Crafter. Выбор, особенности эксплуатации - Страница 2

сегодня поеду с дизелистом .послушаю что он скажет.спасибо.

Отличная информация. Нашел что это подшипник 35BD5222, действительно,его размеры 35*52*22мм. Производят SKF, NSK, NACHI, FKC, MAX PARTS и наверное еще куча. В продаже много, но думаю, что лучше брать NSK или SKF.

Ребята, только добрался до компа. Большое спасибо!

в реутов вроде-бы их хвалят некоторые но я тоже не восторге от них. был пару раз там в первый раз передние амортизаторы менять по советали и ресору менять за все про все с запчестями 24500р и работы на пол дня а было вечер уже. отрыл капот посмотрели на двигатели и испугались мол че за хрень я себе купил сказки по расказывали про все моторы мол спритара на 100 раз лучше а моя лт ху..ня и еще цди...

Да сажевик убивает когда он забит деваться не куда и выхлоп идет в турбу и там сабирается саже и она как образив а сажевик я только пригнал с гамбурга таможил и потом все по порядку делал и его удалил сразу

писали писали про климат, а о результатах работы ни кто не отписался! мужики кто что сделал, результаты в студию? спасибо

можно поставить двигатель от мерседеса спринтера к vw крафтеру :)

Удачи! Будут вопросы где купить- обращайся, скажу где я брал. Линзы д60 были там по 2150/ штуку, но сейчас подорожали и стоят около 2,5 т.р.

Капитошка , молодец делаешь выводы!

Ищи диагноста со сканером VAS50504A. Был бы в Краснодаре - посмотрел бы. Только этот сканер позволяет полностью увидеть крафтер или к официалам - у них аналогичный сканер

ВСЕ РЕШИЛА ЗАМЕНА ФОРСУНОК(+замена топлива с промывкой системы). ФИЛЬТР НЕ ВСЕГДА СПАСАЕТ ОТ ГОВНЯНОГО ТОПЛИВА.

pepper1
Судя по симптомам на машине удаляли программно сажевик и EGR. Если мои догадки верны, то езжай к мастерам, которые перепрошивали мозги и пусть исправляют свой косяк.

Добавлено спустя 24 минуты 9 секунд:
Сам занимаюсь диагностикой Крафтеров и посматриваю в сторону перепрошивки блоков на евро-3. Уже заказал оборудование. Этот косяк с вентиляторами появляется, когда не совсем корректно...

Ребята подскажите , вот как неделю у меня машина едет как то не хорошо , нажимаю педаль газа она секунды 3-4 думает потом начинает разгонятся прожиг включается каждые 100 км держит 10 оборотов вот я и задумываюсь случайно это не сажевый пора удалять ? И какие симптомы сажевика , компьютер ошибку не выдаёт . У меня фольц крафтер 2008 г. длинная база ! Честно уже замучился с этим ! Что посоветуете?

Да, просто на клипсе.

телефон в белорусии и волшебника из чебоксар в студию :hats_off:

Скажите а Vas 5054а может диагностировать состояние форсунок?

у меня дак прямо слышно, как в печку побежал антифриз, и тепло соответственно пойдет((( вот уже давно задавал этот вопрос((((

нет такой здесь,напиши что нужно.

для такого пробега маховик конечно мало вероятно!!! хотя все признаки накрывающегося маховика! сам недавно его поменял)

ок, спасибо!

Спасибо большое откликнувшимся!

замечательно!

Левану форсунку заменили за 10 000 рэ . это нормально да ? закоксовалась небось

19 + напиши а то пропаганда эротики :wink:

Двигатели 2,5л TDI в Crafter. Конструкция и принцип действия. Скачать.

Респект rucki за предоставленный материал.

Всем здравствуйте!
Зима Нокиан липучка нагрузка 119/121 235.65.16 брал в 2012 в сентябре 24тр. комплект. Доволен очень, по всех параметрам. до них были гудиер также нет притензий!!!
Лето Марафон гудиер 113/115 один сезон прошла с достоинством!

Мое мнение шипованная резина для наших машин не подходит что европейцы да и японцы!!! шипы вылетают, балансировка к черту и т.д.

можно еще на сайте www.4tochki.ru беру всегда у них все без проблем!

Никто не пропал)) 9000 руб
Доставка возможна до Питера или Москвы.Дальше сами.
ТС так и делал.Оплата при получении в Питере или Москве.

Моё мнение, если сажевый на месте, надо действовать, как советует производитель, а это 504-507. Если нет, то тогда подбирать другое. Но это просто моё мнение, опыта эксплуатации Крафтера у меня нет.

У нас то-же была проблема с крафтиком, тупил особенно в жару, в прохладную погоду тупил но меньше. наша причина была в следующем: в баке есть редукционный клапан,в нем подсела пружина-нужно подложить шайбу. на моторе стоит смеситель, который смешивает соляру из бака с солярой с обратки. получается с подачи соляры поступает мало, больше поступает с обратки, а она идет горячая и датчик температуры...

У меня была такая же фигня. Поменял воздушный фильтр и физически удалил сажевый. Тьфу, тьфу, тьфу...........пока все нормально, машина тянет на ура!!!

В спринтерской ветке Малян писал, что у него один компрессор и два испарителя ( второй штатный на крыше) - вроде справляется. Правда у него средняя база.

sprinterovod311
Спасибо за подробный ответ, узнал много новой информации. :hats_off: :hats_off:

вин возми приди к официалам и попроси не должны отказать!

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Могу посмотреть у нас сколько стоят граница то совсем рядом и машинки в основном через Калининград проходят только потом на Россию!

Про обороты - это включается регенерация сажевого фильтра .про стук - это может стучать демфер на сцеплении при холостых оборотах.