советами, возможно есть знатоки ТАТы, а то нигде описание не могу найти. всем спасибо! с наступающим НГ всех!

[Саня Кулибин]

по двигателю тат-407, конструктивный аналог ом314

Так это, на фотке крышка рубашки охлаждения. По 314му двигателю или 364му, что тоже почти одно и тоже. А у двигателя ТАТА какие там каналы в крышке? Надо смотреть по каналам, куда чего идёт. Если это чисто для печки выхода и каналы, то это одно, а если эта система охлаждения самого блока, то тогда полностью перекрывать нельзя.

[AlexMB123]

да это крышко рубашки, по фото: каналы слева идут снизу крышки вверх,там с внутренней стороны фланец для теплообменника из нержавейки, и этот теплообменник идёт направо к правому фланцу, параллельно трубке которую видно на фото, и потом канал справа идёт вниз. непонятно чтото намудрили индийцы с этим теплообменником и трубкой. в них конечно ОЖ. возможно с правой части блока выводится ОЖ, так как на правой части распредвал стоит. но почему тогда на ом314 такого нет, или там возмжно между гильзами есть расстояния. пофоткаю подробнее выложу.

[Саня Кулибин]

или там возмжно между гильзами есть расстояния. пофоткаю подробнее выложу.

На 314м двигателе есть. И теплообменник масло--тосол там ставится в другом месте. Только это относится не 314му двигателю, а к364му турбовому.

[AlexMB123]

Посмотрел внимательно на деталь, да действительно это теплообменник ож-масло. Просто машина 3года стояла и все каналы сухие не сразу понял что к чему. Значит глушить их нельзя. Объясните для чего эти теплообменники ставят?

Отправлено спустя 5 минут 7 секунд:
По Сварке чугуна тоже есть вопросы
Нормально заварить у сварщика не получилось, он мне честно сказал что сочится. При Сварке чугун трещит и трещины ползут. У кого есть дельные советы по этому поводу?

[Саня Кулибин]

При Сварке чугун трещит и трещины ползут. У кого есть дельные советы по этому поводу?

Чем варил и как? К чугуну, при чём к каждой детали как бы нужен свой подход. Саму чугунину нужно подогреть что-нибудь до 150--200С. И попробовать варить медным электродом "Комсомолец" Сварку вести с отрывом, точками. И НЕ СПЕШИТЬ! Проварил что-нибудь сантим--полтора, дал поостыть минут 3-5. Ещё, в обратном направлении, с другой стороны трещины так же поварил. Вот потихоньку так и получится пайко--сварка чугуна. Это как универсальный вариант для чугуна. А если варить электродом по чугуну, то тут универсального варианта как бы нет. Бывает, что чугун намного лучше варится обычным электродомЮ теми же УОНИ, бывает, что лучше идёт никелистой нержавейкой. Тут надо знать что за чугун, серый. ковкий, легированный, высокопрочный, специальный.

[AlexMB123]

всем мерсоводам и не только, привет. моя эпопея с крышкой и сваркой чугуна накрылась "медным тазом". крышку сделали из металла,фрезеровали, сверлили, шлифовали, варили каналы. После установки обнаружена другая трещина на противоположном боку блока, в области штанг-толкателей клапанов, безуспешно пытались заварить, в итоге купил ом314 теперь буду ставить в кузов тата-407 мотор ом314. визуально движки похожи, только ом314 больше габаритами примерно на 3-5 см в каждую сторону. Поэтому встаёт вопрос с подушками, карданом и др. мелочи., хорошо хоть кузов не нужно резать. Саня Кулибин, какие подушки устанавливал на свой мотор?

[Саня Кулибин]

какие подушки устанавливал на свой мотор?

От ГАЗона. У меня и лапы самодельные. Вот и делал с учётом установки ГАЗоновских подушек.

[AlexMB123]

Привет братья мерсоводы.
второй день катаюсь на Тата-407 с месодвижком ом314. двигатель пока не обкатан, сильно не напрягаю, но максималка по ощущениям не более 80 км/час. мало в связи с этим вопрос по колёсам, на сколько возрастёт скорость а/м при замене шин 235/70R16 на шины 7.5R16 ??

[Саня Кулибин]

на сколько возрастёт скорость а/м при замене шин 235/70R16 на шины 7.5R16 ??

Примерно то же самое и останется. Не заметно будет.

[AlexMB123]

Доброго вечера. Да, я сегодня в живую сравнил, разницы практически никакой.
Саня, я сегодня тебе звонил по поводу вакуумного насоса. Спасибо тебе за консультацию. поставлю на место кольца и буду в поддон вживлять штуцер для слива масла с вакуумного насоса. Может ктото подскажет: на вакуумном насосе компрессионные кольца как нужно ставить "по книжке"? проточкой в сторону блока или наоборот?