Про диски и покрышки. ⇐ MPV II (LW). Ходовая

[alimdeva]

В общем надо ехать прикручивать колеса и смотреть, я тож так думаю, к тому же я хотел чтоб выпирало наружу колесо, мне кажется норм смотреться будет, лишь бы подвеска не убилась сильно за лето...

[Sol]

хм. чем меньше ET тем сильнее колеса наружу выпирают. а если стандарт 50, а он хочет 38 то как они могут за суппорт цеплять?

К сожалению так устроено колесо. По логике следует, чем больше вылет (меньше цифра), тем сильнее диск выпирает и цеплять суппортом не за что. А на практике как раз наоборот. Достаточно посмотреть на рисунок, прислушаться к мнениям специалистов и всё становится понятно...

"На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.

Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставкипод диски будет не так просто.

Насколько критичны вылет, ширина и диаметр диска?

Рекомендую почитать статью, в которой расписано детальнее об эксплуатационных параметрах дисков , но коротко можно сказать так: что бы Вам не говорили продавцы, ширина и диаметр диска должны строго соответствовать одному из предусмотренных производителем автомобиля типоразмеров шин (их исчерпывающий список Вы найдете на внутренней стороне лючка бензобака, на наклейке в проеме водительской дверцы, либо в инструкции по эксплуатации автомобиля – как правило – это таблица давления в шинах для каждого из предусмотренных типоразмеров). А вылет должен точно соответствовать требованиям автопроизводителя, вылет диска у одной модели авто один, и это не диапазон допустимых значений, а конкретное число.

Да, широкие диски с большим радиусом дороже и красивее, поэтому продавцам удобно и выгодно убеждать покупателей в том, что главным параметром является общий диаметр колеса, но они при этом умалчивают, что конструкция подвески любого автомобиля разрабатывается именно под определенные нагрузки и усилия, и распределения этих нагрузок для шин разной высоты профиля и разной ширины разные. Кроме того, низкопрофильная резина отдаст подвеске намного больше усилий при любом ударе или яме, вследствие чего срок службы подвески существенно сократится, а сама поездка на автомобиле по неидеальному покрытию станет в разы менее комфортной.

Отдельная история – вылет диска. Некоторые продавцы вообще «не обращают внимания» на этот параметр (говоря при этом, что диск подходит, если нормально становится на ступицу), некоторые – убеждают автолюбителей в том, что +/- 5 – допустимое отклонение. А все потому, что вариантов вылета диска множество (даже у одного автопроизводителя расчетные вылеты могут быть разными для разных моделей), единых стандартов не существует, поэтому далеко не факт, что у каждого производителя дисков имеется в линейке продукция, точно подходящая для Вашего автомобиля. Вам просто хотят продать диски любой ценой и о Вашей безопасности никто не беспокоится!

На самом деле, вылет диска определяет распределение боковых нагрузок на ключевые узлы подвески, а потому является определяющим фактором, который обеспечивает правильную (предусмотренную производителем автомобиля) работу подвески во всех режимах. И несоответствие вылета дисков требованиям автопроизводителя может привести к крайне печальным последствиям, и речь тут далеко не только о сроках службы шаровых опор или наконечников рулевых тяг.

Что бы не писал в своей рекламе производитель диска и что бы не говорил продавец в магазине, тот факт, что диск нормально сел на ступицу, не цепляет за суппорта и рулевые наконечники, еще не означает, что этот диск Вам подходит: все без исключения параметры должны строго соответствовать требованиям производителя автомобиля. Помните, что отказ на дороге электрики или даже двигателя, скорее всего создаст Вам только финансовые затруднения, тогда как любые проблемы подвески могут создать прямую угрозу жизням водителя и пассажиров автомобиля. Поэтому никакие красота и эстетика, а также мода не могут служить оправданием для нарушения требований производителя автомобиля к типоразмеру колесных дисков."
источник - http://avtoshyna.info/kak-vyibrat-legko ... diski.html

[Skrul]

Sol, исчерпывающе!!!

[Nikola90]

прочитал и пошел смотреть на машине. заодно и сфотографировал. хоть и плохо видно но видно. если нужно будет то днем могу пере фотографировать. (предварительно найдя не качественную но более менее нормальную фотографию с бывшими дисками... вот смотрите. на фото 1 видно что диск сильнее прилегает к суппорту. там даже пальцу я думаю трудновато будет пролезть между суппортом и диском. а на фото 2 есть место для двух пальцев. как можно это понять?

[Sol]

как можно это понять?

На этих фото трудно что-либо разглядеть и понять.
Как можно сравнивать 15 радиус и 17 ?
Чтобы сравнивать вылет толщиной пальцев, надо брать хотя бы одинаковые типоразмеры колёс. Вы бы ещё велосипедное колесо с тракторным сравнили.
Заходим на калькулятор шинных дисков и смотрим визуально, как изменяется внутренняя часть обода, при изменении вылета.
http://tyres.spb.ru/tirecalc/
Для большей наглядности применяйте параметры с большой разницей. Например у одного диска ставьте 50, а у другого 25-30.

[Skrul]

тут еще не последнюю роль играет литьё самого диска... на наших в том районе где лепески могут соприкоснуться с суппортом в них сделана выемка на 1-м фото видно...

[Sol]

Тут ещё зависит литьё или штамповка.

[Nikola90]

сравнение было не в радиусе а в вылете...

[vodoley75]

Nikola90, У меня стоит R-17 45 вылет зимняя резина, причем покрышки еще шире. Вторую зиму отходил все в норме. Если нужны будут фотки то скину как это все смотрится. Насчёт того, что подвеска страдает из-за увеличения радиуса и вылета, не парюсь. Была двенашка летом ездил на R-16 вылет соответственно был тоже смещен наружу, за 3 года поменял один раз передние подшипники.

[Axis1976]

на днях сменил зимнюю 205\60\16 на летнюю(всесезонка,у нас лето началось уже давно) continental 215/65/16 типоразмер от шнивы- красота не нарадуюсь

[antonio86]

Товарищи! Требо совет! Достались мне диски красивые weds на 16 с полкой разноширокие, один 7 дюймов другой 8, вылет 38 у обоих. Так вот, думаю ставить резину на одну пару 235-60, на другую пару 215-65 (по калькулятору разница в диаметре всего 2мм).
Впрос: на какую ось целесообразно ставить более широкие покрышки? (логика подсказывает на перед (хотя тоже палка о двух концах- хуже управляемость, но лучше при торможении), но 6-е чувство хочет на зад . Ну и не будет ли цеплять арки сзади при таком вылете, если ставить на зад?

[kojuh2]

Вопрос такой: что будет, если поставить 235/60 R17 на мазду мпв 2002г 3.0L? Сейчас стоят 225/55 R17

[sv66]

Встречались фото даже 235х65х17

[лексий]

что будет, если поставить 235/60 R17 на мазду мпв 2002г 3.0L? Сейчас стоят 225/55 R17

Первое что ты увидишь с первых же метров, так это то ,что передачи стали длиннее , и ДВС теперь дольше раскручивается.

[slamon]

Кто всё таки хочет поставить проставки под диски может найти их на EBAY.COM цена вопроса 50 баксов, кстати я оттуда в оригинале и свечи выписал 43 доллара и ВВП за 73 бакса и это всё с доставкой до Казахстана.