Помогите уже сил нет, интеркулер забивается маслом ⇐ H-1 Grand Starex. Двигатель

[Евгений_first]

У меня hyundai grand starex с двигой D4CB CRDI VGT 2.7 порядка 170 л.с. отъездил окло 180 тыщ км и такое вот дело.Через сопун валит масляный пар..интеркулер забивается маслом,масло через каждые 500 - 600 км доливаю по поллитра а иногда и больше..перебирал его начиная от турбины,далее клапана кольца сегодня разобрал смотрел - всё вродеб в порядке...уже начинаю трястись в нервной панике.чтож это может быть?всё делаю у себя в гараже,неделя как не работаю а занимаюсь этой адской разборкой двиги..может кто подскажет.

[Voron0917]

Клапана кольца вроде в порядке?какие могут быть есчо причины!

[Aleks6969]

кольца сегодня разобрал смотрел

Че там на них смотреть, их менять надо, если еще не поздно....к своему пробегу еще накинь сотку, плюс часовая наработка, ты ж двигло всю зиму не глушил...в Оймяконе вон еще минус 37 показывает...

[философ]

Посмотри медные кольца под форсунками !

[uragobelkov]

Посмотри медные кольца под форсунками !

+1
Смотрим также дно колодца форсунки в ГБЦ. Возможен прогар .
Масло на 100% правильное?
Как временный выход поставь Маслоотбойник на вентиляцию картера + фотоотчёт сцылка

[Евгений_first]

спсибо за инфу...всё перепоставил новое...вот...
вроде всё нормально стало,но!в топливном фильтре воздух накапливается когда выше 2500об поднимаю...и пропадает тяга..потом удаляю этот воздух через краник на фильтре и всё вроде нормально пока опять не газану до 2500об.и check постоянно горит.

кстати у нас зимой и - 57 было...дизель холодный,температуру не держит...тогда я снял вентилятор... ташкент был...но иногда приходилось оконце на утеплении морды открывать чтоб не перегрелся

[Leni4]

Простите за оффтоп. Какое отношение имеют медные шайбы на форсунках к картерным газам и маслу в кулере?(просто устройство не знаю)

[Евгений_first]

Какое отношение имеют медные шайбы на форсунках к картерным газам и маслу в кулере?(просто устройство не знаю)

м...через них вроде газы из камеры сгорания просачиваються...повышают давление...в гбц которое проникает в картер...потом всё это дело вылетает через сопун во впускной патрубок турбины...вот..так вроде,если не ошибаюсь

[viviandr]

но!в топливном фильтре воздух накапливается когда выше 2500об

Менять/заклеивать подогрев фильтра.
На будущее - проверять/поджимать контакты в его фишке.

[Евгений_first]

спсибо)завтра проверю,)

[ЮРАНЧИК]

да.это болезнь у них.подгарают контакты на подогреве и начинается подсос воздуха.вследствии чего двигатель работает неустойчиво.

[Евгений_first]

ничего не помогло,фишку egr вырубал,топливный фильтр поменял(чистым был),фишку подогрева в топливном фильтре смотрел(без подтёков) и всё-равно обороты больше 2900 не поднимает=\ набирает обороты с работой турбины только один раз,после него набирает воздух в топливный фильтр(если его выпустить,то опять-таки разгоняется только один раз и снова воздух в топливном фильтре) и турбина (походу)перестаёт работать(не свистит,не тянет)
ещё есть подозрения на датчик (а может клапан) дроссельной заслонки...кстати...народ,я так и не понял зачем там нужна рециркуляция отработавших газов???книгу перечитывал раз сто=)

[Сергей НУр]

.кстати...народ,я так и не понял зачем там нужна рециркуляция отработавших газов???

В процессе работы двигателя образуются газы, им надо куда то выходить. Что бы не портить атмосферу их законтурили в тракт воздухоприёма.
Почитайте вот эту тему: Диагностика и ремонт актуатора турбины
Если сосёт воздух, и с фильтром всё в норме, то надо идти по всему топливопроводу. Смотреть каждое соединение. Может ставили Вебасто и забор взяли не из бака, а врезали тройник в систему? Тогда топлива нехватает и двигатель может уходить в аварийный режим.Иожет трубка гдето перетёрлась.

[Евгений_first]

Народ всемм здарова! ездил я нормально около года потом...
Проблема не решилась все-таки...в итоге заказал блок в сборе,турбину,балансирные валы,маслонасос..когда приедут поставлю.
Проблема у меня оказалась вот какая...когда вторую турбину накрыло пошло масляное голодание шатун первого поршня прихватило и он поцарапал постель т.п. потом не зная проездил еще с месяц,мотор своими лошадками тупо прокрутил его и работал но вскоре кирдык пришел...масло фонтанило через трубку щупа,мощность пропала..турбина вроде норм, но есть люфт крыльчатки..недавно разобрал..оказывается постель блока,балансировочные валы поцарапаны..и прочее не приятное
вот ща заказал все что написал выше..здесь советы были на счет блока в сборе вот и склонился в его сторону..
Кстати на счет контрактных двигателей..знакомый работает в фирме..говорит несколько штук контрактных моторов первой комплектности отправили обратно..говорит они убитые были и даже коленвал на каком то из них не крутился..все связанные с доставкой разборных запчастей говорят что не стоит, ибо это - кот в мешке,причем черный в черном мешке в черной комнате так что вот так вот. у кого какие мнения по поводу правильности моих действий?

[koks2121]

Поставишь, потом отпишешся .