Town, Lite, Master, - Ace. Рулевое - ГУР, насос, рулевые тяги и наконечники, рейка - Страница 3

Парни, все починил - отбой. Вероятно давило воздух из пустой рейки, когда все прокачали сальники не текут.

Привод добавь в подпись, а то не ясно 2WD у тебя или 4WD, и трансмиссия какая АКПП или МКПП.
Вибрация не обязательно в рулевом, в руль просто отдавать может. Например привода передние болтаются во втулках. Даже вибрация кардана может быть.

Если не крестовины то возможно Угловой редуктор там 3 подшибника 1 шариковый и 2 игольчатых. у меня рассыпался игольчатый, руль то нормально то клинит долго искал

Гайки крутить, оказывается, тоже надо уметь :D Научитесь - и все гуры будете за 10 минут снимать. Есть немало народных приёмов, позволяющих стронуть неподдающиеся болты и гайки. Например, самый простой - перед откручиванием обстучать их хорошенько молотком (нужно делать несильные, но резкие удары).

Может накрыться ГУР ессли с рейки рулевой бежоло масло и могло быть так что ездили без масла, гедравлики не работала?

упс! Оказалось не в гуре есть жижа а в тормозах! В ГУРе на донышке было. Залил. на горячую пропал звон. Посмотрю что дальше будет.

как то мне тут рассказали что региусы 5д это грузовые, а мой пассажирский, это переделка и каталог человеку был не авторитет.

brembist , да он уже разобрал. Теперь шары катает :flag:

у ТСа не рейка, а редуктор. некуда там камешку попадать :oops:

CRT-74. Пыльники смотрите по каталогу.

Добавлено спустя 14 минут 1 секунду:
Кстати, я их сравнивал в живую. Отличие в диаметре пояска под пыльник. На более новой он меньше.

У меня тоже шумел , сильно при кручении руля пока холодный, как прогреется , все в порядке
Мой тоже шумел на холодную, но жижа не пенилась, зато мокорел шланг около гура, хотя уровень не уходи, заменил шланг на морозе перестал гудеть.
вроде масло ZIC ATF, может это масло г..но?

Именно, оно на морозе колом встает! я себе залил тойотовское ATF TYPE T-IV просто банка была халявная, а так есть в...

Легко, рейка на Кресте стоит за передней осью, а на Литайсе перед передней осью. Чтобы на Кресте повернуть колёса направо, рейка тянет поворотный кулак, а чтобы на Литайсе повернуть направо, рейка толкает поворотный кулак. Теперь понятно?

автоэлектрик , реально я бы так и сделал.Но лет 15 назад,когда запчастей не было. :flag:
Цена этого ремонта -2кр.Пару дней копытнуть под такси(а то и один). :flag:
Не,ну каждому свое.Я в свое время в этих гидрах наупражнялся с рейками-редукторами.Оно того не стоит.

Надо быть внимательным при заказах. Смотреть применяемость запчастей именно по году выпуска.

Привет всем . неделю назад столкнулся с данной проблемой (потек). Заранее приобрёл оба сальника (ибо они бывают разные) по-150р. Пришлось ехать в соседний город . Который не подошёл обещали принять . В общем снял , разобрал ,на удивление всё просто . Оказалось разбит подшипник . В магазине запчастей камаз купил наш-раш подшипник -80р . подобрали по размерам .собрал всё обратно . (Заранее впитал...

moroz огромное спасибо :hats_off:

Перебираю ставлю всё гуд на малых норм, обороты прибавил и всё нет гдро, Снимаю смотрю запал . Короч решил гидро полностью сменить :wink:

луч друма , на ГУРе давление раз в 10 больше, нежели в шлангах охлаждения АКПП. В АКПП жидкость идёт без подпора, просто протекает по охладителю, и сливается в поддон. На ГУРе стоит многослойный шланг высокого давления, а это уже говорит о многом.
Ни ГУР работать не будет, и АКПП сломается. :hats_off:

когда крутиш руль на месте очень туго крутиться в чем проблема посоветуйте.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
микрик Тойота таун айс 1992г дизель 2ст

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:
А еще нужен специалист по кондиционерам в казани уже лето хочу востоновить подскажите кто знает зарание благодарю.

Нет на 3СТ никакой системы повышения оборотов при работе насоса ГУРа.
спорить не буду, а вот на Хайсах точно есть! У моего приятеля Хайсик с 5L мотором и такая система стоит и работает.

Да ничего сложного.Выбьешь,новые стаканы задавишь-и закерни.Тока с центром не сильно промахнись.

150383 , ну у вас и сервисы :shock:
В рейке с гидрой меняются 4(четыре) сальника.2 на червяке(один внизу,другой вверху).2 в трубе.Один в откручиваюшейся пробке,другой там внутри.
Но самое главное не в этом.А в этой пробке-крышке.Она откручивается восьмигранником на 41(ну или трубником).В ней отверстие должно быть с зазором 1сотка.Иначе сальник держать не будет.Я раз поупражнялся-пустая трата...

ура товарищи ура загрузил фото. тесть на авто наконечник с волги вварил вот кулибин вот езжу и постоянно с осторожностью думаю ....

если бывают морозы к -30, лучше залить декстрон 3, а то при запуске может кончится шланг высокого давления, придется колхозить от УАЗА или искать где обжимают шланги.
К вопросу - кончится или не кончится ГУР на сухую, было дело потек шланг, было -40, думал что руль тугой на морозе, ездил так 3 дня - проехал 300км. ГУР остался жив, по крайней мере до продажи 3 года отработал.

OGB , чудес не бывает :hats_off:

подшипники и сальники бывают двух разных размеров. Посмотри старые темы ГУР, там подробно и фотки есть.

german-44 , Спасибо дружище за описание процесса!!!!!!!!!!!! Вчера попробовал - ничего страшного! Удачи всем.

у меня тоже изменяется звук немного. Но помоему это нормально.

Тогда получается верхняя риска на горячую,нижняя на холодную? У меня на незаведенном уровень как раз на нижней риске. Спасибо.

Остановился, ткнувшись слегка бампером в крыльцо. Над крыльцом вывеска кооператив Обелиск. Изготовление памятников, надгробий и венков Больше я с рулевым и тормозами не колхозничаю. :lol:
Хороший знак, главное - понятный с первого раза :)

Ребят, я тут новенький, вчера только купил Таун Эйса (полный привод, дизель). Есть проблемы с ГУРом. Хозяин сказал, что течет шланг высокого давления, поэтому скинули ремень. Можно ли как-то самостоятельно диагностировать другие проблемы с ГУРом, чтобы по сто раз в сервис не гонять?

Ну а зачем там тогда резиновый шланг? Причем в центре он опресован. Человек, который мне делал в РВД, сказал что в резинке клапан стоит. Сам шланг не резал, что там не знаю
Резиновый шланг для того, чтобы компенсировать колебания движка на подушках. Подними сидушку и газани, увидишь, как движек качается.

Компенсаторы в виде спирали или пары витков пружины из стальных и медных трубок применяют в...

Поменял совсем недавно и шаровые и рулевые. Рулевые вышли без сьёмника, пара несильныхх ударов. А вот с нижними шарами - была проблема и 2 сломанных съёмника, пока не кинул сос. Советы помогли! Передняя ступица

отсутствие аналогов внутренних рулевх наконечников
Имели ввиду отсутствие в продаже в Вашем регионе или что они как таковые не производятся братьями-славянами ?

Аналоги производятся в достаточном ассортименте

zorin11 , Очень интересно, разобрались?

Непараллельность у меня значительная..гайку вроде подтяну,а шкив все дальше к насосу сползает,перекос ремня аж в глаза бросается... :o

Пена в бочке бывает когда воздух подсасывает.У себя на Марке менял медное уплотнение.А жижа чернущая была.Сменил жижу-руль стал легче крутится.

Обязательно сними ремень ГУРа, иначе насос сгорит. Вытечь может только декстрон,но это не беда-система прокачивается сама.

привет)
вот у меня такая же беда...застучала рейка...(((
но книжки нет((( может кто нибудь скинуть схему где эти регулировочные болты находятся!!!!!

зарание спасибо!!!

посмотри тему Ремонт ГУРа-я фотки выкладывал.
Не нашел если не затруднит ткни пальцем! :hats_off: :flag:

Если не скрип,а хруст (глуховатый,как буд-то по следам трактора едешь) это,скорее всего,втулочки поворотного кулака (бронзовые).У меня было именно так.Потом прошло.Через год поменял втулочки.Мне говорили,что смазка не успела пройти по каналам вот и скрипит.

Добавлено спустя 58 минут 58 секунд:
Nimax , Если засопливил сальник,то все равно придется залазить по самые нехочу,по сему советую...

. Чем лучше мазать?
Смазка для ШРУСов, с графитом, можно, как дополнение, и с молибденом. Набъёшь, а уже весь узел сверху намаж водоотталкивающим составом, тем же литолом-салидолом, например.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Россйиская компания Точка Опоры
Этот бренд во Владике и у нас, в Находке, уже года 3 работает и очень неплохо - доверять можно. :flag:

Лет пять уже езжу со втулками.

Спасибо! Будем разбирать.

вот если бы на тяге грани под ключ были с четырех сторон как на хондовских,небыло бы нужды ключи мудреные делать :D возможно на оригиналах так и есть :D рейку на батоне наверно тоже замудрено снимать,места там особо не разгонишся :D но есть плюс в том что карданчик уже не из салона откручивать,самое мля в ремонте неприятное это такие места куда и голову и две руки надо запихать :lol:

Едешь на любую автобазу, где есть техника с гидравликой и там за энное количество воттки, дядя Вася тебе переопрессует шланг высокого давления на твои же штуцера.

А по опыту, если просто потекла и никаких люфтов и стуков то конечно проще и дешевле замена уплотнений. Только вот, как правило, бывает всё наоборот... Сначала люфты и стуки, а потом уж - потекла :)

shock66 , ну, если возле ног жужжит, то это сам знаешь что :D . Просьба всетаки с выражениями поакккуратнее.