Мобильная версия
А я туда набил сальник асбографитный, благо его у меня много!Valera_kursk:масло сопливит из-под форсуночных трубочек. Там такие уплотнительные колечки разрезные, хватает не надолго
Сейчас всё чисто где набил, посмотрю как будет.
Вот штуцер мне тоже не нравится смотрю пока на него. По поводу как раз медных этих колечек-прокладок. Может действительно алюминия взять мягкого и вырубить колечки эти. Но вот на самом ТНВД если будет сопливить трубка, то это проблема, мне туда не добраться что бы наживить штуцер, надо сына просить. У него рука меленькая. Пайка не должна отвалиться, я делаю пайко-сварку, варю ПСРом, он здорово держит!Valera_kursk: Внизу может сопливить из-под штуцера трубки на смазку ТНВД. Вы сделали медной трубкой смазку. У меня от вибрации отваливалась пайка возле штуцера.
Посмотрю ещё что и как с маслом. Вроде как не гонит, но правая сторна у двигателя в масле, так не понятно! Буду смотреть, следить.
Сделал из болта М12 заглушку, болт обезглавил, иначе не завернуть, маслонасос не даст! Сделал под вороток 4х гранник и закрутил на лён с водно-дисперсным клеем, он в масле сворачивается и не растворим!
И нашёл у мужиков плашку м16 с основным шагом. Так что болты на 210 длиной нарезал, по 40мм, больше мне надо! Стало намного лучше. Не скажу что идеально, но примерно как было у меня с 616 движком. Вибрация есть но терпимая. Причём она только на холостых если сделать совсем маленькие. Не так что бы глох движок, а что-нибудь в районе 300. На слух. Если чуток газу, то нормально, только очень-очень шумно!
Толщиной см-15 примерно, может чуть больше-- отбуксировал на свалку вместе с корнем 
. С рывка, но с места стронул! А иначе колёса по асфальту буксуют на первой. Обороты чуть выше средних. А вот дым так и не появился из глушителя! 
а от газаволга помогает 
После фильтра, так там 2 патрубка воздухозаборные, и от пылесоса не налезет на них шланг. Если гофру поставить на 65 внутренний до фильтра, между коллектором и фильтром, такая мысль была, может и придётся. Но гофры такой нет, есть шланг вакуумный 80 по внутреннему, так он велик, да и не влезет кусочек от него этот, слишком грубый! Да пусть бубнит на улицу, мооо-жет потом и займусь им, а то и так оставлю. 
Место на кузове куда ставится короб пришлось вырезать, там гнилья полно, и как крепить потом к такому тонкому железу короб? На саморезах, так они постоянно откручиваться и теряться будут. На прижимах, так железный короб не прижмёт хорошо. Решил сделать из полосы 20мм шириной и толщиной 4ка новое обрамление. Потом к этому обрамлению приверну болтиками М6 короб. Прямо в обрамлении просверлю отверстия и нарежу резьбу. По большому счёту, под этим коробом часто и делать нечего! 
Причём дым вонючий-вонючий, едкий с хлором. 
Что за гадастью намазано было, не знаю! Открыл все двери и за полдня сделал всё-таки. Выпилил и 2 стенки на короб, боковые, там тоже проблематично подогнать-- непонятная кривизна, лекакльная. Вот тоже припас, сделал. Надо будет как время появится, доделать короб и туннель на коробку---слишком шумно так ездить! Фактически двигатель в кабине работает. 
