Принимайте новеньких.

Доброго всем!
Вчера наконец-то забрала своё оранжевое чудо - VW Caravella 2.0 TDi, МКПП, 7+1
Нарадоваться не могу). Пока привыкаем друг к другу (после Nissan Serena) она крупновата. Но, думается мне, это дело опыта и привычки.
Сразу пару вопросов: Нормальна ли вибрация в педали сцепления? И что такое турботаймер, с чем его едят и нужен ли он?
Спасибо)

Сообщение **moriak** » 23 мар 2012, 00:51

Настасья:Сразу пару вопросов: Нормальна ли вибрация в педали сцепления? И что такое турботаймер, с чем его едят и нужен ли он?

Турботаймер это когда ставят сигналезацию то определенные выходы подключают так что после тово как повернеш ключ вположение заглушить авто машина будет продолжать работать в течении какогото времени 2-3 минуты,нужен для того чтобы после большых нагрузок охладить масло и турбокомпресор,вещь иногда нужная.
Вибрации в педаль сцепления не должно быть.

Настасья, Добро пожаловать, у моего Карамеллича 102л.с., по себе понял турботаймер нужен только когда по трассе идешь, например на керосинку остановился, в остальном считаю достаточно пару минут до остановки двигателя ехать спокойно (не газовать), плюс парковка.
Читал по замерам на Субару 250л.с., полчаса дрифтовали и над двигателем издевались, так там нужно было 2,30мин. чтобы двигатель остыл.
По мне проще поставить сигнализацию с автозапуском и чтобы глохла на 2 мин. позже (приехал поставил на ручник, ключ вынул машину закрыл, она 2 минуты потарахтела и замолкла, а если ручнк опустить то сразу глохнит) - дешевле турботаймера будет.

По мне проще поставить сигнализацию с автозапуском и чтобы глохла на 2 мин. позже

А разве это не есть турботаймер?Вибрация на педали-нормальное явление.Это из за двухмассового маховика....Должна чувствоваться,когда кладешь ногу на педаль.При выжиме быть не должно! Турботаймер особо не нужен,т.к. На впуске стоит заслонка,которая останавливает турбину.Она есть на всех Т5.

Сообщение **tereleg** » 31 мар 2012, 19:53

Федя, вибрация - понятие относительное. Она может быть слабо выражена, что нормально, а может конкретно по ступне колбасить.
Турботаймер применяют для снижения температуры турбины перед остановкой движка.

Cпасибо за советы! Вибрация не особо сильная и именно когда нога на педали остается на доли секунд после переключения передачи. Видимо, к этому просто нужно привыкнуть.
А сигнализацию решили ставить с автозапуском. Так действительно проще.

Сообщение **tereleg** » 05 апр 2012, 00:31

Нет, с автозапуском сложнее и неразумно.

Сообщение **Ямал** » 06 апр 2012, 20:25

Всем привет. Кто подскажет, почему на одних Каравелах двери ссади распашные, а у других поднимаются вверх. Вроде машинки которые смотрел одинаковые, а вот тут такая непонятка?
Дело в том, что в мае еду выбирать себе буса, вот и придираюсь.

В миру Сергей.

Сообщение **nazlovsem** » 25 мар 2013, 00:44

Настасья:Доброго всем!
Вчера наконец-то забрала своё оранжевое чудо - VW Caravella 2.0 TDi, МКПП, 7+1
Нарадоваться не могу). Пока привыкаем друг к другу (после Nissan Serena) она крупновата. Но, думается мне, это дело опыта и привычки.
Сразу пару вопросов: Нормальна ли вибрация в педали сцепления? И что такое турботаймер, с чем его едят и нужен ли он?
Спасибо)

IMG_0130.JPG

Мляяя.... Какой ужасный цвет!....
Двигатель с турбиной глушить сразу нельзя, если двигатель оборудован турбиной, произойдет следующее. После выключения двигателя в подшипниках турбины останется масло. Раньше оно циркулировало, охлаждая турбину, от давления в системе смазки двигателя. После остановки двигателя циркуляция прекратится. Тут все очень сильно нагретые детали газовой турбины и впускного коллектора начнут выравнивать свою температуру, в результате чего небольшое количество масла в подшипниках турбины будет перегрето и превратится в смолу, которая не добавит долговечности подшипникам турбины, которые тоже будут перегреты. Если же дать двигателю "поурчать" несколько минут на холостых оборотах, выпускной коллектор и корпус турбины немного остынут, и после остановки двигателя не произойдет местного перегрева подшипников и масла в них.
А турботаймер - это устройство, которое глушит двигатель через определенное время. Т.е. остановился, закрыл машину и ушел. А через несколько минут турботаймер заглушит двигатель. Вот и все.

А после (Nissan Serena), в твоем (VW Caravella 2.0 TDi, МКПП, 7+1) теперь все вибрацией будет казаться, это нормально!, привыкнуть можно и к телеге...

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:

Ямал:Всем привет. Кто подскажет, почему на одних Каравелах двери ссади распашные, а у других поднимаются вверх. Вроде машинки которые смотрел одинаковые, а вот тут такая непонятка?
Дело в том, что в мае еду выбирать себе буса, вот и придираюсь.
В миру Сергей.

Дело не в каравеллах.. Это все за отдельные деньги. Можно на транспортер и на мульт поставить распашные. Это опция, за ваши деньги все что угодно! Просто, распашные двери, это для кого удобно, а для кого то нет. Бывают транспортеры с кожей и автоматом.

Сообщение **Tepjd** » 20 сен 2013, 14:33

Настасья:Доброго всем!Вчера наконец-то забрала своё оранжевое чудо - VW Caravella 2.0 TDi, МКПП, 7+1Нарадоваться не могу). Пока привыкаем друг к другу (после Nissan Serena) она крупновата. Но, думается мне, это дело опыта и привычки.Сразу пару вопросов: Нормальна ли вибрация в педали сцепления? И что такое турботаймер, с чем его едят и нужен ли он?Спасибо)

Ну как прошел год? Почему-то в "Принимайте новеньких" больше никто не представляется?! Я тоже тут начал на Мультивене ездить. После огромной хондовской ветки - тут как-то тихо. А на дороге Мультики разные не приветствуют друг друга - поднимешь руку по привычке, а в ответ тишина

. Буду наклейку теперь вешать назло врагам. :mikrob:

P.S. Хотя я не совсем прав. Есть -www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=48& ... start=9585 "Поприветствуем друг друга!!! (Наши Бусоводы и Клубные БУСы)" - буду обживаться в двух ветках.

Сообщение **otez** » 20 сен 2013, 19:22

Tepjd:А на дороге Мультики разные не приветствуют друг друга - поднимешь руку по привычке, а в ответ тишина

Логично,это же коммерческий транспорт,за рулём 99% наёмники.

Сообщение **Alex3m** » 27 окт 2013, 17:28

Представляюсь по поводу вступления в клуб любителей бусиков.

Т5 GP 2010 Комби, длинный, средняя крыша, темно-синий.

Сообщение **otez** » 27 окт 2013, 22:46

Привет!

А что такое L2H2

Сообщение **Alex3m** » 01 ноя 2013, 20:47

L2H2- длинная база, средней высоты крыша

всем привет давно хотел вступить в бус-клуб 20 лет бус-сташа искатал два Т4 сейчас вналичие Т4 2001г пробег 300т только расходники постучу по дереву недавно приобрёл Т5 каравеллу 2012г 102лс серебристый металик это песня а не авто повесне хочу нарядить релинги пороги и тд спасибо

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
всем привет давно хотел вступить в бус-клуб 20 лет бус-сташа искатал два Т4 сейчас вналичие Т4 2001г пробег 300т только расходники постучу по дереву недавно приобрёл Т5 каравеллу 2012г 102лс серебристый металик это песня а не авто повесне хочу нарядить релинги пороги и тд спасибо

Принимайте новеньких. ⇐ VW T5