Нормально. п.алексей.., Да вынь термостат и свари его в консервной банке. Все сомнения сразу отпадут. Перед закипанием жидкости он должен быстренько и плавненько открыться .
Останется только твой радиатор. По году машины он должен быть давно забитым внутри.
п.алексей.., я брал тут http://autotrade.su/, правда взял в итоге однорядный, двухрядный хоть и есть в прайсе, ценника у него небыло и как я понял, они его не возят чтоли, езжу пока на однорядном
Кроилово, как правило, приводит к попадалову...но из правил бывают исключения :-)
к слову в бачке есть 3 шланга так вот как оказалось 1 из 3х выходов был забит каким то коричневым Г которое удалилось высверливанием.
сразу после смены двигла при попытке поехать двиг резко нагрелся..... хватаюсь за радиатор а он холодный и патрубок нижний холодный. начал жулькать патрубок через какое то время ушел тосол с расширителя и патрубок стал тёплым, начал доливать тосол температура резко упала и весь радиатор нагрелся.
термостата толи нет вовсе толи заклинил в открытом состоянии (двиг менял и не проверил потому не в курсе) температура до середины поднимается только когда либо жарко либо давлю на газ конкретно.
бачок расширителя клееный и подтекает потому видимо подвоздушило систему (не уследил за уровнем) и приключилось как в начале после смены двигла тосол в расширителе есть но температура задрана начал жулькать патрубок через какое то время патрубок нагрелся и температура опять упала, а печка начала греть после подъёма в горку.
вот теперь думаю толи поставить радиатор с горловиной толи ещё куда трубку против завоздушивания зафигачить - но в целом мне такая порнуха нифига не нравится.
ещё есть мысль не передавливается(забит) ли шланг отвода воздуха из радиатора.
я уже почти три года езжу с температурой на 10 часов и зимой и летом. Менял ВСЁ... Радиатор, датчик ОЖ, термостат, помпу, кап. промывка. Ничего не помогат! Уже почти смирился. Есть задумка ещё щиток приборов махнуть - вот неспешно жду как подвернется.
Правда после замены радиатора на новый Китай, перестала в горку скакать температура и то хорошо. Старый радиатор раскурочил и ахнул - открыто было % 30 сот, остальное запечатано глинистыми отложениями.
Писал я про это уже на 3-ей странице темы, под ником Astana, пароль правда похерил нечаянно.
Однорядник. Бачки - пластик, соты - аллюминий. Родной медь был. Родной еще месяц с собой в машине возил на всякий пожарный. Потом пробег сделал 3000 км, успокоился насчет китайца и родной раскурочил, дабы посмотреть что внутри...
Здравствуйте, подскажите в чем может быть причина: по датчику стрелка в красной зоне, промыл радиатор, поменял антифриз полностью, поменял термостат, поменял термодатчик на двигатели, поменял помпу! Обороты 850 на холостых, двигатель работает ровно. тойота ипсум 1999 двигатель 3s-fe.
Последнее сообщение
3331879 Здравствуйте, подскажите в чем может быть причина: по датчику стрелка в красной зоне, промыл радиатор, поменял антифриз полностью, поменял термостат, поменял термодатчик на двигатели, поменял помпу! Обороты 850 на холостых, двигатель работает ровно. тойота ипсум 1999 двигатель 3s-fe.
Однозначно прокладка прогорела под головкой - меняй и будет тебе счастье. У самого такая проблема была...
Всем привет. Спасибо. что зашли в тему и поделились своими наблюдениями. :oops:
Расскажу сначала. :beer:
После покупки авто зимой наступила весна и пошли проблемы. Проблема как всегда одна завышенная температура. Первым делом я заехал на мойку, это саме простое из всех предпринятых мною шагов. Промыл радиаторы снаружи. Но скажу сразу, смесь которой поливали радиаторы немного агрессивна к...
Последнее сообщение
Эдисон , Здравствуйте. Не знаю как находить темы. Не знаю как пользоваться сайтом. Пишу в поиске- ничего не найдено. Помогите. Мерседес спринтер 310d ОМ602980. То есть, то нет сцепления. ( когда есть, задняя всё равно с хрустом вклучается). Заменил главный, рабочий. Утечки жидкости нет. После прокачки сцепления два дня всё отлично, а потом начинается... Где искать? Помогите
Подскажите пожалуйста оналогичная проблема двигатель 2.9 тди в городе температура 82 а по трассе 100-120 тем 90-98 при скорости 90 тем 85 а когда включаешь нитралку и катился после скорости то почти тем 100 в чом проблема может быть
А при набирании оборотов при обгоне что то стрикает из под капота а на холостом ходе не стрикает
Всем привет!
Владею MPV 2001г.в. 2.5l На мою голову свалилась головоломка. Завожу машину после ночи и вижу на приборке стрелку сразу показывающую максимально возможную за шкалой температуру двигателя. По ODBII температуру показывает настоящюю, по городу ездил 95 градусов в среднем, а стрелка на максимуме. Отключаю фишку от датчика - стрелка падает. Вопрос, точно ли сдох датчик ОЖ и каким датчиком...
Друзья, такая проблема:
На максимуме (32) температура на максимуме, но стоит уменьшить на 0.5, например 31,5 дует холодным.
Такое у меня было на БМВ... Там всё понятно, неисправность электрического соленоида под капотом...
На серене не могу найти причину, климат менял...