Диагностика и ремонт актуатора турбины ⇐ H-1 Grand Starex. Двигатель

[sergeykarev57]

Можно и без насоса обойтись , а вот без вакуумметра сложно . Разряжение надо мерить на актуаторе и добиваться всеми способами
- 0,6 бар . На глазок можно настроить как есть , но будет ли правильная динамика , тут вопрос !

[out]

Я после замены актуатора на новый оригинал закрутил регулировочную гайку на столько же витков, сколько было на старом, и проехал так уже 150 тыс. км, все в норме, давление не измерял. Кстати электроклапан тоже поменял, т. к. промывка дает результат ненадолго. Динамика разгона -- ураганная

[lunoxod]

Спасибо ребятки за отклик.
Попробую дальше своими силами разобраться.
Сниму и так же на это же место новый поставлю.
Уж ну ошибусь на 1 виток, ничего думаю критичного не произойдет.

[sergeykarev57]

Если перед демонтажом замерить длинну выступания винта и количество витков выше гайки , а затем выставить так же на новом актуаторе , всё будет работать как с новья .

[Doktor-Dock]

Hyundai H1 Grand Starex - неисправен Актуатор турбины, дефектовка, замена. Снял еще один видос как выглядит неисправность, как дефектуется и производится ремонт (замена) в домашних условиях. Сам актуатор позже так же попробую восстановить о чем будет новая статья.


https://www.drive2.ru/l/465797381942673878/ Драйв2

[Doktor-Dock]

Дима (Морзе) меня жестко оттянул (прессанул), по его требованию было сделано это добавочное видео.
Болты 4шт идуи на 11., лучше откручивать накидным ключем., контрогайки на 10. у а остальное на видео.

[Morze]

Вот теперь все понятно. Зачёт!

Отправлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Я ещё просил без мата [-X

[чур]

Я ещё просил без мата

Это не Doktor-Dock, это ютуб виноват.

[sergeykarev57]

Тоже указывал Жене , на его лексику , но как говорится в народе - мы матом не ругаемся - мы им разговариваем !
Кстати , если вы меняете картридж , либо решили чистить геометрию , то без демонтажа актуатора не обойтись . Можно его снять , не
нарушая регулировки упорного винта . Предварительно отпустить все болты , отодвигая актуатор от горячей улитки . Но открутить
ребристый винт штока актуатора . У меня получилось его снять не нарушив заводской регулировки и установить обратно .

[Doktor-Dock]

Тоже указывал Жене , на его лексику , но как говорится в народе - мы матом не ругаемся - мы им разговариваем !

Да не ругаюсь я )))) я так разговариваю в принципе ))). ну а по самому актуатору проехал с момента замены 2т.км. все отлично.

добавлю еще одно видео., оно было мной выложено на моем канале 4 недели назад., касается наших турбин и их деффектовки в домашних условиях.

[pyatbs]

Чистил электроклапан актуатора, сам фильтр и каналы очистителем карбюратора.

Чистить как? Просто задувать очиститель во все три отверстия? Затем дать вытечь и высохнуть?

[out]

Чистить как?

Снять круглую крышечку с помощью ножа, вынуть оттуда поролоновое колечко и промыть с мылом его. Потом очистителем карбюратора (я сам чистил WD-40) задувать во все отверстия, продуть и все собрать обратно. ИМХО

[sergeykarev57]

Промывал и фильтр и клапан со шлангами , и карб клинером , потом спиртом , ВД - 40 , но нужного вакуума - 0,6 бара так и не получил . К лету подыскиваю смену на новый .

[чур]

Чистить как? Просто задувать очиститель во все три отверстия? Затем дать вытечь и высохнуть?

При этом включать-выключать зажигание.

[pyatbs]

Промыл... Проблему не устранило. Следующий шаг - промыть ДМРВ. Купил промывку, продул и машина поехала!!!! С низов резину жжёт! Но это для другой темы.