Town, Lite, Master, - Ace. Ходовая - подвеска, пружины, торсионы, рычаги, шаровые, шины, диски - Страница 6

brembist
спасибо

Еще на легковушке на зиму покупал gordian polar. Отъездил зиму, переобулся. А зимнюю резину из гаража тю-тю. Осенью пришлось покупать новые скаты. И я нашел б\у гуд ир-500 - рисунок почти один в один с гордианом, но... Я понял, что значит импортная зимняя резина. Даже с 60% шипов и 40% износом она была лучше российской. Шумность меньше, сцепление по льду и снегу на порядок выше. Плавность хода......

С этим осторожным надо быть у меня 205-я летняя и вакуумный насос износ видно имеет хороший- динамика торможения не очень была.. друг с непривычки сел и даже пиджачок не большой мне сделал.. а 185-я все отлично разница на лицо... :)

Контрактные все что видел пока искал себе г..но.. - просто сняли на разборе без обслуживания
Про полимеры не знаю.. рычаги вещь такая -всегда корочкой мозга будешь думать как они там? не улечу ли...
Китай-разные мнения слышыл от 50 тыс. -полет нормальный , до 10 тыс. - уже люфт
сам разорился купил новые оригинальные.. ищу теперь кто грамотно в москве сможет перебрать подвеску... басик...

Господа вот номер 48531-80532, это оригинал Тойота амортизаторы для 107 Хайса. У него вверху и внизу штырь (в комплекте все металлические и резиновые шайбы и гайки). Экзист показывает цену 1 868,24 рублей за штуку. Так что, выбор за вами, никокой сварки, и следствие никакого колхоза.

меня Town Ace Noah 98года 4wd, кузов-SR50., люди садятся невозможно ехать, на каждой кочке задок пробивает, поставил новые пружины, - толку нет.
Я на свой бус SR40 нашел по каталогам усиленные пружины (дубль)в магазинах просили 3700р..через пол года пришлось обрезать на 2 витка.рвало амортизаторы.сейчас нормально,правда пустому немного жесковато

Не проблема, свяжемся, телефоны есть, и встретимся :flag:

diama , я сам безгаражный и что?! :shock: А вот станки, сварка и спецы - эт сложнее! Хотя я и токарь, и слесарь. 8-) :wink:

ser-kuzmichev , сюда то ты как попал?????? :shock:

недавно))Зеленый еще так сказать))
На машине сход развал не делался ооочень давно))Поэтому первостепенно сделаю его,потом уже отпишусь)

Jimmmi , микроб и Бог в помощь ! :flag: Возможно и мой блог поможет! :oops:

31 c минимальной хирургией

Так бы и сказал,что верхний рычаг

Нужен совет.. хочу поставить на нелюфтованый полноприводный эйс 90г на 14 диски резину высотой 80%, есть размеры 175, 185, 195, 205... Какая самая большая из них нормально поместится? Хотелось бы 205, но не уверен... У меня всегда стояла 205-я резина,ни каких проблем,не цепляет ни прикаких условиях.Есть правда диски с меньшим выносом,те только на зад подходят с 205 резиной.

С 36 должны подойти, сторона не принципиальна

Чтоб ничего не ломалось нужно обязательно чтоб стабилизатор не был натянут. И поднята машина с обеих сторон совсем не на много. WD-40 иногда помогает. Сам свернул . этот болт,потом дошло! :hats_off:

прошу прощения за не достоверную инфу! сейчас посмотрел китайский новый рычаг,там тоже шаровая завальцована, значит мои шаровые уже реставрировались. ШАРОВЫЕ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА НЕ РАЗБОРНЫЕ!

А у меня было чуть по другому.... хотел уже пилить болты, но тут налетел в траве на камень - удар был мощный, балку погнуло ровно посередине, развал и кастор пришел в норму, просвет увеличился, резину не жрет!!!

вооот! я ж говорю пинка не хватает. Спасибо за совет, буду перебирать на выходных:))

я не смог так впихнуть, пришлось сверлить по точкам от сварки.

yodamiit ,
5*139.7
Daihatsu Rocky 5 x 139.7 0...-3 108.0
Daihatsu Rocky Turbo (nuo 1990 m.) 5 x 139.7 -15 108.0
Daihatsu Feroza 5 x 139.7 0...-3 108.0
Daihatsu Wildcat 5 x 139.7 0...-3 108.0
Ford Bronco 5 x 139.7 86.9
Kia Rocsta 5 x 139.7 95.5
Kia Sportage 5 x 139.7 0...3 108.0
Lada Niva 5 x 139.7 98.0
Rolls Royce Silver Cloud 5 x 139.7 —
Rolls Royce Phantom 5 x 139.7 —
Suzuki Samurai 5 x 139.7...

CHigor , Однако,как у Вас поменялось мнение:D .Вот Ваша цитата от 2009 года : тогда чтоб никому никуда не лазить - берешь любые газомаслянные двусторонние аммортизаторы - обрезаешь уши с родных, привариваешь к новым, так чтобы по длинне подходили - и наслаждаешься..., хотя при пробеге 2-3ккм в год действительно - можно аккуратно ездить и на старых.
Вы советовали не просто купить готовые...

у меня от арки до хаба - 46 см....жестко....но он у меня за джип, приходится терпеть

Здравствуйте, други!
Да, по поводу планов переколхозить подвеску это я переборщил. Ещё раз внимательно всё осмотрел по месту: с компоновочными вопросами там совсем всё грустно. И в силу недолгого владения машиной, а так же слабого знания матчасти, к грандиозным (а, главное, обратимым) переделкам пока не готов. На УАЗе позволял себе многое. На моей крайней машине этой марки от того, что было...

Ставил Токико , газовые. Два года - пока нормально, на них пробег 50000 км. Вот только номер не помню, завтра посмотрю. А у тебя подвеска не ТЕМС случайно?

подходят на перед каяба Е3388 , только мне прещлося немного подрезать втулку саленблока(чуть шире чем ухо-крепления)

на нижнем рычаге есть два регулировочных болта - ими и регулируется углы колес

Подвеска изначально жёсткая. Состояние рычагов оценить просто - покачать в нужных местах монтажкой, и пощупать шаровые на предмет люфтов, сильный износ сайлентблоков обычно и просто на глаз видно.

Не знаю , не отваливалась шаровая. Но по моему мнению она априори не может быть вырвана, ибо нагружена торсионом. Единственное может быть вырвана на вылете - но это надо ещё найти такую яму да и шаровую ушатать до такой степени.
Недавно разобрал Лит айс КМ 35. Есть детали от передней подвески и всякая мелочёвка. звоните Москва 797-77-71 Максим

Буду на выходных смотреть

agapit , Дружище!! Убери плз эту муху с аватарки! Я из за нее чуть монитор себе не разбил!!! :lol: :lol: :lol:

Смотри, что делают МАСТЕРА на шиноманташки! :D :flag:

привет дима!перенеси,ты знаешь как,я нет,там еще есть замена болта регулировочного тарсиона.там есть,где ремни менял.времени нет выложить,заменял как снимать тарсион.фотографировал эту работу. :)

Всем привет! Судя по постам кто то умудряется менять одну сторону, А почему не две?

Только что разобрал на своем левый торсион. Стоял жирной полоской вперед, двумя тонкими назад. И сломаллся он именно в этом положении. :cry:

восстанавливаю TOWN ACE TR-15 двигатель 13T-U 1982 г выпуска. спереди пружины сзади рессоры. руль давно переставлен на неправильную сторону. вместо родной коробки стоит волговская. и карбюратор тоже. буду благодарен если кто подскажет, где найти букварь на это чудо древней японской техники. ну а если у кого завалялся родной карб или коробка.... сейчас полностью снял и отдал токарю рулевую...

А я нашел причину стука - оказалось, что нижняя шаровая не затянута, а увидеть это можно, только поддомкратив колесо на эстакаде. Пока стук пропал, ездим - слушаем дальше))))

Проверь аммортик на той стороне в которую валится

амортизатор не влияет на то, что авто завалилось на одну сторону, он просто гасит раскачку авто и все. просесть может по причине усталости торсиона, износа сайлентблоков. при износе сайлентблоков еще сбивается сход-развал и тогда начинается неравномерный износ резины.

Называйте это как хотите, но машинка бегает и я доволен, в прочем судя по форуму не только я, так как это не моя идея.

у машины обломилась труба глушака, потек по новой лобовой сальник коленвала - видимо 200ккм для него срок - так что посмотрят в сервисе из-за чего скрипит.

мне хватило убитого криворукими сервисменами мотора М-ТЕU на моем крауне,с тех пор - всё делаю сам

Блин, точно. 185 R14C = 185/80R14 .

:flag: это главное - быть довольным!

Просто говно-дороги,да и диски не новые,а ездить приходится по тайге,спасибо за посказку.

Скорее 2вариант потомучто 4 дырки. Ну а вылет?

Монровские амортизаторы я ставил (была у меня корона)
плохого ни чего сказать немогу.
Качественые конечно (адаптированые для России)

gansik2006 , прочитал бегло, понял, что скрип при вывернутом колесе :oops: , звиняйте, бывает...

Такой размер, насколько помню, на рено-логан идёт. А я, кстати, поднимал логана тауновским домкратом, по сравнению с тауновской мордой усилие меньше, наверное, раза в два...