Двигатель ОМ 314 в Т1 ⇐ Т1 207-410D. Двигатель

[Саня Кулибин]

Александр как успехи почему перестал писать? Какие продвижения по проекту

Так всё сделано и работает! Двигатель поставил, мост тоже. С места идёт не хуже Жигулей, динамика очень хорошая. Груза машина не замечает, с 2мя тоннами идёт как пустая, только тормозит хуже. Сотку бежит, больше не разгонялся,но побежит легко и больше, надо кардан нормальный, урчит здорово после 80ти.

[gurin77vl]

Тормозит хуже потому што вес авто на порядок больше.Раму не переваривал?

[газыныч]

Прочитал с удовольствием!Очень молодец!!!)))

[Саня Кулибин]

.Раму не переваривал?

Пока не до неё! Где было совсем плохо, там поставил дублёра-пластины. Надо раму делать, но..... В общем на это пока нет ни денег, ни времени! Мечтаю вот примерно что сотворить! 410 из цельнометалла в тент-штору Не знаю только потяну ли по деньгам! Идея заманчивая, сделать дубля и будку ГАЗюлевскую поставить!

[mb616]

Как говорится,- нет предела совершенству... Сначала мотор, потом кузов....
Где то я встречал твой расчет, по моему в теме про переделку дисков,- сколько у тебя денег на все это ушло.... Я признаюсь, тоже тот еще кулибин... мне проще сделать себе авто, каким хочешь, а не покупать, а потом переделывать... Но я считаю, что везде должен присутствовать другой расчет,- экономической целесообразности!!!
Так если у тебя в документах "несуществующая" модель указана, не проще было б бегимота взять, или того же быка, и на его раму прикрутить свою кабину(часть кузова) и номер, а мосты для отвода глаз заузить, благо такая возможность у тебя есть... А то получается, что мотор приладил, а теперь раму будешь ваять, что наверняка придется что то откручивать...
Получил бы сразу рамный авто, с кабиной, объём которой сделал бы сам, какой хочешь... Да и попроще было бы с компоновкой, мотор с коробкой оставил бы на месте, а короб бы сделал по месту. К тому же из-за рамы мотор бы ниже получился, что тоже плюс,- короб меньше...
Про откидную кабину не буду уже,- это из области фантастики...
А по поводу двухскатной резины сзади, так если груз тяжелый возить, так оно предпочтительней...
Да и по тормозам тоже нечего придумывать, они везде гидравлика, просто главный ставишь побольше, да и на вес они уже "нужный" рассчитаны...
Но это не больше чем просто мысли в слух, как бы я например сделал бы(а я сделал..).. А так большущий тебе респект. Может быть кому нибудь твои расчеты и пригодятся..

[Kofein]

Я тоже хотел раму на 209 делать и кузовню, но пришлось купить готовую газель. В планах туда поставить 616 или 617. У Николы460-го уже переходную плиту под КПП газелевскую купил.
Работаю и зарабатываю на ней(газели) как ни странно, больше чем на бусике(не смтря на расход топлива), видимо из-за будки заказов больше. Да денежек поднабираю для ремонта бусика.

[Быстрый]

В планах туда поставить 616 или 617. У Николы460-го уже переходную плиту под КПП газелевскую купил.

Тут сам Бог велел ставить мотор с мерсовской коробкой, КПП Газель сырая, слабая денег стоит немеряно, и хорошее б/у не найдеш и дорого, а мерсо-коробки неубиваемые и всегда есть б/у недорого...

[Саня Кулибин]

В планах туда поставить 616 или 617. У Николы460-го уже переходную плиту под КПП газелевскую купил.

616 для Газели слабоват будет, там вес машины больше чем у 208го, грузоподъёмность тоже. Получится примерно с 616 тоже самое, что есть у 408го с 616м движком. По городу боле-менее, а вот по трассе уже тоскливо--не едет, а в горки совсем на садится. В Газель лучше всё-таки 617 движок, но обязательно с Мэрсовской коробкой. У ГАЗели с коробкой тоска и так, а тут ещё будет движок стоять с большим крутящим, причём прилично большим! А Мэрсовская коробка тяговая стоит дешевле ГАЗелевской! По тому что не ломается и спрос меньше!

[Kofein]

А плиту переходную куда девать, ведь уже купил? И если ставить мерсокоробку, придется еще и кардан со шлицевым изготавливать. И искать 113-ю коробку, что проблематично. А если ставить 110-ю, у нее пятая прямая, и она все равно что четвертая газелевская и чтобы как-то ехать придется крутить мотор, что не есть хорошо.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Хотелось бы услышать МБ616, как у него газель себя ведет с мерсомотором? Какая коробка стоит? Есть ли тема, про переделку почитать? Как с оформлением?

[dimsekb]

Интересно с какой скоростью будет ползать эта газель с таким симбиозом.
Редуктор газелячий 5,25. Километров этак писят, ну край писят пять в час на пятой.

[Саня Кулибин]

И если ставить мерсокоробку, придется еще и кардан со шлицевым изготавливать. И искать 113-ю коробку, что проблематично. А если ставить 110-ю, у нее пятая прямая, и она все равно что четвертая газелевская и чтобы как-то ехать придется крутить мотор, что не есть хорошо.

Именно! Мэрсокоробку можно поставить через проставку на ГАЗелевский кардан. Либо я сделал иначе-- коробка Мэрсовская у меня с Бегемота, с 314 движка. Я снял фланец коробки, отвернул гайку там. Сделали мне другой фланец под заказ, со шлицевым вместе, делали из 40Х13, термообработали, и прошлифовали шейку сальника коробки. Как итог, стоит Бычий кардан вместе с подвесным и переделаный Бычий мост -- односкатник.
С газелью проще на много можно поступить, Мэрсокоробка есть 711.113, которая с повышающей пятой 0,87 вроде как писали люди, точнее не скажу. Либо мост с ГАЗели-бизнес, дизельной, там что-то около 3,7--4 передаточное число. 617 движок нормально крутится до 4000, с 16 ми колёсами, ГАЗелевскими нормально будет! У меня был Мэрсовский мост с Бензинки 5,2 передаточные, с коробкой, с прямой пятой, и 364движком, с резиной 235Х75R15 ехал 50-60. Можно было раскрутить больше, но движок обкатывался и я не делал этого. Так у 364го движка обороты предельные, установленые заводом 2800. Так что при 4000об побежит 85-90 и дикий приём будет. Если же повышающая коробка будет, то 100-110 будет ехать. В принципе больше и не нужно. Я не езжу больше 110, и это по очень хорошей дороге. Могу свободно разогнаться до 120, больше не пробовал, но очень шумно и машину болтает по дороге.

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:

Работаю и зарабатываю на ней(газели) как ни странно, больше чем на бусике(не смтря на расход топлива), видимо из-за будки заказов больше.

Вот в чём и дело! Что на будку найти работу проще, на цельнометалл нету работы толком! Нужен объём кузова, в первую очередь, причём и длину спрашивают 4 метра! А потом уже и грузоподъёмность! Сегодня ГАЗель тащил опять по городу, к месту стоянки-- приехал он выгрузился, потом заводить и никак! Упёрлась ГАЗель и заводиться не захотела. И х.. его знает почему...

[Kofein]

Главные пары в мосту(газелевском) меняются и есть выбор. По коробке пока буду думать. Саня а заказать на мерсокоробку фланец+шлицевое под газель кардан, есть возможность?(в личку) И как быть с рычагом переключения передач, не в восторге от мерсовской Т1 кулисы?
А по работе, в контору постоянно звонят, хотят открытый борт длинный, загрузить там стройматериаллы и тд, сезон начинается. Один на машине даже снял будку длинную(мне продал) и борт 4-х метровый поставил, чтоб заказы не терять.

[Саня Кулибин]

Саня а заказать на мерсокоробку фланец+шлицевое под газель кардан, есть возможность?(

Это надо вот тут пообщаться, телефон там есть, делают хорошо! http://www.gkgk.ru/about/
Я там себе кардан заказывал. Делают и нестандартные валы. Если не трогать коробку, а сделать фланец кардана ГАЗелевского под Мэрсовскую коробку. Или поступить ещё проще-- заказать проставку у токаря, как переходную плиту, фланец ГАЗелевского кардана--фланец коробки Мэрседес.

И как быть с рычагом переключения передач, не в восторге от мерсовской Т1 кулисы?

Чего-то придётся мудрить с полом в машине и адаптировать под Мэрсовскую коробку. К стати, можно рассмотреть как вариант и 601 движок или 661 (SongYong) с турбиной, вот тут весело побежит и с грузом.

[dimsekb]

А по работе, в контору постоянно звонят, хотят открытый борт длинный, загрузить там стройматериаллы и тд, сезон начинается.

Самая востребованная машина в нашем классе... ИМХО.
Я уже собираюсь 309 распилить, удлинить и будку снять. 6 метрафф очень хочется повозить.

[Саня Кулибин]

Я уже собираюсь 309 распилить, удлинить и будку снять. 6 метрафф очень хочется повозить.

Много туда досок или кирпичей поместится. При удлинении машины грузоподъёмность её снижается вот проблема в чём!