Форсунки, ТНВД или..? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система питания дизельного двигателя

[Григорий-Питер]

Всем здорово! Диагноз такой: при увеличении газа происходит детонация, звук мощный и тупой, не звонкий. Затем происходит большой выброс дыма (белого или сизова цвета), а после какое-то время при попытке дать легкого разгона, тут же всё повторяется. Раньше такое было только при длительном подъёме и то редко, после, если машина плохо прогрелась, а последний раз даже на хорошо прогретом двигателе. Чуть что, сразу грохот, дым и что бы этого не было, пришлось ехать не более 40 км/ч. Ещё перед последней поездкой было и такое: газ-детонация, останавливаюсь, а движка толи троит и потряхивается при 900 хх и из выхлопа не равномерный звук, а с примесью похлопывания. Если выключить и сново завести, то обороты тут же взлетают до 2000 с детонацией-дымом и плавно опускаются до 750. Несколько раз такое было на холостых, когда понемногу увеличивал газ где-то в районе 2000 происходила детонация, движку словно подхватывало (на газ уже не давил) аж до 3000. Такое ощущение, что что-то круто переливает, но что? Или что-то ещё?

[admin]

у тебя, похоже, один цилиндр не работает, вот и подтраивает, надо искать причину, да, возможно потребуется тебе проверить все форсунки сначала, на оборотах - подхват, - в неработающем цилиндре происходит вспышка, на высоких оборотах - чаще, за счет компрессии возможно. ТНВД - трогать в последнюю очередь.
Да, обязательно проверить, как поступает топливо, может фильтры забились, в том числе и на ТНВД фильтр-сеточка!

[Alexandr]

Если компрессия нормальная, то, скорее всего, форсунка какая-то плохо льёт. Какая именно, можно выяснить, например, так (чтобы не выкручивать все). Нужно убрать токовую шину со свечей, вместо неё провести 4 провода (лучше с крокодильчиками). После заводки на холодную (чем холодней, тем лучше) сразу убираем все провода со свечей, если начнет троить, подаем какой-нибудь провод поочерёдно к каждой свече, если после этого троение прекратилось, то соответствующая форсунка под подозрением.

[Григорий-Питер]

Заводится движка отлично, плавно набирает 1000 и после прогрева 750. Работает ровно. Детонация только в момент разгона. Очень похоже но звук клапанов. Проверка со свечами похоже не для меня, т.к. преждний хозяин управление вывел на кнопку. Включаю пальцем, считаю до 7-10 и выключаю, после завожу. Хотелось бы востановить систему автоматического включения свечей, но не совсем представляю где её элементы.

[Alexandr]

Очень похоже но звук клапанов.

Проверить зазоры совсем нетрудно.

[Григорий-Питер]

Зазоры в норме. ТНВД чуть позже крутанул. Сегодня дал басику разгону. Прогрелся, поехал-всё в норме, как только температура вошла в полную норму, то на хх обороты опять 900 и такое ощущение. что движка выплёвывает выхлоп с каким-то усилием. В общем дастало и я ей газу (благо есть где разогнаться) по полной и как-то стало легче, хотя работает всё же жёстко, но ни как раньше. Завтра поеду форсунки проверять.

[Игорь1991]

Проверь грм по рискам

[Argon]

Еще проверь масло турбина сильно кидает

[5a200]

Alexandr скорее всего, форсунка какая-то плохо льёт. Какая именно, можно выяснить, например, так (чтобы не выкручивать все). Нужно убрать токовую шину со свечей, вместо неё провести 4 провода (лучше с крокодильчиками). После заводки на холодную (чем холодней, тем лучше) сразу убираем все провода со свечей, если начнет троить, подаем какой-нибудь провод поочерёдно к каждой свече, если после этого троение прекратилось, то соответствующая форсунка под подозрением.

Оффтоп, но продолжая мысль, на хорошо прогретом автомобиле, когда стоиш на передаче (особенно на задней), наблюдается провал оборотов до ~500, троение, тряска.

Этот вариант думаю подойдёт и здесь, включть передачу и подать питание на шину свечей. Если дело в льющей форсунке, тряска должна уйти, затем включать форсунки поочерёдно, для определения подливающей.
Верно я рассуждаю ?

[RANGER]

5a200, на прогретом ДВС нет смысла включать свечи, это ни чего не изменит, так как цилиндры нагреты и в них хорошо воспламеняется даже нераспыленное топливо.

движку словно подхватывало (на газ уже не давил) аж до 3000

если турбина кидает масло, то ДВС может подхватывать на масле, поэтому при сброшенном газе обороты поднимаются до 3000.