Установка подогрева сидений Емеля УК-2 на Toyota Previa ⇐ Тюнинг и обустройство

[Олег С]

Решил к зиме поставить подогрев сидений Емеля УК-2: http://www.carware.ru/m_item.php?id=2541
Раньше ездил с накидкой Емеля, доволен, но на басике решил сделать встроенный.
Нашел тему в форуме, человек поставил такой же подогрев на Грандис: http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=31&t=32460

Сиденья снимал по очереди и делал дома, фото не делал, но там все просто, как в теме про Грандис. Только я не стал прикручивать поперечную стяжку на сидушке, чтобы не переламывать и не дырявить нагревательные маты. На внешнем виде и на функционале это никак не сказалось. Плюс маты к поролону приклеил аэрозольным клеем (увидел фото в сети, в каком-то сервисе так делали). Если кому захочется дополнительно приклеить, то лучше это сделать обычным клеем, аэрозольный летит во все стороны и вредный.
Нагреватели тонкие, их совершенно не видно и на ощупь не ощущаются.
Зеленые стрелки - порядок снятия боковинки.


http://fotki.yandex.ru/users/pulsar-lab/view/98813/

Стал думать, куда подключать питание. Вешать все на прикуриватель не хотелось, т.к. 2 грелки по 70Вт – это почти максимум для его 15-амперного предохранителя. Посмотрел электросхему машинки и обнаружил там подготовку под подогрев: релюшка, подающая питание только при включенном зажигании, а далее цепь раздвояица на две линии, каждая с предохранителем 10А. (Стр. 371 Букваря)


http://fotki.yandex.ru/users/pulsar-lab/view/98811/

И заканчивается это все в пустующих фишках как раз там, где должны быть штатные кнопки обогрева. Там же есть и "+" для подсветки.
Все по уму и прикуриватель свободен.
Коричневый разъем: B (черный, 4-я клемма) – "плюс", W-B (бело-черный, толстый, 6 клемма) – "минус", тонкий зеленый (1 клемма) – подсветка кнопок при включении габаритов.
Черный разъем: В-W (черно-белый, 4 клемма) – "плюс", W-B (бело-черный, толстый, 6 клемма) – "минус", тонкий зеленый (1 клемма) – подсветка.
На схеме разъемы перепутаны по цвету, но провода те же: 4-плюс, 6-минус, 1- плюс габаритов. Проверьте вольтметром. (Стр. 582)


http://fotki.yandex.ru/users/pulsar-lab/view/98812/

http://fotki.yandex.ru/users/pulsar-lab/view/98810/

Нарастил плюсовой провод, чтобы дотянулся до кнопок. Подрезал и маленько расширил отверстия под отечественные выключатели. Соединил провода клеммами, получилось неказисто, но думаю надежно, обжимал от души. Заизолировал изолентой. Провода подобрал пластиковыми хомутами.
Собрал – работает!
Катаюсь уже почти месяц, холодов еще не было, поэтому включаю редко.
И еще: Минздрав предупреждает - тут важно не переусердствовать и не перегреть ылитный генофонд!
Удачи!


http://fotki.yandex.ru/users/pulsar-lab/view/98814/


http://fotki.yandex.ru/users/pulsar-lab/view/98809/

[Nippon Maru]

Немного не в стиль, зато грамотно.

[Олег С]

Их все равно почти не видно, они слева под рулем находятся.

[Graf-shvm]

Очень даже прилично!!!!

[andrey071972]

Я при перетяжке сидений тоже вшил туда "Емелю", но на этом пока все закончилось, за неимением подходящих выключателей.

[Digital]

Молодчик!
Респект!
До кучи выложил бы фоты из грандис темы ( с пояснениями),чтобы не шарить по нескольким темам.

[Олег С]

Digital
Те фоты не мои, я только разместил объяву (с).
Там, в основном, разборка сидушки, а у меня электрика и мысль проверить, нет ли уже подготовки под подогрев.

[sporish 552]

Олек приветствую а откуда питание брал с одной фишки

[Олег С]

Детали уже помню смутно, но подключался точно к двум штатным фишкам. На фото с проводами их видно, коричневая и черная, болтаются просто так.
Прошло 7 лет, полет нормальный. Через 2-3 года переломился толстый провод, который идет сбоку на водительской грелке, так как на нем сижу постоянно. Сначала просто спаял его, после второго обрыва припаял параллельно еще один мягкий провод. Больше не ломается.