Модераторы: romatrush, Саня Кулибин
Аналогично и у меня стало! Да ещё и под торпедой! А натянуть что бы ремень, это вообще геморой! Надо снять мордашку и радиатор! Иначе не подлезть ни от куда! единственно, радует, что ремень этот проще заменить чем натянуть и стоит он 57 рублей!nikola460: По доступности узлов у ЛТхи моей 1е место, тока раком, там мотор весь в кабине.
Выпускается в Ярославле, то есть найти всегда можно! Но, в запасе теперь держу!
У меня не добраться! Надо спереди только. И то проблематично, когда снят радиатор, мордашка, и чуть ли не спецключами.nikola460:Не , я в курсе, как на мерсах по доступности. Особливо в 609Д. Даже там , если ТНВД снимать или зажигание выставлять, нет места и руки все изломаешь, то прикидываю, как у тебя в 207.
Нормально влезает 603? Не упрётся спереди поддоном в раму, кузовню, ладно, а в раму? Или сзади коробкой тоже в раму. Железо кузовное можно подрезать, а вот раму не желательно! Мне пришлось частично переносить лонжерон, иначе коробкой упёрся. Сейчас вот горожу мост, переделываю Переделка заднего моста со спарки в односкатник И короб горожу. Всё езжу, боюсь, как бы масляный фильтр не потёк, а то ведь не дождётся, когда я доберусь до него! Модернизация масляного фильтра ОМ 364.906nikola460:Скоро ,может, испытаю.Всю вылизал в буквальном смысле. 603атмо мотор+кпп 711.113+ мост с 3х тонника. Вот фотка, какая ниша под мотор в кабине, теперь она ещё вперёд вырезана.
nikola460:На ЛТхе всё чётко получилось. Ничё никуда не упёрлось,
Слава богу!Ну, так мелкие издержки! Не без этого!nikola460:Кардан переделывал, траверсу в новое место поставил, радиатор другой и тоже в новое место. Поддон чуть подрезать пришлось(уголок цеплял за рулевую тягу при сильно вывернутых колёсах)
Зато всё получилось! 
А значит, достойно большой радости! Поздравляю! 
364 если снавесным около 500 кг вытягиваетСаня Кулибин:Подскажите, сколько весит 615 или 616 двигатель. Вдвоём типа, можно будет с машины снять руками?
Не стал я сейчас в теме спрашивать об этом, решил вот тут спросить, там как бы не совсем по делу вопрос. А то, думаю, чего ожидать и чего нужно будет для снятия двигателя. Чего открутить понятно, а вот сколько весит не ясно. 364 двигатель без колокола, вернее колокол отдельно был, с машины вчетвером руками снимали, так чуть не уср...ись двое. Он тяжелый 364!
В машине я привёз его полуразобраный и без навесного. И то тяжёлый очень.ДМИТРИЙ Леонтьев:364 если снавесным около 500 кг вытягивает
Ну вот, без навесного, грузили ко мне в машину втроём, по доскам 60ке затаскивали при этом ГБЦ отдельно, маховик отдельно, колокол отдельно. Под доски поставлял запаску иначе сломаются. А вот выгружали без всяких досок вчетвером, трое из мужиков, включая меня, не хилые и не с похмелья. Четвёртый, комплекцией по меньше. Так сгружая, чуть не уср....сь, как уже писал и указывал. Весит хорошо движок На машину когда ставили, то поднимали из кабины лебёдкой 2х тонной, а с улицы, спереди джиперовским домкратом длинным. Плюс к этому двое ломами направляли на место, тоже ребята не хилые, сами больше сотни весом, и ещё ногами упирались. Так что вес хороший и так запросто не поднять! Это не 616й движок, который вдвоём вытащили аккуратно и поднять руками можно. В принципе. вытаскивали и ставили с Бычка движок вдоём и вместе с коробкой, но один из этих двоих сидел на Болгарине. И места много было.AndreyST:335кг с навесным
Мобильная версия
.
