Отвалился шкив Коленвала.

Сообщение **Cthulhu** » 10 янв 2016, 20:15

душин денис, из-за увеличения оборотов вы уже не видите этой восьмерки (но она там есть), а звук уходит из-за увеличения давления масла.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Мастер2603, видел калиновский поликлиновый шкив без всяких демпферов

Cthulhu, Может быть вариант в сайлентблоках нижнего крепления генератора? Видел такую реализацию на газели 421 двигатель.

Сообщение **brembist** » 10 янв 2016, 20:17

Мастер2603, на Ваших 3Y, через демпфер крутится только ремень генератор-помпа, ГУР и кондиционер крутится от жёстких шкивов, там не изнашиваются?

Cthulhu, ну не на столько я тупой,чтоб не отличить звук цепи от какого либо другого цоканья или других постороних звуков,да и похоже старый хоз,по ремонту двигателя не обманул,а вот по поводу трехлапого съемника скорее всего прав!
Мастер2603, получаеться тот шкив коленвала под многоруч.ремень резинометалический чоли?
Про какие демпфера вообще речь.а на двиг вообще нареканий нет.

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:
Cthulhu, шкив при увелечении я не увижу не спорю,но ремень то видно что бегать меньше начинает.

душин денис:получаеться тот шкив коленвала под многоруч.ремень резинометалический чоли?
Про какие демпфера вообще речь.а на двиг вообще нареканий нет.

Под кольцом, по которому елозит ремень только генератора (многоручейковый, может быть 4 или 5 ручейковый) находится резиновая обойма, на память 3-4 мм. Она не связана жестко с ступицей шкив, остальные шкивы обычные клиновые, при перемене нагрузки (когда ведущий шкив становится ведомым) клиновой ремень просто чуть проваливается в клин, Это гасит колебания ремня на ветке, предшевствующей шкиву кв.
Рядом идет полноценная ступица, на ней обычно метка стоит. Эта ступица служит для балансировки шкива, на ней видно засверливания.
Поликлиновый провалится не может, поэтому он сдавливает через демпфер, который гасит колебание.
Бывает может (я не встречал) какие нибудь микроскопические нагрузки, которые не вызывают раскачки ветки ремня, может малого диаметра насосы гур, или компрессор кондея.

Сообщение **brembist** » 10 янв 2016, 20:35

Берём в пример двигатель 4E-FE, через демпфер крутится помпа и генератор, ГУР и кондиционер крутится поликлиновидным ремнем 4 ручья всего, от жёсткого шкива, и ходит по 10 лет.

Вообщем я понял,если отслоилась резинка как лечиться хотя бы временно чтобы новый найти?

Сообщение **brembist** » 10 янв 2016, 20:42

Начинать искать прямо сейчас.

Сообщение **Cthulhu** » 10 янв 2016, 20:43

Никак не лечится.

Покупается китайский шкив от 491 двигателя. Есть с зубами 60-2 для инжектора, для него подточить переднюю крышку придется, есть без зубов, он ставится plug and play

Сообщение **brembist** » 10 янв 2016, 21:09

А чем 2Y от 3Y шкивы отличаются? Китайцы делают вот такие ST-13408-71010

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P398678207.html это не такой?

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:
1005020-E01 с 491 больше 2000 рублей стоит. Вот китайцы лупят.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Зато коленвал всего 7 тыщ. Из гвоздей что ли переплавленный.

По ссылке частное лицо - никаких гарантий, не беру у таких

Помнится раньше брал зубастый шкив за 500-700 руб вроде

, долбанный курс
Сальник в кучу не помешал бы.

brembist, спасибо за подсказку все стало четко,только теперь с ремня одну дорожку срезать надо!

Сообщение **brembist** » 08 фев 2016, 08:52

За какую именно?

brembist:За какую именно?

Поменять шкив

Срезать дорожку - может потом пойти расплетатся корд ремня, лучше на этом ремне ездить, а заказать новый 4-х ручейковый (4PK815 по моему)

Отвалился шкив Коленвала. - Страница 5

Отвалился шкив Коленвала. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО