Двигатель ОМ 314 в Т1 ⇐ Т1 207-410D. Двигатель

[Саня Кулибин]

В начале темы, правильно указан двигатель ОМ314. Но когда искал где купить двигатель, то подвернулся ОМ364. Эти двигателя очень похожие, как братья. Вот и поставил ОМ364.906 атмосферник.

[Padrespp]

[quote= "Дорогу осилит идущий"--библия.[/quote] Не думаю что Библия))) Скорее что-то из восточной мудроты, нас такими лозунгами на каратэ пичкали)) Саня, скажи пожалуста вкратче и понятно, мне машину предложили L608D (колеса 17.5) вроде не окончательно убитую с мотором 614. Интерес надежность, ремонтопригодность (цена в ремонте), нет свечей как зимой? Расход ДТ? Топливная в ремонте по цене? Надежность? Скорость? И вообще как машина эта планирую возить не больше 5т.

[Саня Кулибин]

И вообще как машина эта планирую возить не больше 5т.

Туда грузить надо не больше 3х тонн! По заводу во всяком случае! По остальному в личку ответил.

[Kofein]

Не думаю что Библия))) Скорее что-то из восточной мудроты, нас такими лозунгами на каратэ пичкали)) Саня, скажи пожалуста вкратче и понятно, мне машину предложили L608D (колеса 17.5) вроде не окончательно убитую с мотором 614. Интерес надежность, ремонтопригодность (цена в ремонте), нет свечей как зимой? Расход ДТ? Топливная в ремонте по цене? Надежность? Скорость? И вообще как машина эта планирую возить не больше 5т.

У меня такой, мотор скорее ОМ314, а не 614. Если компрессия в норме, при исправном стартере аккумуляторе и маслом по погоде, заводиться до -25. С плохой компрессией как у меня, с эфиром, хоть и вредно, есть риск что соскочат маслосъемные колпачки. Резина на 17,5 можно сказать самый главный плюс, вместе с 314 мотором. Расход в среднем 12-17л с грузом 2т по трассе. По ремонту топливной, делал на 814, там на 2 цилиндра больше, тнвд+замена распылителей и настройка форсунок обошлась год назад около 25тр, на 4 цилиндра должно быть дешевле. Скорость зависит от передаточного моста, езжу где-то 80-90 по трассе. Про надёжность, самая высокая, разрабатывалась после войны, больше таких мне кажется никогда не будет, не выгодно делать машины работающие по 30 лет, современные, спринтеры, атеги и тд даже рядом не стоят у них изначально маркетологами заложено лет до 10 плюсом сосать бюджет из кармана на всякие там то и расходники. Одна проблема, з/ч их нет.

[Саня Кулибин]

Одна проблема, з/ч их нет.

Люди наоборот писали что запчасти есть все, правда под заказ и ждать приходится.

[Мираж396]

добрый день! Подскажите по двигателю ОМ 314: побежала охлаждающая жидкость из двигателя в районе выпускного коллектора, струя толщиной со спичку. Как называется эта част двигателя и какую роль играет этот щиток? Видно, что его до меня уже замазывали, решил поменять.

[Саня Кулибин]

На левой фотке, на двигателе, это рубашка охлаждения, крышка её на блоке. Нужна для чистки системы охлаждения двигателя. Эти же двигатели разрабатывались на воду, на охлаждение водой. А так же эта крышка, защита блока при размораживании-- крышку всю изуродует, где-то с болтов сорвёт, с ГБЦ заглушки выдавит, но скорее всего блок цел останется. А крышку заменить, проблем больших нет.

[Мираж396]

Спасибо за ответ! Кабина у меня не откидывется, подлезть к этой крышке сложно. Дырочка маленькая, думаю в нее закрутить саморез, хотел сначала заклеить, но щас зимой думаю не схватится клей.
Еще коллектор треснул с двух сторон, не могу найти такой в продаже, их вместе с двигателем продают... Подскажите где искать?

[Саня Кулибин]

Да, к крышке подлезть сложно, к этой. Там мешать будет насос ГУР, крепление трубок, ТНВД, кронштеин топливного фильтра. А коллектор какой нужен? Впускной или выхлопной7

[Мираж396]

коллектор выпускной.
у меня двигатель такой же, как на моем первом фото с красной стрелкой- эта крышка под коллектором выпускным находится.

[Саня Кулибин]

Я полагаю с этим проблем как бы и нет. Поспрошать на разборках можно, в частности на ZP-8 https://zp8.ru/viewtopic.php?t=4811&sid ... 22be39bf2d Можно у Юлия Ykut а поспрошать. https://zp8.ru/viewtopic.php?t=14255&si ... 22be39bf2d Ещё поискать можно, у кого-то да есть. Ну и как вариант ещё--сделай САМ! Из нержавейки сварить аргоном, можно и под Бычью ТКР-6 турбину сделать. Делал такую турбину, ставил Sulim.

[Мираж396]

Спасибо, не знал про этот сайт запчастей.
Еще вопрос по поводу дырки в крышке: саморез то можно туда закрутить, он внутри ничего не заденет? И крышка из какого металла, вроде алюминий?

[Саня Кулибин]

Крышка эта железная, штампованная. Закрутить саморез можно, там сам блок под крышкой этой, он чугунный, из ковкого чугуна с шаровидным графитом-- вещь твёрдая. Вот, только стоит ли это делать? Если прогнила крышка, то может получится ещё больше дыра в ней от самореза. Если есть к дырке этой нормальный доступ, то может лучше будет там всё, как у кота яйца зачистить, протравить хлористым цинком( паяльная кислота) и потом паяльником и горелочкой от баллончика запаять оловом дырку. Облудить и запаять. На много надёжнее будет! Только перед зачисткой и пайкой надо будет слить тосол, и дать постоять ночь хотя бы, что бы слилось там, в месте утечки досуха.

[Woodbus]

Здравствуйте!
Торопился очень (такая ситуация, надо было помочь) и некогда было заправиться - думал хватит, хватило соляры ровно до заправки, за 20 метров от колонки кончилась.
Не могу завести! завоздушилась система и ручным насосиком то ли не качается - то ли прокачать не могу!!!
Даже откручивал шланг, идущий от ручного насоса к фильтру, сначала была солярка. Теперь пытаюсь качать - сухо!
Подскажите как воздух убрать из топливной системы - я раньше никогда дизелями не владел.
Машина Мерседес 608, двигатель ом 314.

пыс: очень срочно нужно - машину бросил на трассе и у неё генератор на 5 квт сзади в открытую стоит!

[Woodbus]

Походу никто незнает как систему от воздуха избавить ..
Купил насос погружной от белавтокомплекта, включил минуты на две, вроде усосал кудато рару литров соляры. Но машина всеравно не заводится! Пару тройку секунд зафырчит и глохнет, даже с работающим на подачу топлива насосом.
Куда смотреть?