втулки, резинки торсионов ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Ходовая - подвеска, пружины, торсионы, рычаги, шаровые, шины, диски

[vic]

Вообщем хотелось бы поменять, только вот заказать оные нет возможности, поэтому надо снимать старые и нести чтоб выточили по этому подобию новые, подскажите, смогу ли я проделать данную процедуру сам? Как вообще это делать а то что-то смотрю я на торсион и кажется что трудновато будет снимать, как вообще он снимается? Значит тема есть, не знаю как резина эта называется, вообщем та что стоит на колёсном диске танка, та вот из неё точат, говорят резина вечная

[Alexandr]

Что-то я не припомню никаких резинок на торсионах, только пыльники и всё. Может, вы торсионами называете что-то другое?

[vic]

да, на них пассажиры сидят в прицепе, разве это не они?
Продольный рычаг работающий на скручивание и есть в моём понимании торсион, идет вдоль кузова, посредине кузова снизу он регулируется, можно опустить или поднять морду то бишь лицевую часть авто, с другой стороны над голесом там где он крепится к верхнему рычагу с шаровой, есть утолщения так сказать, в них этот продольный рычаг т.е. торсион то есть эта палка железная обхватывается или лежит в резиночках в районе колеса. Одна резиночка поболе кде крепление к рычагу, вторая где торсион заканчивается, она поменьше. так вот они и поизносились. Ребят может чет не так объяснил Вы поправьте меня, не может же так сильно отличаться конструкция торсионов. Для прикола, на запорожце старом тож торсионы есть, так на базаре спросил, только пыльники продают, внутренних втулочек-резиночек нет, эт что только у меня они есть?

[admin]

пыльники точно знаю - есть, а вот резиночек на торсинах не встречал, скорее всего это уже резинки сайлен-блоков на рычагах имеешь ввиду, да?
Проблема основная - это ослабить торсион, а если еще и рычаги снимать необходимо будет, тут уже времени побольше уйдет...

[vic]

наверное это они и есть, и если это так, то и заказывать мне надо нечто другое, благодарю Вас за просветление моё, я правильно понял, очевидно это резинки сайлентблоков верхнего рычага? , просто нет тут таких машин как бы, и посоветоваться не с кем, никто не дуплит в торсионах. Вообщем попробую пробить, благодарю Вас...

[Alexandr]

Не знаю, удастся ли найти родные, у нас, например, на машины старше 20 лет часто бывает довольно трудно с запчастями. А вообще на такой старой машине, наверное, и сайлентблоки, и шаровые верхнего рычага должны быть сменные. На мою 1990г. сайлентблоки верхнего рычага отдельно не продаются, только рычаг в сборе с шаровой и сайлентами. На нижнем рычаге, правда, ещё всё сменное. А вообще я заметил, что чем новее тойота, тем она менее ремонтопригодна, т.е. тем больше у неё таких узлов, которые продаются только в сборе с чем-либо.

[Alexandr]

Проблема основная - это ослабить торсион, а если еще и рычаги снимать необходимо будет, тут уже времени побольше уйдет...

Чтобы снять торсион, рычаг снимать не требуется.
Если есть длинная головка или мощный торцевой ключ (у меня на 22) и хороший рожковый ключ на тот же размер, то работы на час максимум. (а если нет хорошего инструмента, то и соваться нечего).
Чтобы рычаги снять, приходится снимать радиатор; хотя на сайте прочитал, что можно его только от креплений открутить и, не снимая патрубки, отодвигать в сторону. У меня на замену обоих верхних рычагов ушёл один день.

[CHigor]

кстати по резинкам на рычагах поперечной устойчивости, я пока ждал оригинальные на задний рычаг, что бы не брякал сделал "портянки" из старой тракторной камеры.
Менять собрался только к осени, дык за 30ккм портянкам ни чего не сделалось, они как бы приклеились к старым резинкам, стука не было и думаю это чудо проездило бы столько же сколько проходят новые резинки.