Помогите определить откуда запчасть. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя

[pacman]

После переборки двигателя возникли лишние запчасти и куда они ставятся вспомнить не могу, мурзилка в данном случае не помогла, так что если кто может сфотать места установки этих частей прошу поделится, а то пора ездить . Заранее спасибо!

[сергей26]

1.2 это тепловые экраны от глушителя 3.4 кронштейн от двигателя к кпп там они подписаны правый левый.

[pacman]

За кронштейн спасибо попробую примастрячить, то что это экран выхлопной мне понятно вопрос где стоит, 2 других без проблем определил, а на этом мозг сломал потому фотки и просил.

[Довбуш]

Этот экран закрывает трубку слива масла с турбины. Если смотреть на мотор с правого (по ходу движения) бока, то двумя отверстиями экран смотрит на КПП, а одним вперед на радиатор.Овальное отв. вниз. Короче приложишь - поймешь.

[Sergey_Ufa]

Как инженер инженеру советую фотографировать объект работы в разных ракурсов.
Если легкий склероз, то лучше детали подписывать. Машина-то завелась, все нормально?

[pacman]

Ежели время позволит поставлю впускной коллектор и буду проверять в понедельник. Верю что заведется

[pacman]

Довбуш, Спасибо за подсказку тепловой экран встал как к себе домой
Все собрать времени не хватило, успел притянуть голову и поставить коллектора(зря я их не поставил сразу, на снятой голове), ну и всячину поставил, грм поставил. Вообщем на завести времени не хватило приезжал на 3 часика

[pacman]

Продолжая дневник ковыряния автобуса: поставил все кроме внешних ремней, интеркулера и странного кронштейна(фото 3,4) не нашел даже места для него, попробовал завести-нифига. Воздух стравил вроде из форсунок, из обратки что то даже идет, то ли напутал ГРМ установку насоса то ли фиг знает что еще может быть. Как я понимаю сигнализация отключает подачу топлива, раз топливо идет там проблемм нет.
З.Ы. Кто знает как снять задний бампер(надо проводку к фаркопу проложить) он где сбоку еще чем то держится?

[Карпуха]

Кто знает как снять задний бампер(надо проводку к фаркопу проложить) он где сбоку еще чем то держится?

Сбоку он там на клипсах держится. Осторожненько нужно отжимать и выщелкнется.

[pacman]

И еще день минул и еще 3 часика удалось поковырять автобус. Воздух прокачал двигатель завелся но зазвенел, разобрал поставил на зуб позднее стало лучше заводится неплохо, но дымит(сизым дымом) и глохнет, к тому же сильно греется. Сдвинул еще на зуб-стало ваще труба заводится только если газовать крутить надо долго дым белый, не не тянет, греется. Вернул на зуб все 1 хреново. Шестерня на ТНВД у меня имеет только пупырышек в центре ставил по нему, возможно пупырышек к делу не относится или даже не знаю что и думать к ТНВД относился бережно дохнуть ему не с чего, заглушение EGR такой эффект дать не могло. Завтра буду пробовать провернуть шестерню на 180 градусов. На самой шестерне пометок нет, когда при мне меняли ГРМ пометку делали мелком, я при снятии сделал нитрокраской, но она облупилась. Ежели у кого есть умные мысли не держите в себе поделитесь.
Карпуха, В щель бампера виден боковой кронштейн видимо клипса в нем, тянуть прямо от автобуса вбок?
Всем спасибо за уже выданные советы
Да вопрос вдогон: У меня ролик натяжитель ГРМ закреплен жестко то есть когда пружина ремень натягивает, я проворачиваю за коленвал и ролик закрепляю намертво, в мурзилке нарисован этот ролик и написано что надо проверить подвижность его. Непонятно должен ли он затягиватся намертво или надо изготовить болт который позволит ему двигаться? А то ремень несколько сползает на передний край может дело в ролике?

[Карпуха]

Карпуха, В щель бампера виден боковой кронштейн видимо клипса в нем, тянуть прямо от автобуса вбок?

Ну да, надо тянуть от автобуса по-тихоньку. У меня бампер немного другой, т.к у меня Road Tourer, у меня брызговиков нет. Но, думаю, что у всех одинаково. Ну и надо снять, наверное, сначала ту часть, которая к колёсной арке крепится.

[Dimon_Kamin]

......Непонятно должен ли он затягиватся намертво или надо изготовить болт который позволит ему двигаться?......

Да правильно все. Не должен он при работе двигаться, после натяжения затягивается.

[pacman]

Продолжая тему. Развернул шестерню ТНВД на 180 градусов- работает хорошо, стабильно, не дымит, но вяловат может не обкатался еще или поздний впрыск. Основная беда в том что заводится долго пока не накачает давление фиг заведешь, причем за фильтром есть остаточное давление, видимо с ТНВД уходит в обратку или где то еще зловредный воздух. Вообщем продолжаю искать.
Притирал клапана значит километров 500 проеду надо будет регулировать - кто знает где делают в МСК?

[pacman]

Похоже проблемма долгого запуска и тупления имеет другой характер. Максимальный угол опережения 16 градусов. Что то не так с клапаном опережения или с ECU.

[Пин]

Без улыбки сложно читать тему, как будто топикстартер- два разных человека .
Один не задумываясь перебирает движку, притирает клапана.
Другой же не может снять бампер, примостырить кронштейны коробки, тепловую защиту и настроить притёртые им-же клапана.... :kto:
Головку динамометрическим ключом тянул?

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

Похоже проблемма долгого запуска и тупления имеет другой характер. Максимальный угол опережения 16 градусов. Что то не так с клапаном опережения или с ECU.

А как узнал угол опережения, его определяет ECU. Если чек не загорается, там всё ОК, сдвигал у себя на 1-2мм раньше-позже чек загорается через 20 секунд качения на D, без газа